美国油费便宜_美国汽车油价便宜吗

1.从五个方面告诉你，美国人为什么喜欢皮卡

2.谁能跟我说一下美国的汽车保养费和油费的详细情况

3.美国油价不高

4.现实美国油价折合人民币多少钱一升

5.都说在美国买车便宜， 这是什么原因呢？

6.豪车在外国的销量怎么样？是不是在中国是最高的？

7.美国汽油多少钱一升

8.日本车和美国车哪个好？有什么区别？

中东国家的石油的价格是比较便宜的，美国的石油的价格是6块钱，绝大部分的国家的石油的价格都已经超过了8块5毛钱。

国际上的平均石油的价格是8块5毛钱，国内的石油的价格也是8块5毛钱，从这一点可以看得出来，国内的石油的价格和国外的石油的平均价格已经持平了。总的来说美国的石油的价格是比较便宜的，美国拥有着大量的石油储存量，所以石油的价格才会如此低的。

国际上平均石油价格是8块5毛钱。

70%以上的国家的石油的价格都已经突破了，8块钱，从这一点可以看得出来，石油在国际上属于稀缺的产品，而且中东等一些发，在中国家已经减少的石油的出口，也正是因为国际上的石油的储存量在减少，所以石油的价格才会上涨的。

美国的石油的价格总体来说是比较便宜的。

众所周知，美国作为全球唯一的发达国家，拥有的大量的能源可以利用，而且美国和其他的国家直接拥有着合作的协议，正是因为如此美国的石油的价格才会如此低的。对于美国来说，普通老百姓的生活压力其实是比较小的，因为美国的普通老百姓的工资收入比较高，但是生活成本是比较低的，所以他们的生活算是比较幸福的。

国内的石油的价格已经开始下降了。

石油的价格与供给需求的关系存在着联系，正是因为供给小于需求，所以石油的价格才会出现上涨的趋势的，不过国内的石油的价格的拐点已经到来了，最近一次的调整已经出现了下降。

一方面是因为国际上石油的价格在下跌，另外一方面是因为国家向市场投放了石油，所以才会导致国内的石油价格下跌的。

从五个方面告诉你，美国人为什么喜欢皮卡

刚问过美国的朋友，美国加油单位是“加仑” 换算成“升”再折合人民币大约是6元左右，单比油价就比国内便宜，

当然我们不能单比油价，再做个收入和支出比才合理。

假设美国人每月收入5000（美国人每月收入3000-5000美元是很普通的），那么他加一升油才花1美元。

假设国人每月收入5000人民币，但你加一次油需要7、8元人民币。

谁贵谁便宜很明显了。

另外，中国的油质和美国的根本没法比，这也是很多进口好车到了国内就趴窝的原因。

还有，人家美国可没有国内多如牛毛的收费站。

操 蛋 啊

谁能跟我说一下美国的汽车保养费和油费的详细情况

大家都知道美国是一个皮卡大国，随处可见的都是皮卡车型。而福特F系皮卡则作为一款连续28年全美国销量最多的车型车，可谓是美国神车。肯定大家都非常疑惑美国人为什么这么喜爱皮卡？下面就从五个方面来解析为什么美国人喜欢皮卡。

便宜

首先在美国皮卡价格便宜，在美国一台F150的价格和一辆卡罗拉价格都是2.8万美金，两者同一价格，肯定大部分人都会选择F150。还有一个未经核实的说法，就是在美国买皮卡，将其用途申报为工作用，可以免掉很多税。

皮卡都有个共同的缺点，那就是费油，但是在美国油价可以说是非常便宜，完全可以忽略费油这个问题。

习惯

1925年的时候，美国第一款量产的皮卡车福特T型诞生,当时大部分人使用车辆都是为了拥有一个更大的载货量，以及高效的运输效率，就此皮卡开始慢慢取代了马车。在这百年的汽车发展里程，美国人就此慢慢习惯了驾驶皮卡的生活。

舒适性

美国的公共交通并不算发达，大部分的长途旅行都依赖于公路交通。皮卡车身高，而且本身座位也比较高，拥有良好的视线，非常方便驾驶员观察。美国是出了名的肥胖国家，皮卡超大空间方便块头大的美国人乘坐。在复杂路况下，皮卡的车轮尺寸大、胎壁厚，再加上车身自重大的原因，所以皮卡能更加从容地过滤掉各种震动。

美国的皮卡相比于国内的皮卡配置要高得很多，在美国的皮卡配置丝毫不亚于同价位的其他车型，并不像国内的皮卡那么简陋，所以无论是驾驶还是乘坐体验都具备着非常好的舒适性。

载货

肯定大家都会觉得那为什么不买SUV。在美国SUV销量也是非常可观的，但是美国地广人稀，大部分人又住在乡下，经常会拉些各式各样的材料甚至些机械设备等等，所以对于车辆的载货能力要求很高，对比起来SUV的载货能力肯定远不如皮卡。

皮卡具有着强大的拖拽力，经常可以看到一些美国人都会在皮卡后方拉着房车到处跑，这一点几乎大部分的SUV都实现不了。

政策

皮卡之所以能够这么流行于美国，当然是离不开政策支持。列如在20世纪70年代初的排放法规对所有乘用车都非常严格，唯独对皮卡格外宽松，并且国家对汽车制造商“整体平均油耗”的约束并不包含皮卡车型。1991年美国开始对所有价格超3万美元的新车征收10%的奢侈税，但将皮卡排出在外。

国内很多车迷都向往美国的皮卡生活，无奈于种种原因无法实现。而近年来很多国产汽车品牌都在陆续推出皮卡车型，再加之现在国内很多地方都开始进行皮卡解禁。皮卡生活慢慢向我们走近，大家以后有没有想法买一台皮卡呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国油价不高

我买了个Saab 9-3 Sports. 车是二手的, $9000, 之前的那个人保养得不错,所以车况佳~ 嗯, 保险费, 我买的是比较便宜的,不过还是全保险,每个月$96. Geigo. 油费,要看你的车的油箱有多大,我的有20gallon, 然后现在油价大概是$2.5/gallon. 所以每次加油大概50. 上牌,这个很贵. 第一次, 收你买车价钱的5%(我的就是9000*0.05=450),然后再加上每个月必交的275,还要加税,所以第一次就花了近800美金...相当的郁闷. 每个州的收费可能不同, 我说的是在Iowa. 数据仅供参考.

现实美国油价折合人民币多少钱一升

数据显示，今年六月份的美国汽油价格是3.06美元一加仑，柴油价格是3.29美元一加仑。这是什么概念呢？澳大利亚被称为矿车上的国家，美国也有类似一个称呼，叫做车轮上的国家。什么意思呢？就是美国人出行都用车代步，油价也很便宜。但是最近美国的国内物价暴涨，油价也不例外。截至发稿前，W ti原油的价格为72.69美元一桶，市场预计到2020年，W ti的原油价格将企稳在100美元一桶。这就所谓的美国印钞，世界买单的可怕恶果。话又说回来，美国的汽油价格到底是个什么概念呢？我们先将加仑和美元这个换算单位换成升合人民币3.06美元一加仑约等于5.22元一升3.29美元一家。约等于5.6亿元一声儿，中国的汽油价格约为七元一升，柴油价格约为6.7元一升，这么一对比，我们很容易发现美国人的油价比中国人便宜，难怪美国人出行都开车呢。这是什么原因造成的呢？第一，美国的石油资源丰富，采购成本的除了中东国家外，美国也算是上个石油进出口国，自己家的资源那么多，价格便宜一点也不意外。第二个原因，自产自销减少了跨国运输费用和税收，也决定了石油的价格比中国便宜。第三个原因，美国一直是世界经济大国，美元跟世界通行货币在资源定价权上有很重的话语权，美国可以很低的价格获得石油资源，所以价格自然就很低了。

都说在美国买车便宜， 这是什么原因呢？

5.2元一升

1、美国油价是以美元/加仑为单位计算，按照2021年6月数据，约合人民币5.2元/升，柴油约为5.6元/升，而这是在美国全国平均油价持续上涨后的数据，在以往，美国油价一般在人民币4.5元/升左右。

2、美国油价低的原因，是因为美国的石油资源十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开采技术成熟，所以成本很低，这也反映在油价上面，再加上美国加油含有的税费较低，导致美国的油价是比较低的。截止至2021年6月份，美国的油价约为人民币5.2元/升，这个价格不算很高的，主要是因为美国的石油资源十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开采技术成熟，所以成本很低，油价也低。

扩展资料：

根据可查资料，2018年末，美国石油储量位438亿桶，位于世界第11位。但是2019年，美国石油产量约为55亿桶，位于世界第一；比储量有3000亿桶的沙特还多，技术原因，美国因为技术突破，通过页岩油压裂技术，大肆开采原先不容易挖掘的石油，从最大的石油进口国，变成了石油出口国。但是页岩油弊端在于开采成本较高。

此外，EIA发布的月度短期能源展望报告预计2022年WTI原油为68.28美元/桶，高于先前的预期；预计2021年美国原油产量将为1113万桶/日，此前预期为1102万桶/日；预计2022年美国原油产量将为1190万桶/日，此前预计为1173万桶/日；预计2021年全球原油需求增速预期为511万桶/日，此前预计为505万桶/日；预计2022年全球原油需求增速预期为335万桶/日，此前预计为348万桶/日。报告还指出明年OPEC+、美国页岩油和非OPEC国家供应量的增长，将会超过全球消费量的放缓，推动全球基准原油价格降至年均72美元/桶。值得注意的是，尽管EIA上调了对2022年油价的预期，但预期2022年全年原油将供大于求，油价或面临下行可能性。

豪车在外国的销量怎么样？是不是在中国是最高的？

个人觉得，美国的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，而且这个税额是随着车的剩余价值而变化，这个规定有一定关系吧。确实美国不仅油价便宜，车也便宜。但凡是涉及到大排量、高性能，中国的车就比国外卖的贵，目的呢，就是仅仅希望你把车当普普通通的交通工具，宝马3系这个级别往上的车就逐渐开始比国外贵了，超跑豪车甚至国内价格比国外贵好几倍。其实核心价格高最大的原因只有一个，就是差别定价！就算是这个定价不也卖的飞起，厂家没有动力降低售价啊。

美国市场跟中国不同，新车销售不是主要盈利点，主要盈利点在于附加服务。 中国，车企主要赚取新车销售的利润 ，很多高附加值的售后业务都不在车企控制范围内。 换句话说就是干一单生意需要太多人干活了所以分钱也分不多，而且赚了钱也跟车企没关系。 再看看美国，新车的确卖不贵，但主要盈利不在新车上，所以无所谓。 实际上降低价格是主动的，目的是提高占有率来提高后续增值服务的份额。 美国虽然新车卖得便宜，但是车企赚钱也多，因为不是从新车里面赚钱的，而 是从附加业务里赚钱的，所以降低新车的价格来抢市场，争取从附加业务赚更多的钱。

大车企都有保险公司，美国个人信贷利率不低，房贷车贷挺赚钱的。美国汽车保险贵的非常高，尤其是第一年的新司机加上新车，一年就保费就相当于汽车总价的百分之二十，另外大部分汽车的维修成本特别高，没办法人工费高。 这个就是导致汽车挺便宜的，但是后续的费用特别是养车的费用特别高。

美国汽油多少钱一升

汽车虽说已经走进了千家万户，成为人们日常出行必不可少的代步工具，但仍然有很多家庭买不起车，或者是贷款买车，买完车养不起的大有人在，虽然买车让我们吃尽了苦头，但我国每年汽车的销量依旧是稳固提升，可见大家对于买车的热情丝毫不减。

我们都知道国内大部分的豪车都是外国品牌，在当地卖的价格很便宜，像我国奔驰、宝马起码30万起步，而在美国只卖5万美金一辆，很多家庭都能负担的起，在我国被封为神车的福特猛禽，在美国就是农用车是农民用来拉货的。

美国的油价也很便宜，一加仑普通汽油不到3美元，换算成人民币的话一升也就4块钱左右，并且这个油钱还包括了燃油费，因此美国的高速公路很少有收费站，所以在美国买车养车的成本很低。

但是问题来了，外国豪车很便宜几乎都能买的起，但在大街上看到的却是以普通车居多，并没有我们想象的保时捷、法拉利满大街跑的情况，这都是由于国家之前思想观念的差别，美国拥有百万资产以上的家庭，购车的费用大概在3万美元，看完各位富豪是不是该汗颜了。

Facebook公司创始人扎克伯格身价300亿美元，开的也不过是一辆1.6万美元的飞度而已，根据美国富豪的说法，他们一般不会给自己的买车留太多的预算，把大量的金钱花费在健身、度假、修建草坪打理其它事情，所以买车一般都不会选太贵的。

在海外的确也有很多挚爱豪车的人，但大部分百姓都是把车当做是普通的代步工具，加上外国的车型跟国产的配置天差地别，像福特、别克、雪佛兰的车型足以满足人们日常代步行驶，所以没有必要买那些所谓的豪车。

在海外一般收入超过40万美元的家庭，才会考虑购买所谓的豪华品牌，这点和国内领着3000的月薪却贷款去买奔驰的想法可谓是天差地别，打肿脸充胖子并不是什么一件特别值得骄傲的事情。

美国即使你开什么车和你的社会地位是无关的，所以美国虽然豪车便宜人人都买得起，但他们宁愿把钱花在其它的地方来提高生活质量，而不是花费在一件代步工具上面，这点值得我们反思。

日本车和美国车哪个好？有什么区别？

美国油价因地区、城市变化很大，仅供参考：昨天最便宜的州是1.82美元一加仑（均价；约3元一升），最贵的是阿拉斯加州和夏威夷州，分别是2.95一加仑和3.48一加仑（分别是4.8和5.7一升）；大陆最贵的是纽约州和加州，分别是2.69和2.64一加仑（约4.4-4.5元一升）。当然美国州里面不同城市变化也很大。

我们一般都是喜欢把现在的车子按照国家进行划分，毕竟每个国家的汽车工业是不一样的，所以按照国家划分也是比较实际和容易区分的，那么日本车和美国车那个车更好一些呢？这个问题其实不好回答，只能说不同的国家的车子的特点不一样。

首先是美国车，我们对美国有一个根深蒂固的思想就是西部牛仔，所以个人感觉美国车外形彪悍，这是因为美国地广人稀，乡村公路都是六车道。这种情况下，车子可以尽情行驶，并且美国的油价便宜，所以大排量的车子在美国非常常见，这就导致了美系车中，油耗是比较高的，外观是比较粗犷的。

而日系车因为日本是地少人多的地方，对于石油资源尤其珍惜，所以日本车都是比较身省油的，多数为代步工具，成本低，经济实用，人性化设计比较周全，头三年（质保期内）没毛病，后面的质量就看车型了，但是在 中国日系车要做的比美系车要更加成功一些，毕竟中国也是比较注重经济实惠的。

总的来说，美系车油耗高，性能优越 ，质量高，而日系车经济实惠每个国家的车子有不同的特点，选择什么国家的车子就看你对你自己的定位了。