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1.佳通轮胎怎么看正反面

2.一个坏轮胎引发的小笔记

3.汽车的使用和日常保养小知识

4.4s店维权太垃圾了，想转战途虎，有大哥知道途虎维权咋样吗？出现问题给解决不？

佳通轮胎怎么看正反面

摘要：轮胎在使用了一定的年限之后，为了保证行车安全，需要及时更换；佳通轮胎作为行业领先的高品质轮胎品牌，受到了很多车主的选择。在安装佳通轮胎时，需要注意有些轮胎有正反面之分，如果安装错了则会造成轮胎异常磨损，影响驾驶质感。那么佳通轮胎怎么看正反面呢？佳通轮胎如何安装？下面一起来了解下。佳通轮胎怎么看正反面

（一）看标识

1、有红、黄点的一侧是外侧，便于校对安装位置，使安装的轮胎重量、强度平衡。

2、有字迹、图案的一侧也应安装在外侧，以便更换、购买佳通轮胎时查看。

3、没有字迹等标识的，按轮胎花纹区分。

（二）看花纹

1、对称花纹轮胎：安装没有前后左右里外之分，但是最好把有生产日期的一边放在外边。

2、非对称花纹：安装时需要把带有字母“outside”的一侧安在外面。

3、单导向花纹轮胎：安装不分内外侧，但是建议把带有生产日期的安装在外侧。只是要顺着箭头的走向安装，箭头的走向就是车轮滚动的方向。

佳通轮胎如何安装

1、安装前，注意轮辋的尺寸（如轮辋的直径、宽度、法兰盘高度等），选择与轮辋造配的轮胎，去除轮辋上原有的旧平衡块并清洁轮辋。

2、新佳通轮胎用新的气门嘴。

3、使用专业的轮胎润滑剂正确润滑轮胎和轮辋（水、肥皂水、洗涤剂等会使轮辋生锈，机油、媒油等化学品会腐蚀轮胎，均不得使用）。

4、正确润滑轮胎和轮辋的以下部位：①胎唇的外两侧；②轮辋法兰边缘；③轮辋胎唇底座。

5、安装时，将佳通轮胎标有DOT的一面向轮辋外侧（除方向性轮胎、自突字轮胎以及有胎壁保护层的轮胎）。

6、佳通轮胎装上轮辋后，先充气至轮胎冷却状态下的最大安全充气压（米其林轮胎最大全充气气压为3.5），再降至汽车制造商规定的标准行车气压（此标准气压通常在以下地方：①油箱盖；②驾驶座车门旁的标贴；③驾驶座旁的食物抽屉；④车辆用户手册）。

7、检查气密性（气门芯、气门嘴基座、轮辋突缘唇结合部。）

8、确保佳通轮胎与轮辋的气密性后，务必安装气门帽。

9、安装完成后，正确动平衡、装车。

佳通轮胎安装注意事项

1、新佳轮胎必须与旧胎规格一致，并且花纹要与同一车轴上的轮胎相同。因为单条轮胎的大小或花纹不同，会直接影响其抓地力等性能，容易造成轮胎跑偏或失控等情况，具有一定安全隐患。

2、新胎的载重指数与速度级别需大于或等于旧胎数值。否则会导致汽车配重不平衡、高速行驶下变形不一致等问题，影响安全的同时也会加重轮胎的磨损。

3、注意另一侧佳通轮胎的磨损程度，若磨损较多，最好两条轮胎一起更换，防止行驶不平衡。

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一个坏轮胎引发的小笔记

当过两年大头兵，总是嫉恶如仇，直到近些日子，看了一些书，才逐渐安稳，看不惯的就让他过去吧。过分的计较，只会把自己弄得灰头土脸。输了，赢了都得浪费时间和精力，太不值当了，有那闲工夫不如翻翻破书，听听小曲儿，陪陪老婆孩子……

?

七月九日晚上七点，感觉到右后轮异常，轮胎气压严重缺少，找了个补胎的，开始说好的是100块，活儿干完了，张嘴就是150，我没有与他计较，原因是钱不是我出，公司给。我由此断定这人生意一辈子做不大，这个判断不是凭空由来的，我找到了他的店，在门外面一看就知道了，破铁皮房子，轮胎乱七八糟，横七竖八的放着。(我知道他是哪里人，但是不想写，免得有人说我地域黑。)对于这个行业，我是有话语权的，因为我有近十年的从业经验。想把这篇文章写的大一点，关于中国轮胎行业的反思。上一段文字具体片段我就不累述了。

?

世界上第一条轮胎叫邓禄普(每一家都有第一的说法，我不敢保证。)世界上十大轮胎品牌里面没有中国的。国外品牌继而连三。走进了中国占据了几乎大半壁江山。日本品牌有:邓禄普，普利司通(又名石桥)，横滨，上述品牌貌似都少不了一个集团叫株式会社或者住友集团。韩国品牌有:韩泰轮胎，锦湖轮胎。(锦湖轮胎因再生胶事件至今没有把头抬起来。)剩下的品牌我就不一一列举国家了。米其林、马牌、固特异、倍耐力，还有一个品牌想不起来了，隐约记得好像叫东洋(优科豪马，应该跟横滨轮胎是一个集团的。)近两年的是品牌排行榜，有了中国的，我不确定是花钱买来的排行榜还是市场公正许可的。有些年没有做轮胎了，记不太清楚。如果有专业人士看到，欢迎斧正。

其实还有几个国产品牌也还算不错:建大轮胎，正兴轮胎，(如果我记得没错的话，一个品牌是台湾的，还有一个是新加坡的。)佳通轮胎。早些时候有一个国产品牌叫回力轮胎，被米其林集团收购了去，把姓都给改了，米其林回力，摇身一变，又添加了一个品牌来占领市场，那个市场就是随处可见的驰加店，不可否认，人家在轮胎做的还是不错的。

奉劝大家一句，轮胎和机油最好不要在网上买。如果非要在网上买，请从正规网站选择良心商家，说实话良心商家我真没见多少。机油我不评价，但是轮胎你讨不到好，先不谈真假的问题，轮胎买到手你自己装不了的，你要去店里面装，你不是在店里面买的轮胎，?

? 一个坏轮胎引发的小笔记

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其实还有几个国产品牌也还算不错:建大轮胎，正兴轮胎，(如果我记得没错的话，一个品牌是台湾的，还有一个是新加坡的。)佳通轮胎。早些时候有一个国产品牌叫回力轮胎，被米其林集团收购了去，把姓都给改了，米其林回力，摇身一变，又添加了一个品牌来占领市场，那个市场就是随处可见的驰加店，不可否认，人家在轮胎做的还是不错的。

奉劝大家一句，轮胎和机油最好不要在网上买。如果非要在网上买，请从正规网站选择良心商家，说实话良心商家我真没见多少。机油我不评价，但是轮胎你讨不到好，先不谈真假的问题，轮胎买到手你自己装不了的，你要去店里面装，你不是在店里面买的轮胎，你就会要出手工费，手工费加上后来的价格，肯定是你不合算。有良心的商家会要你个十块二十，如果你的气门嘴是橡胶的话，那还得加十块，如果要做动平衡的话，又得加十块，弄不好一条轮胎的价格，安装费他能要到50。参考网上的价格，然后加个50块钱，可以省掉你很多麻烦。不然兜兜转转一圈子，在我看来没什么好处，费时费力，出了事连个人都找不到，实体店，他不会说跑就跑的，人家还有房租，人工成本，就算稍微贵一点，也是可以理解的。

? 在网上卖轮胎的那些人是极其不厚道的，他们就是一些人非法窜货，抵返利凑出来的数，为了冲年底的量，拿厂家返利，都是无利不起早的角色。(网商的兴起不是坏事儿，但严重的引起了实体行业的动荡，服装店接着茬儿的换。网商给投机倒把分子，创造了很好滋生的土壤，一个城市，如果连街上的行人都少了，那这个城市也就没有什么生机了，让那些一心做实体店的人心灰意冷，转过头来学着那些投机倒把的人转向了网店，穷了谁富了谁，个个人都卖假货了，那还让卖真货怎么活？)但是我敢百分之百保证，在网上买十样东西，总有后悔的次把两次。有些个，我都没工夫搭理他，网商有很强的隐蔽功能，即使被封杀了，摇身一变，换个人名字，换个店名，多给点钱推广一下，又能卷土重来了，买东西注意保护自己隐私住址的个人安全，像我这般口直心快的人，不敢与网店争斗，谁知道哪天碰上一个愣头青，会不会拿刀上门来砍我，但我要是愿意玩儿了，我会让你多拜拜关公的。

?

我身边有朋友问我什么轮胎又耐磨又静音。我嘴里不说，心里想:根本就没有这种东西，说白了，你就是又想便宜又想好，这怎么可能嘛。耐磨的轮胎，由于橡胶质地硬，轮胎噪音就会大，但刹车性能也会大大降低。不耐磨的，橡胶软，抓地力好。有聪明的厂家，他们很明白其中道理，于是造出了各种花纹，各种样子的轮胎来，付上了不同的价格，用来应对市场需求。

山东轮胎行业，近些年特别不景气。以前一些轮胎品牌比如成山、威狮、玲珑、火炬、河马、沙漠王、飞鱼……不知道这些品牌是否安好。还有其他一些地方的国产品牌都在苦苦挣扎，朝阳轮胎、杭州中策、还有内蒙古的贵州轮胎集团。大量的国产品牌异军突起，就没看到过那些所谓名牌。其实轮胎厂家造轮胎的成本并不高，那些进口胎，进价甚至比国产轮胎还便宜，一进了四儿子店，高高贵贵的，我都不想吐槽四儿子点那些破事儿。

这个轮胎行业，一锅乱粥，也没有一个监管的市场企业关心他们的死活，全凭实力说话，地方政府也没工夫管他们，只管要GDP，你给我纳多少税我就给你干，你好好干，我就奖你，你不好好干我就弄你。

弄出来的废轮胎，又是炼油，又是翻新……对环境也是造成了极大的损坏，那一片片树林，有多少人关心他们为橡胶产业付出了多少。我不知道有多少大厂家是有完全的帘子线生产线的。但是我能猜出来，可以完全自己造出来钢丝，用在轮胎上的肯定没有。

大地是宅心仁厚胸怀宽广的，老天也是一样。我不敢想象一个轮胎埋在地下，要多少年才能降解。我也不知道一个橡胶轮胎烧起来的时候会对环境能造成多大污染。在处理这些轮胎的时候，地和天是不说话的，但天地一定会惩罚你我。

中国人很聪明，技术一流，我发现了一条全新的轮胎，居然没办法判断它的真伪。好奇心作祟，我上官网查了一下，该品牌并没有其花纹代号。我想这家的厂一定造得很隐秘，隐秘到掘地三尺都挖不出来。

公交车，大巴车很多使用翻新轮胎以及套胎，低廉的价格也是很多人，选择二手胎的主要因素，对正品轮胎的市场形成了巨大冲击，使本来就不太景气的市场一片乌烟瘴气。

对车辆的安全性大大降低，于此，我敢断言早晚有一天，人们会后知后觉的发现，使用翻新胎是一个极大的错误。另外再跟大家克服一个小知识，如何发现轮胎的生产日期。3707那一种数字表示就是2007年第37周生产。正常的轮胎库存不会超过两年，而聪明销售商家，会优先处理库存。一些马大哈，把一些轮胎扔在了角落，先卖新的，导致旧轮胎泡水落灰严重老化，我见过这样的仓库，也见过这样的轮胎。

极少数国产品牌使用的国产轮胎佳通，而佳通付出的代价肯定是低于批发商的很多倍。所以也有国外品牌车辆偶尔使用。

跟所有的制造者和使用者说两句话。不要一味的求本降利，忽略安全，一旦忽略了安全，就会有无妄之灾，奔驰事件就是最好的例子。踏踏实实做事，老老实实做人，跟轮胎学的圆滑不是坏事，但千万别忘了，轮胎上的螺丝必须得有棱有角，哪怕是安全螺丝也不例外。

我认为一家没有人文情怀的公司，注定是干不长的，即使是干的长了，质量也无法得以保证。老员工走了，不断补充的新员工，有没有可能新血完全替代老血？我的答案是绝对不可能，其中道理很简单，新兵不可能一下子成为老兵，这个过程的转变是要求极短的时间内达到的老兵的军事素养。打胜仗，最关键的因素就是老兵，兵者，诡道也，新兵毛还没长齐呢，哪儿来的诡道？好比一个人自考的律师，哪怕他是小学文化打过三千桩官司，成功率80%。一个大学律师系的即便是博士，我也不见得会用他。尿不湿里的刀片，还没过去几天，而我也不觉的这个员工是个坏员工，问题就是出在了管理者身上。这个世界对任何人都是公平的，整个儿一抛物线定律，一个东西扔上去，到了最高的地方肯定会掉下来，只是时间问题，失重空间状态除外。

大老板买轮胎不会考虑价格，果断的把车开进了4S店，图个安生，图个安全，他们的时间比轮胎值钱，我们没有精力去搞这些破事儿。我身边有这样的人，我跟他说了:你买轮胎跟我说，我不会赚你一分钱。其实回过头来我就想:我跟你说了，那是我的事情，你买不买随便。我是免费做慈善的，还得打电话，还得花流量。做的一切只是想让你讨个便宜，让我也顺便报报曾经老板的恩德。

我的一个朋友见证了南京三门轮胎公司的倒闭，其代理应该已经做到了省级别(做过省级代理的，应该知道那个要求有多严格，对销量有什么要求。)年销售额高达数亿。代理品牌有三角，双钱等。听说到最后倒闭的时候，还欠了三角轮胎几个亿的巨资。那个老板我见过，很大气，请所有代理商的吃饭的时候，代理店所有的员工都是带着的。买小区房子的时候都是两户一起买的，所有的亲戚朋友只要是做轮胎或汽车行业的，都是他带起来的，倒台以后无人问津，可见世态炎凉啊。

早期做轮胎的时候也很搞笑，销量大的销售商，厂家得求着代理，所以赊账。没用的了几年，就没钱不发货了。人与人之间的信用度瞬间变得不可描述。那个时候我才明白:道高一尺，魔高一丈的真正意思。你一个厂可以斗一个两个十个八个销售商，但如果你的东西不靠谱儿，销售商一旦抱起团来对付你，那就会有蚂蚁吞象的效果，一旦销售商死了心，你什么厂都得玩完。

其实轮胎本身的制造工艺都是大同小异的，无所谓好与不好，把车开慢一点，注意安全，即使爆胎了也没什么大的关系，外国的月亮不见得比中国的圆到哪里去，也希望国产品牌能争点气，用心做好东西与国外市场公平竞争。如果你们不知道怎么把事情可以做好，去研究一下华为，了解一下任正非。

说一千道一万，其实最早的轮胎应该是出现在中国，不过跟橡胶没有多大关系，那时候的车轮是木头的。 我觉得中国所有的企业家应该具备哲学素养，多想几条出路，如果一门心思的把心放在钱上面，十个人有八个人不会有什么好下场。多看看书肯定没有坏处，好多企业家功成名就之后，都统一把投资转向了文化，而且不计较赚多赚少，这是一条完美的捷径，当企业文化变成了文化企业，社会就会回报与您，钱挣得多了，要学会舍得，要不然，嘿嘿嘿……

现在很多中国人看不懂中国字，太可悲了。?

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世界上第一条轮胎叫邓禄普(每一家都有第一的说法，我不敢保证。)世界上十大轮胎品牌里面没有中国的。国外品牌继而连三。走进了中国占据了几乎大半壁江山。日本品牌有:邓禄普，普利司通(又名石桥)，横滨，上述品牌貌似都少不了一个集团叫株式会社或者住友集团。韩国品牌有:韩泰轮胎，锦湖轮胎。(锦湖轮胎因再生胶事件至今没有把头抬起来。)剩下的品牌我就不一一列举国家了。米其林、马牌、固特异、倍耐力，还有一个品牌想不起来了，隐约记得好像叫东洋(优科豪马，应该跟横滨轮胎是一个集团的。)近两年的是品牌排行榜，有了中国的，我不确定是花钱买来的排行榜还是市场公正许可的。有些年没有做轮胎了，记不太清楚。如果有专业人士看到，欢迎斧正。

其实还有几个国产品牌也还算不错:建大轮胎，正兴轮胎，(如果我记得没错的话，一个品牌是台湾的，还有一个是新加坡的。)佳通轮胎。早些时候有一个国产品牌叫回力轮胎，被米其林集团收购了去，把姓都给改了，米其林回力，摇身一变，又添加了一个品牌来占领市场，那个市场就是随处可见的驰加店，不可否认，人家在轮胎做的还是不错的。

奉劝大家一句，轮胎和机油最好不要在网上买。如果非要在网上买，请从正规网站选择良心商家，说实话良心商家我真没见多少。机油我不评价，但是轮胎你讨不到好，先不谈真假的问题，轮胎买到手你自己装不了的，你要去店里面装，你不是在店里面买的轮胎，你就会要出手工费，手工费加上后来的价格，肯定是你不合算。有良心的商家会要你个十块二十，如果你的气门嘴是橡胶的话，那还得加十块，如果要做动平衡的话，又得加十块，弄不好一条轮胎的价格，安装费他能要到50。参考网上的价格，然后加个50块钱，可以省掉你很多麻烦。不然兜兜转转一圈子，在我看来没什么好处，费时费力，出了事连个人都找不到，实体店，他不会说跑就跑的，人家还有房租，人工成本，就算稍微贵一点，也是可以理解的。

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?

我身边有朋友问我什么轮胎又耐磨又静音。我嘴里不说，心里想:根本就没有这种东西，说白了，你就是又想便宜又想好，这怎么可能嘛。耐磨的轮胎，由于橡胶质地硬，轮胎噪音就会大，但刹车性能也会大大降低。不耐磨的，橡胶软，抓地力好。有聪明的厂家，他们很明白其中道理，于是造出了各种花纹，各种样子的轮胎来，付上了不同的价格，用来应对市场需求。

山东轮胎行业，近些年特别不景气。以前一些轮胎品牌比如成山、威狮、玲珑、火炬、河马、沙漠王、飞鱼……不知道这些品牌是否安好。还有其他一些地方的国产品牌都在苦苦挣扎，朝阳轮胎、杭州中策、还有内蒙古的贵州轮胎集团。大量的国产品牌异军突起，就没看到过那些所谓名牌。其实轮胎厂家造轮胎的成本并不高，那些进口胎，进价甚至比国产轮胎还便宜，一进了四儿子店，高高贵贵的，我都不想吐槽四儿子点那些破事儿。

这个轮胎行业，一锅乱粥，也没有一个监管的市场企业关心他们的死活，全凭实力说话，地方政府也没工夫管他们，只管要GDP，你给我纳多少税我就给你干，你好好干，我就奖你，你不好好干我就弄你。

弄出来的废轮胎，又是炼油，又是翻新……对环境也是造成了极大的损坏，那一片片树林，有多少人关心他们为橡胶产业付出了多少。我不知道有多少大厂家是有完全的帘子线生产线的。但是我能猜出来，可以完全自己造出来钢丝，用在轮胎上的肯定没有。

大地是宅心仁厚胸怀宽广的，老天也是一样。我不敢想象一个轮胎埋在地下，要多少年才能降解。我也不知道一个橡胶轮胎烧起来的时候会对环境能造成多大污染。在处理这些轮胎的时候，地和天是不说话的，但天地一定会惩罚你我。

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对车辆的安全性大大降低，于此，我敢断言早晚有一天，人们会后知后觉的发现，使用翻新胎是一个极大的错误。另外再跟大家克服一个小知识，如何发现轮胎的生产日期。3707那一种数字表示就是2007年第37周生产。正常的轮胎库存不会超过两年，而聪明销售商家，会优先处理库存。一些马大哈，把一些轮胎扔在了角落，先卖新的，导致旧轮胎泡水落灰严重老化，我见过这样的仓库，也见过这样的轮胎。

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跟所有的制造者和使用者说两句话。不要一味的求本降利，忽略安全，一旦忽略了安全，就会有无妄之灾，奔驰事件就是最好的例子。踏踏实实做事，老老实实做人，跟轮胎学的圆滑不是坏事，但千万别忘了，轮胎上的螺丝必须得有棱有角，哪怕是安全螺丝也不例外。

我认为一家没有人文情怀的公司，注定是干不长的，即使是干的长了，质量也无法得以保证。老员工走了，不断补充的新员工，有没有可能新血完全替代老血？我的答案是绝对不可能，其中道理很简单，新兵不可能一下子成为老兵，这个过程的转变是要求极短的时间内达到的老兵的军事素养。打胜仗，最关键的因素就是老兵，兵者，诡道也，新兵毛还没长齐呢，哪儿来的诡道？好比一个人自考的律师，哪怕他是小学文化打过三千桩官司，成功率80%。一个大学律师系的即便是博士，我也不见得会用他。尿不湿里的刀片，还没过去几天，而我也不觉的这个员工是个坏员工，问题就是出在了管理者身上。这个世界对任何人都是公平的，整个儿一抛物线定律，一个东西扔上去，到了最高的地方肯定会掉下来，只是时间问题，失重空间状态除外。

大老板买轮胎不会考虑价格，果断的把车开进了4S店，图个安生，图个安全，他们的时间比轮胎值钱，我们没有精力去搞这些破事儿。我身边有这样的人，我跟他说了:你买轮胎跟我说，我不会赚你一分钱。其实回过头来我就想:我跟你说了，那是我的事情，你买不买随便。我是免费做慈善的，还得打电话，还得花流量。做的一切只是想让你讨个便宜，让我也顺便报报曾经老板的恩德。

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其实轮胎本身的制造工艺都是大同小异的，无所谓好与不好，把车开慢一点，注意安全，即使爆胎了也没什么大的关系，外国的月亮不见得比中国的圆到哪里去，也希望国产品牌能争点气，用心做好东西与国外市场公平竞争。如果你们不知道怎么把事情可以做好，去研究一下华为，了解一下任正非。

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现在很多中国人看不懂中国字，太可悲了。

汽车的使用和日常保养小知识

　导读：关于新车的使用和保养，我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准，要熟悉其中的内容，一下子记不住，可以碰到问题时再去翻阅。

　说明书强调的注意事项这里就不再重复了，这里讲讲说明书中不强调，而大家又普遍关心的问题：

　1．冷车要不要预热后起步

　这个问题在过去的老爷车中，答案是必须的。汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合最科学，磨损也就最小。

　但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。但是，老的传统和习惯还是有很大的势力和影响，所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。

　我的看法是：在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害，然而危害是相对的，损伤才是绝对的，就如轮胎在路面上滚动，它就有损伤。但是只要是正常滚动，这样的损伤就不会影响正常的使用周期。发动机也一样，既然现在是说明书上说了，就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。

2．多少公里才可拉高速

　过去老爷车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题，有的车在出厂前还作过热磨合，基本上和走合期后的车一样，立即跑高速也无妨。

　但是这里要提的是新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。

　无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。

　这里顺便要提一下：有人给我提问说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。

　3．新车什么时候做首保最好？

　有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保，做例保、心里才踏实些。手册上规定的里程老实说已经是很保守了，你就是超过规定的里程的50%也没关系。

　至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好？我说如果高档次的机油价格不贵，那当然好。你要问我用档次高的机油，发动机可多用几年？我就答不上了。因为影响发动机寿命的原因很多，而相对机油的档次高一点，哪简直是微不足道了。这里强调的是不要道听途说，听别人介绍朝三暮四地去换机油的品牌，各品牌的机油有各不同的化学特性，经常混用、万一堵了油道可不是闹着玩的！

4．新车要不要去换更好点火花塞或其它？

　有人问：新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它，要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎？我的看法是：不否认高档产品的高性能，但汽车是个系统工程，不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。

　至于换低噪胎和做隔音，我的看法是这样的：例如米其林低噪胎确实是比我们的佳通轮胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，这点体会还是有的，但是通常情况下，我们奇瑞的发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎，它的低噪优点一点也没突出，忧如老头穿了套低档的西装，却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反，米其林低噪胎就如它用幼儿作的.广告，这个广告设计者的意思就是告诉大家：米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩！

　至于做隔音我也不主张，汽车静音处理不但是个系统工程，而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源，不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然，用隔音材料去挡噪音会有一点效果，然而你的代价是对车从面板开始，大卸八块、对所有的内装饰要伤筋动骨，整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。

5．有无必要加尾翼

　尾翼又称尾风翼，最早见于装在高速赛车上，后来有些轿车生产厂也在部分三箱、两箱车上也有应用。尾风翼在高速气流的作用下，对于高速行驶的车辆确有稳定车辆尾部的作用，但有一个前提；那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合，否则就是徒劳无益。

　由于尾风翼的出现，引起了一部分车迷的注意和爱好，更重要的是一些做汽车装潢生意的老板认为这是个市场，而且大有可图。

　于是市场上出现了千姿百态的风翼可以选装，但有一个共同点：没有一个尾风翼能适用于城市道路的常规车速，也不可能在高速时适应包罗万象的各种外形。

　所以说：目前各种尾风翼只有欣赏价值，没有任何实用意义。至于欣赏价值还有不同意见，有人认为好看，有人认为难看。

6．铺塑料地毯好不好？

　在南方叫铺塑料地毯，在北方叫加地胶。塑料地毯耐湿而且打扫卫生又很方便，因此得到了大部分车主的青睐。但是我们说家用轿车铺塑料地毯不好，原因是铺塑料地毯透气性不好。汽车底盘最怕的是潮气，底盘一但破了防腐层（难以预计的各种原因）你铺了塑料地毯后，底盘锈烂的更快，又由于铺了塑料地毯后，你不容易看到，等到发现时已经来不及了。况且轿车底盘是和车架为一体的，代价特别大。因此一般都建议用脚垫而不加地胶。

7．可不可以加音响和低音炮？

　从汽车电器安全理论上说，是不允许擅自添加任何电器用具的。原因就是汽车是个运动物体，它又用极易燃烧的汽油作为燃料，所以它的用电器和导线必须要有抗震和防爆、阻燃的要求。

　但在实践中，有许多车都加了防盗器、倒车雷达、音响、低音炮、电台、GPS等等。所以我们一定要按汽车用电的规范，不从电瓶直接取电，各接点接触要经受得住震动考验。选用阻燃线、尽量不破坏原线束。能装能不装的附加电器尽量不装，这里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬间电流都很大，这对电瓶来说是种很大的负担。如果不启动发动机用低音炮，那么电瓶的电很快就会放完，放完了再充对电瓶是种极大的伤害。

8．经常洗车打蜡好不好？

　经常洗车打蜡保持汽车的干净卫生当然好，但对发动机和车体没有本质上的区别。发动机不因为你把外表洗的很干净而故障率降低。相反，如果经常用含有硷性的洗车液洗车，日后油漆会暗然无光。

4s店维权太垃圾了，想转战途虎，有大哥知道途虎维权咋样吗？出现问题给解决不？

途虎也是国内汽车保养的大品牌了，东西也比街边维修店靠谱多了。途虎养车于2011年在上海创立，秉承“正品自营”的经营理念在后市场探索并发展，为客户提供轮胎、保养、汽车美容、汽车用品等汽车养护一站式解决方案。成立以来，途虎养车在20个城市设28个仓库，合作门店超过13,000家，服务范围已经能够覆盖405个城市。现在，途虎养车已经成长为备受消费者信赖的电商平台。 途虎成立之初就是做轮胎的，应该很多人都在途虎养车做过汽车保养或者换过轮胎，质量服务如何大家心里都有底。我要说的是，途虎一步步从轮胎做起并逐渐发展壮大，就是靠着大众口碑的支撑。作为一个电商品牌，最看重的无疑是口碑和销量。途虎的发展肯定不是靠欺骗消费者而来的。群众的眼睛都是雪亮的，要真是不法商家，断不会在市场上风生水起这么久。途虎跟很多轮胎品牌都有合作关系的，轮胎都是有厂家授权的。目前合作的品牌有德国马牌、倍耐力、普利司通、邓禄普、韩泰、耐克森、佳通、米其林等等。买完轮胎可以到门店免费安装，还可以免费做动平衡，轮胎换位，还有赠送气门嘴和轮胎保险。这些附加服务，都是在其他店享受不到的。轮胎基本是不会存在假货的问题，毕竟生产轮胎的入门坎还是非常高的，所以基本不存在有山寨厂商生产假轮胎的情况；不过轮胎市场确实存在翻新轮胎的情况，但是翻新轮胎现在主要也集中在那种高价的大尺寸货车轮胎上，普通家用汽车的轮胎也就几百至1千多一条，其实并没有太多的翻新价值，而途虎主要销售的都是家用车的轮胎，所以基本上存在翻新胎的可能也是非常小。而且途虎这么大品牌，又有自己的进货渠道，实在没必要去卖翻新胎。