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1.国家对农村客车的具体优惠政策？

2.詹天佑的资料

3.对我国物流业发展的展望

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国家对农村客车的具体优惠政策？

各地政策不同，以四川为例：

根据《关于加快发展农村道路客运的通知》

三、政策和措施

（一） 加大政策扶持力度。

1、为促进农村客运发展，本着既扶持发展农村客运又量力而行的原则，对县（市、区）境内或者毗邻县（市、区）之间线路起讫点属县（市、区）到乡（镇）、县（市、区）到行政村、乡（镇）到乡（镇）、乡（镇）到行政村、行政村到行政村的农村客运车辆养路费和客附费实行包缴。

省交通厅要加大包缴优惠比例，具体优惠政策由省交通厅会同有关部门根据农村客运发展需要确定。

2、各级地方人民和省级有关部门要根据工作职责为发展农村客运创造良好的政策环境。各级地方人民应根据本地实际制定农村客运经营优惠扶持政策，取消不合理收费，禁止各种摊派行为；

农村客运个体经营者将车辆过户到运输企业时，除缴纳机动车号牌、临时号牌、行驶证、登记证书工本费外，免收车辆过户引起的其他相关费用。国土部门要在农村公路和客运站点建设用地上充分考虑农村交通基础设施的公益性质，在土地使用方面给予政策支持。

物价部门要牵头制定科学合理的农村客运运价政策，取指导价或定价的方式确定农村客运运价，在坚持切实降低票价，使各项优惠政策真正惠及农民的原则下处理好农村客运运价与其他客运运价的合理比价关系。

扩展资料

主导、民主决策，推动2007年我省农村公路又好又快发展

主导、民主决策：

一是明确了农村公路管养责任主体。2006年，省出台了《四川省人民办公厅关于农村公路管理养护体制改革的实施意见》，我厅结合文件精神，积极推进农村公路养护管理体制改革，在成都和绵阳进行了改革试点。

紧扣改革精神，去年我厅出台了《关于加强“十一五”期四川省公路养护管理工作的实施意见》，要求全省公路实行分级管理，市（州）负责国省干线公路养护管理，县（市、区）负责农村公路养护管理。

二是落实了农村公路养护资金渠道。我厅出台了《关于贯彻实施农村公路管理养护体制改革的通知》，将2005年以后汽车养路费增量部分全部用于农村公路养护大中修工程，2007年省下拨2.2亿元。

摩托车养路费由省下放到县征收、专项用于农村公路养护管理，2007年全省征收摩养费2.3亿元，超过上一年度5000多万元。村道日常养护取“一事一议”和“村规民约”的方式筹集资金。

三是大力发展农村客运。2007年初，我厅印发了《关于认真贯彻落实省关于加快四川农村道路客运发展意见的通知》，大幅度减免农村客运规费，县到乡、县到村的农村客运车辆，养路费和客运附加费减免70%；

乡到乡、乡到村、村道村的农村客运车辆，养路费和客运附加费减免90%，大大降低了运营成本。在国家建设资金安排未到位的情况下，我厅安排资金建设农村客运站150个，促进了农村客运发展，方便了农民出行。

参考资料：

四川省人民-关于加快发展农村道路客运的通知

参考资料：

四川省人民-主导、民主决策，推动2007年我省农村公

詹天佑的资料

詹天佑的资料

詹天佑的资料 - 詹天佑简介

詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。

詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。

福建水师旗舰“扬武”

1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。

1890年清又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。

此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。

袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。

张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。

詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。

1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。

1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。

第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。

对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。

那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。

帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。

京张铁路建成典礼

此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。

京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。

詹天佑的资料 - 科学技术家－詹天佑

詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”

从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。

刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 （－－－邹 焱:清末著名科学技术家詹天佑）

詹天佑的资料 - 小学课文 - 詹天佑

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这—段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第—条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长 200 公里，是连结华北和西北的交通要道。当时，清朝刚提出修筑的，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们提一个条件：清朝如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样—要挟，铁路没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师。詹天佑就是其中的一位。

1905 年，清任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概'‘差不多'，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯卜绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹大佑决定用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢 ? 詹天佑顺着山势，设计—种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。

京张铁路不满四年就全线竣工了，比原来的提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

对我国物流业发展的展望

回顾2009年我国物流业发展，有以下一些新的特点： 第一，院发布《物流业调整和振兴规划》，各地区、各部门共推物流业发展。 2009年3月，院发布《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子”，上升到国家战略层面，极大地提振了全行业的信心，提升了物流业在国民经济全局发展中的地位。国家发改委设立专项资金，对列入《规划》的“九大工程”以贴息方式予以支持。商务部组织开展了流通领域现代物流示范城市的创建和评审工作，首批46个示范城市名单已经上网公示。财政部设立农村物流服务体系发展专项资金、促进服务业发展专项资金和服务业聚集功能区专项资金，对农村物流、商贸物流、物流基础设施建设等项目给予资金支持。科技部、工业和信息化部等部门，都在结合自身工作职能，研究落实支持物流业发展的政策措施。各级地方加大对物流业的支持力度。 第二，物流市场总体上企稳回暖，结构性变化明显。 2009年，是我国物流业应对危机走向复苏的一年，也是物流格局加快调整的一年，呈现出明显的季节性和结构性变化。社会物流总额增速前低后高，一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，三季度转为增长2%，四季度增长15%。在社会物流总额构成中，进口物流总额同比下降13%；工业品物流总额同比增长8%。在国家扩大内需政策的推动下，汽车、家电、电子产品物流高速增长；基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长；农产品、食品和日用消费品等物流需求稳定增长。 第三，物流企业向规模化经营和专业化服务扩展。 物流企业兼并重组形式多样，步伐加快。中小型物流企业探索新型联盟模式，实行组合式营销。一些物流企业与大客户结成战略联盟，在承包物流业务的同时，参与客户营销活动。通过物流要素整合，物流企业的集中度进一步提高。物流企业走专业化服务的道路。许多物流企业的创新型业务和增值型服务，如供应商管理库存、供应链金融、保税物流等显示了较强的抗风险能力。 第四，产业物流加快融合互动。 2009年，在扩大内需政策的推动下，我国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别达到12万亿元和27.74万亿元，因此带来流通业物流量快速增长。传统的各类批发市场提升改造物流功能，连锁零售企业重构物流系统，新兴的电子商务、网上购物、期货交割等业态，越来越依赖于第三方物流企业。2009年中央一号文件对农业物流予以重点关注，提出了具体政策。交通运输部等六部门联合下发了《关于推动农村邮政物流发展的意见》。要求各地区把农村邮政基础设施和邮政“三农”服务网点建设，纳入新农村建设规划，给予政策支持，统筹协调推动。 第五，物流基础设施建设突飞猛进。 2009年，是物流基础设施建设发展最快的一年。全国铁路全年完成基本建设投资6000亿元，超过“九五”和“十五”的总和；营业里程达8.6万公里，跃居世界第二位。全年全社会公路水路民航固定资产投资完成1.13万亿元，同比增长31%。新增公路通车里程9.8万公里；新增万吨级以上深水泊位96个；改善内河航道里程1192公里；民用机场航站楼总建筑面积增加６６万平方米。2009年，我国新修通高速公路4719公里。到年底，高速公路通车总里程达6.5万公里，继续居世界第二位。在落实《物流业调整和振兴规划》的背景下，物流园区获得新的发展机遇。 第六，物流行业基础工作扎实推进。 国家标准化管理委员会会同国家发改委等有关部门编制的《2009年-2011年物流标准专项规划》基本定稿，一批新的行业标准正在抓紧制定。依据《物流企业分类与评估指标国家标准》评审认定的A级物流企业已有743家。被评为物流行业A级信用的物流企业已有92家。社会物流统计制度定期发布，购经理人指数（PMI）受到院领导重视和社会广泛关注。开设物流专业的各类院校发展到2000余所，在校生突破100万人；超过10万人参加了物流师资格培训，近7万人取得高级物流师、物流师和助理物流师资格。物流理论研究迈上新台阶，仅第八次中国物流学术年会就收到论文860篇，研究课题112个，国内外各界近千人参加了年度物流学术盛会。 我国物流业发展 需要特别关注的几个问题 根据物流业发展环境的变化和自身发展的实际，2010年，我们应该特别关注这样一些问题： 第一，物流总量持续增长，结构调整步伐加快。 随着世界经济缓慢复苏，国家宏观经济政策保持连续性和稳定性，我国经济将会保持平稳较快增长。因此，2010年我国物流业增幅将会高于2009年。社会物流总额估计会有15%左右的增长，物流业增加值增长可达10%上下，社会物流总费用与GDP的比率将会继续有所下降。与此同时，物流业的需求结构、地区结构、行业结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求将进一步提高。 第二，物流服务的专业化和精细化要求越来越高。 随着经济发展和结构调整，物流市场的专业细分化速度加快，物流服务需求多样化和个性化趋势明显。从供需结构来看，一般性的服务、传统的运输和仓储服务，难以满足专业化、个性化需求；专业化、定制化、供应链一体化的服务严重不足。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，将会获得更展空间。物流与商流、信息流、资金流相配套，物流业与制造业、流通业、金融业等多业融合，供应链一体化服务需求将会快速增长。 第三，物流企业成本上升压力加大，兼并重组加速。 按照目前情况分析，国际油价进入上升通道，通胀预期增强，人力成本、土地成本继续升高，物流企业运营所需的各种要素价格呈上涨态势。加上市场竞争加剧，服务价格难以相应提高。受成本和价格的双重挤压，物流企业的利润空间将进一步缩小。与此同时，私募基金、风险投资基金和产业投资基金，更多地向物流企业注资，推动物流企业结构调整和兼并重组。 第四，区域经济一体化与城镇化对物流业的影响。 近年来，特别是2009年，院密集出台推进区域经济发展的规划与政策，区域经济一体化步伐加快。在经济发展的推动和国家政策鼓励下，我国每年将有1000万人口由农村进入城镇，对物流服务的数量和质量提出了新的要求。我们应该重视区域物流一体化和城镇化发展，适时调整物流服务布局。应该更多地关注和支持中西部地区、东北老工业基地、同城化发展地区以及城乡一体化的物流服务。 第五，物流基础设施建设新格局对物流业的影响。 由于国家加大基础设施投资力度，促进了综合运输体系加快形成。一批客运专线建成投用，铁路运能将快速释放，为客货分线创造了条件。高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。各地贯彻《物流业调整和振兴规划》，物流园区、配送中心建设将会加快进度。如何按照《规划》的要求，建立现代物流服务体系，同时避免重复建设，将是一个新的课题。 第六，“低碳经济”对物流业的影响。 遏制气候变暖，拯救地球家园，是全人类共同的使命。我国为此作出庄严承诺，减排目标将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划。“低碳经济”的要求已对“绿色物流”形成某种倒逼机制，物流运作模式必须做出重大改变。 1. 企业内部物流向专业化社会化物流转变的趋势。经济体制下,企业不管大小均形成“小而全”、“大而全”的模式,几乎所有企业都有自己内部的物流组织,配备相应的设施,尽管企业内部运输任务十分有限,也得购置一定运输车辆和装卸设备等。据悉,工业企业36%生产经营所需原材料靠自己运输解决,供货方承担达46%,真正依靠第三方物流企业完成运输任务的只占18%。流通领域内企业货运自理占24%,有望与第三方物流合作承担占59%;而第三方物流低于16%。商业企业自理和供货送货上门分别为76%和17%,靠物流企业完成货运只占7%。这样多数企业内部物流设施保有率较高,使用率很低。这种自我服务的物流组织形式影响了专业化社会化物流的发展,不利于物流装备充分使用和专业物流人员等合理流动,同时企业内部缺乏提高效率降低成本的动力和手段,因此,随着行业生产经营规模扩大,设法精简或剥离企业内部物流,使之逐步向专业化社会化方向转变,已成物流业发展的必然。 2. 由专业化社会化物流企业向立体化多式联运物流体系转变的趋势。现有国内专业化物流服务方式非常有限,经 营水平低,物流方式单一,有效手段较少、较原始,组织规模小、缺乏竞争能力。据不完全统计,全国从事公路物流企业共计274万户,注册卡车542万辆,平均每家公司只有1.辆,拥有百辆车的企业屈指可数,只有中远、中外等少数企业。集中拥有较大运力、高水平设施、发展为相当规模的物流企业极少,同样存在经营水平低、服务质量有待提高、缺乏服务规范和内部管理的合理规程等问题。那些物流小企业交运设施总体规模小、物流集散储运能力差、水平低,易造成货物损坏,有的小企业维护保养力量有限,交通工具时常带“病”工作,交通安全问题时而发生,难保高附加值货物运输安全。而且,由于物流各地自成体系,由于部门和地区利益格局限制,往往与跨区域的物流缺乏相互沟通协商,联办事宜较难,一方面低水平小规模的物流企业还在注册增加,另一方面相当数量的物流企业运力尚未充分发挥作用,于是成千上万家物流专业公司盲目的低层次的市场竞争,造成物流极大浪费。而立体化多式联运现代物流体系具有明显比较优势,手续简便、安全迅速、运价合理、服务质量改善,这是一种高效的物流方式,可极大地增强物流系统企业的整体综合竞争能力。这种先进物流方式不仅对公路、铁路、航空和航运单一方式都有利,而且也是货主及承运人共同企盼的。 3. 要从传统的装运卸原始物流向现代绿色物流一体化转变。这种趋势越来越明显、越来越迫切。这不仅利于自然、利于社会,而且也是提高物流质量的内在要求。传统物流只要能把货物从甲地运到乙地即可,至于运输方式、手段无人过问。能否落实科学发展观,建立节约型生产消费社会,经济建设、文化建设和社会建设能否统筹兼顾、协调发展,这是衡量物流业的重要标准,也是衡量物流系统的重要标准,因此,物流系统内的车辆使用、港口码头和场站建设、设施使用等均要以此标准衡量好坏,这既是科学发展观的要求,也是现代物流自身发展的需要。有人把那些大功率柴油车满街乱跑、吐着浓浓的黑烟,发出刺耳的噪音,满车来,空车去,装卸完了满地包装物,污油杂物遍地、污染环境、破坏生态的物流系统称为黑色物流。上海、长三角地区的物流也有此类现象,由于受无序竞争影响,整体竞争能力低下,码头、运输工具等物流滥用低效和道路、港口、机场重复建设现象同时存在,这就与生态平衡不协调。建议有关地 区和主管部门应以大局为重,用市场无形手和的有形手共同协调整合物流。首先要有统一的物流发展规划和相关地区的物流定位,明确各自的目标和地区的共同目标;其次要努力创造条件构建绿色物流的共同化平台,使物流信息共享,港口、场站、交通工具以及各种运输方式充分有效地利用起来,加强物流信息沟通和货源统一管理,禁止集卡货车轻驶空放,引进电动车,使用混合气体的低公害车辆,减少卡车数量,改进包装(多次使用),减少商品体积,达到节能运转,提高运输效率,净化生态环境,要用技术标准、环保标准和社会责任标准来约束和改造传统物流业使其向绿色物流改变,这是提高物流内在质量和竞争能力的重要步骤。绿色物流是质量物流,是科学物流,是大势所趋。

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（红梅报春）

四海皆春春不老 同乐乐无穷

（普天同庆）

风流任务数当代 大好春光看今朝

（人杰地灵）

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农业牧业工商业百业兴隆

（日新月异）

日月潭碧波凝翠台湾骨肉日日思归盼统一

扬子江热浪含情大陆同胞天天翘首望团圆

（春回华夏）

春风送福 喜气临门

春回大地 日暖人间

门门喜气 户户春风

大地春光好 长天晓日红

岁岁皆如意 年年尽平安

江山千古秀 社稷万年春

腊尽千门暖 春归万物苏

一年春作首 百事国为先

江山万里如画 神州四时皆春

冬去山明水秀 春来鸟语花香

户户金花报喜 家家紫燕迎春

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国远国兴凭国策 龙飞龙跃靠龙人

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十亿神州春日起 千秋华夏巨龙飞

美酒千樽欢送归山 赞歌万首喜迎金龙出海

南疆雨北国风风调雨顺 东海龙西山凤凤舞龙飞

归时深慕人间春色美 金龙起处喜看华夏蓝图新

龙年龙裔看龙腾龙飞天上 春年春风送春到春满人间

一元复始 万象更新

三阳开泰 四喜临门

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人增寿算 天转阳和

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上上下下男男女女老老少少都添一岁 家家户户说说笑笑欢欢喜喜同过新年

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上海自来水来自海上 中国出人才人出国中

庚日多晴游子乐 辰星常曜太平年

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上联： 勤奋外尚需用脑

下联： 平和时务必进取

横批： 2006来

金鸡报晓；神犬驱邪。

闻鸡起舞；放犬缉私。

犬守平安日；梅开如意春。

犬守平安夜；雀鸣幸福年。

犬守太平世；梅开如意春。

犬守良宵夜；莺歌春。

犬护祥和宅；人过幸福年。

犬厉堪欺虎；鱼灵巧化龙。

犬献梅花赋；鸡留竹叶图。

户展新春景；家传义犬图。

白梅凌雪尽；黄耳报春来。

戊春人醉社；戌日客登门。

戌日耀吉瑞；狗年臻福祥。

戌日呈祯瑞；狗年臻福祥。

戌刻花灯亮；狗年喜气盈。

红梅扬正气；黄耳报佳音。

花犬观鱼乐；青云羡鸟飞。

花灯悬街市；玉犬守门庭。

鸡鸣知日上；犬吠报春来。

鸡舞三多日；犬迎五福春。

鸡舞司晨早；犬蹲守夜勤。

鸡携竹叶去；犬踏梅香来。

金鸡交好卷；黄犬送佳音。

金鸡歌国泰；义犬报民安。

金鸡辞禹甸；玉犬乐尧天。

金鸡操胜券；玉犬报佳音。

金鸡报捷去；锦犬送春来。

金鸡争报晓；玉犬喜迎春。

金鸡追竹叶；黄耳踏梅花。

金鸡歌晓旦；玉狗问平安。

国期长治世；犬守久安家。

春来燕子舞；犬献雪梅图。

春眠强国梦；犬护富民家。

春晓金鸡唱；岁宁黄耳勤。

春光明盛世；玉犬贺新年。

鹿街长寿草；犬踏报春花。

燕剪千丛锦；犬迎万户春。

来源:坤德文化网

德禽争献瑞；黄耳喜迎春。

德禽鸣福寿；义犬保平安。

犬吠佞人丧胆；鸡鸣玉宇生辉。

舜犬重临华夏；犬年大展雄姿。

横 批

狗年大吉 安居乐业 国运齐天

家业兴旺 四季平安 安定团结

长治久安 平安是福 大有作为

家庭和睦 万民欢腾 太平盛世

四海皆春 五洲同庆 景泰春新

2006年春节对联（狗年春联）

金鸡报晓 闻鸡起舞 金鸡歌国泰

神犬驱邪 放犬缉私 义犬报民安

金鸡交好卷 犬吠佞人丧胆 舜犬重临华夏

黄犬送佳音 鸡鸣玉宇生辉 犬年大展雄姿

金鸡献瑞钦郅治 犬效丰年家家富 鸡岁已添几多喜

玉犬呈祥展宏猷 鸡鸣盛世处处春 犬年更上一层楼

龙翔华夏迎新岁 鸡声笛韵祥云灿 鸡去瑶池传喜讯

气搏云天奋犬年 犬迹梅花瑞雪飞 犬来大地报春意

犬吠鸡鸣春灿灿 金鸡报捷梅花俏 国富民强缘改革

莺歌燕舞日瞳瞳 义犬迎春柳色新 鸡鸣犬吠报升平

辞旧灵鸡歌日丽 鸡追日月雄风舞 当于鸡鸣常起舞

迎新瑞犬报年丰 狗跃山河瑞气生 莫为狗苟总偷安

鸡年利事家家乐 戌犬腾欢迎胜利 犬画红梅臻五福

犬岁发财户户欢 酉鸡起舞庆荣归 鸡题翠竹报三多

鸡为岁归留竹叶 腊酒谢金鸡，唱遍神州歌大有

犬因春到献梅花 春风催吉犬，迈开健步跃高峰

日月开春景；

四海笙歌颂狗年。

子夜钟声扬吉庆；

狗年爆竹报平安。

三多竹叶雄鸡画；

五福梅花义犬描。

小犬有知嫌路窄；

大鹏展翅恨天地。

下凡春及第；

财神驻足喜盈门。

丰年富足人欢笑；

盛世平安犬不惊。

犬守家门门有喜；

毫敷毛笔笔生花。

犬守门庭何叫苦；

马驰远路不辞难。

犬爱穷家天下贵；

凤毛麟角世间稀。

犬效丰年家家富；

鸡鸣盛世处处春。

犬画红梅臻五福；

鸡题翠竹报三多。

犬吠鸡鸣春灿灿；

莺歌燕舞日瞳瞳。

犬吠鸡鸣春灿烂；

莺歌燕舞景妖娆。

犬踏霜桥迎五福；

鸡登雪石报三多。

犬卧宅阶知地暖；

鹊登梅萼报春新。

犬卧阶前知地暖；

鹊登梅上唱春明。

犬看门户民长泰；

法治国家世永春。

犬能守夜户常泰；

人若忘恩天不容。

日新月异雄鸡去；

国泰民安玉犬来。

日新月异鸡报晓；

岁吉年祥狗看门。

月明松下房栊静；

日照云中鸡犬喧。

来源:坤德文化网

月明柳下虫鱼静；

日照人间鸡犬喧。

月异日新鸡报晓；

年祥岁吉犬开门。

风流一代玩狮夜；

气象千端入犬年。

方观竹叶舒鸡爪；

又赏梅花印犬蹄。

四季平安黄犬誉；

锦绣玉龙飞。

龙翔华夏迎新岁；

气搏云天奋犬年。

戌犬腾欢迎胜利；

酉鸡起舞庆荣归。

戌岁兆丰千囤满；

狗年祝福四时安。

戌时火树银花夜；

狗岁丰衣足食人。

戌岁祝福万事顺；

狗年兆丰五谷香。

戌岁兆丰百事顺；

狗年祝福四时宁。

和顺一门有百福 平安二字值千金 横批：万象更新

一年四季春常在 万紫千红永开花 横批：喜迎新春

春满人间百花吐艳 福临小院四季常安 横批：欢度春节

百世岁月当代好 千古江山今朝新 横批：万象更新

喜居宝地千年旺 福照家门万事兴 横批：喜迎新春

一帆风顺年年好 万事如意步步高 横批：吉星高照

百年天地回元气 一统山河际太平 横批：国泰民安

春雨丝丝润万物 红梅点点绣千山 横批：春意盎然

一干二净除旧习 五讲四美树新风 横批：辞旧迎春

五湖四海皆春色 万水千山尽得辉 横批：万象更新

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一年四季行好运 八方财宝进家门 横批：家和万事兴

绿竹别其三分景 红梅正报万家春 横批：春回大地

年年顺景则源广 岁岁平安福寿多 横批：吉星高照

一年好运随春到 四季彩云滚滚来 横批：万事如意

丹凤呈祥龙献瑞 红桃贺岁杏迎春 横批：福满人间

五更分两年年年称心 一夜连两岁岁岁如意 横批：恭贺新春

黄莺鸣翠柳 紫燕剪春风 横批：莺歌燕舞

春花含笑意 爆竹增欢声横批：喜气盈门

汗马绝尘安外振中标青史 锦羊开泰富民清政展新篇 横批：春满人间

(1)

政策符心春风化春雨 紫气祥光碧海雄风劲

汗珠落地黄土变黄金 欢歌笑语春山瑞霭多

政策架金桥土生百宝 瑞雪兆丰年春回大地

科学播银种地出万金 春光无限好瑞满人间

兴邦开富路功归三代 雏鹰凌空当展兴华翅

布政绘鸿图福泽万民 老骥伏枥应怀报国心

万紫千红迎春须纵马 国泰民安三元呈吉象

五风十雨顺水好扬帆 人和政善九域绕祥云

曼舞轻歌迎接新世纪 日丽风各水泛千层浪

挥毫泼墨吟咏好山河 天高气爽鸿传两岸情

人长久，月长圆，春长在 翻一页日历，存百年基业

国永昌，家永睦，福永生 绘千幅蓝图，兴万代子孙

喜丰年，粮似金山棉似海 滟滟江流，映出满天霞蔚

看成果，山通公路水通桥 声声爆竹，迎来大地阳春

自主经营，厂家如虎添翼 林海安家，窗含无边春色

大胆改革，质量似锦添花 青山着意，胸有大块文章

识时机，抛开近利谋远利 红梅开冻野，千枝迎雪舞

顾大局，走出官场奔市场 绿柳发新柯，万缕赖风裁

公道春风，又绿神州大地 一楼梅香，烘出无边春色

无私丽日，重红宇宙长天 三声鸟语，闹来万里祥光

瑞雪莹莹，百片千片万片 血碧心丹，描绘三湘图案

红梅灼灼，一丛二丛三丛 花香鸟语，装点四面关山

细雨无声，滋润满园锦绣 书作良田，百世耕之不尽

春风有意，妆成一树玲珑 勤为至宝，一生用则有余

辞旧岁，迎新春，抬头见喜 百株松，千株梅，万竿修竹

抓良机，走好运，该我发财 五日风，十日雨，一抹春山

小康时节，丰衣足食千家乐 化雨宜人，家家畅饮贺新岁

平世风光，绿水青山万象新 春风送暖，处处欢歌奔小康

雨霁天青，万紫千红增特色 春到人间，花红柳绿千山秀

凤鸣莺啭，三通两制促和平 节逢岁首，日暖风和万水欢

红梅献岁，鹊立枝头歌盛世 村村寨寨，琼楼玉宇风光好

绿柳迎春，莺穿陌上唱中兴 家家户户，红花绿叶气色新

泽沾雨润，杨柳依依亲万户 国兴特色，绿水青山皆献瑞

民富物丰，财源滚滚涌三江 民乐小康，碧桃红杏共争妍

庚岭东西，梅放千枝报春早 龙飞凤舞，人间喜庆丰收年

大江南北，雪飞六曲兆年丰 燕语莺歌，大地迎来胜利春

竹报三多，绿竹千竿同茂盛 奋斗毕生，励志勤磨三尺剑

梅开五福，红梅万朵共芳菲 纵观今古，豪情雄唱大江东

特区开放，天涯景醉天下客 雪压枝头，群山喜见松梅竹

琼岛文明，海角人歌海南春 冰溶水里，大地争开李杏桃

通用春联

嫁女婚男两家情愿 两袖清风造福大众

生男育女一个相宜 一身正气振兴中华

大地回春风光胜昔 旭日永临文明门第

山川添秀岁月更新 春风常驻勤俭人家

春回大地千山竞秀 迎新春盼江山一统

日暖神州万木争荣 送旧岁期骨肉重圆

日丽风和神州雨霁 生财莫忘崭新道德

波平浪静海峡云开 致富须怀美好情操

百年大计树人为本 迈步迎春春风扑面

万里长征立志当先 抬头见喜喜气盈门

开拓财源春来茂盛 身处乐园和风正暖

改革经济马到成功 宅临福地丽日方长

健步攀登年年向上 一县芳名贾商似海

雄心开拓事事更新 三江春水福寿如潮

吉星高照勤劳门第 市场兴邦城乡共富

福字常悬改革人家 科技振国山海同春

辞旧岁再创千秋业 雨顺风调年丰物阜

过新年更上一层楼 政廉策善世盛业新

靠勤劳拓展政富路 惠风远拂神州溢彩

凭知识叩开发财门 丽日高悬大地生辉

满室春风半庭月色 借才发财财由才出

一窗竹影三径梅香 凭正理政政从正兴

树尽摇钱青山送宝 稻熟粮丰年歌大有

泉皆化酒绿水流香 宛宽国裕户庆小康

新岁开头抬头见喜 走万紫千红特色路

履端迈步动步生财 发一清二白正经财

政善人和百业兴旺 明媚妖娆春光织锦

风调雨顺五谷丰盈 英姿丰彩壮志凌云

冬雪飘飞千门纳福 击节欢歌河清海晏

春潮涌动万象生辉 舒眉含笑人面桃花

(2)

放眼神州，心旷神怡歌大有 九域歌喧，国泰民安风日好

举目大地，山欢水笑倾长春 三春花发，嫣红姹紫画图新

岁月焕新，海角天涯皆溢彩 桃李迎春，无边景色来天地

山河铺锦，疆南地北总宜春 江山入画，万缕诗情上笔端

亿兆群英，再造辉煌跨世纪 桃李争春，满园锦绣迎蜂蝶

万千佳气，新呈瑞霭壮山河 江山竞秀，万里风光入画图

四海春临，和风吹绿千堤柳 科学种田，金银财宝春潮涌

福至，丽日薰红万径花 勤劳创业，福寿康宁气象新

日丽风和，万里江山添锦绣 大地回春，不尽江山抒特色

财丰人健，千家宅院展新容 香花扑面，无边风月竞贤才

革故鼎新，十亿神州歌盛世 祈福应知福，福祉常缘善念

倡廉反腐，千秋禹甸庆兴邦 盼春该识春，春光永驻仁心

普天同庆，一片红霞迎旭日 万枝彩笔绘宏图，宏图璀灿

大地腾欢，万条绿柳舞东风 一元复始迎新岁，新岁峥嵘

回春，郊外梅花堤外树 捷报频传，万里雄风惊宇宙

聚宝，山中果木水中鱼 宏图再展，九天春色壮河山

天外春回，处处河山添异彩 光景无边，遍地笙簧歌化日

人间岁换，家家丝管祝鸿禧 前程似锦，满园桃李笑春风

(3)

茶溢清香，戴露朝阳浮绿叶 柳岸建楼，满屋豪华满屋笑

场开沃野，连畦接壤育新苗 春江撒网，一仓欣喜一仓歌

大地同春，情寄东风联两岸 东方风来，山寨频添科技户

中华一统，国如磐石固千秋 南天雨润，农家新建读书楼

借五彩声屏，欣看大千世界 玩玩书画琴棋，添几分潇洒

喜四时春色，铺满万里河山 写写诗词歌赋，倾一代风流

叠翠飞花，不老青山添生气 岁序更新，柳绿桃红征盛世

滚珠溅玉，长流绿水唱丰收 韶光乍转，莺歌燕舞庆丰收

赋改革新诗，字字珠圆玉润 喜接春潮苏大地，山青水秀

奔富强正道，虎步龙骧 欣挥翰墨谱神州，国泰民安

九域风和，沃土肥泥生万物 鸡唱寰中，改革大潮迎岁改

三春雨润，新天丽日绽百花 春临大地，繁荣事业似花繁

(4)

共展宏图，开放招来珠履客 老有所为，莫为利已损人事

同兴伟业，革新造就锦囊才 书宜常读，多读修身治国篇

恭贺新春，发财致富开新路 国运亨通，化雨春风苏大地

欢辞旧岁，反腐倡廉革旧章 人心快慰，丰衣足食庆华丰

无限江山，同庆神州春永驻 南国春浓，日暖风和花弄影

有情岁月，相期彼岸燕归来 北方物阜，年丰岁乐酒飘香

春满神州，山欢水笑龙吟曲 福降神州，万里河山生秀色

民安乐土，燕舞莺歌蝶恋花 春回寺地，八方黎庶沐朝晖

江山似画，千秋翰墨千秋景 柳暗花明，同熙禹甸长春地

上联：房价涨.地价涨.油价涨.电价涨.水价涨.粮价涨.肉价涨.蛋价涨.菜价涨.药价涨.医费涨.学费涨.税费涨.罚款涨.婚费涨.随礼涨.送礼涨.丧费涨.这也涨.那也涨.怎一个涨字了得.涨了还涨 ,

下联：上学难.参军难.就业难.买房难.租房难.择偶难.结婚难.育儿难.就医难.养老难.赚钱难.发财难.办事难.送礼难.加薪难.提升难.告状难.维权难.男也难.女也难.看世间难字当头.难上加难.

上联 上半年一人杀六警

下联 下半年六警杀一人

横批 非常6+1

上联：博士生，研究生，本科生，生生不息！ ,

下联：上一届，这一届，下一届，届届失业！

上联：雪灾、地震、金融海啸，08应有尽有；,

下联：减薪、失业、楼价高涨，80样样赶上。

上联：夏日芙蓉冬日娜,

下联：夜观阿娇晨观希

上联：正龙拍虎俯卧撑，囧囧囧,

下联：久耕托市打酱油，雷雷雷

上联：雪灾震灾股灾压不垮中华脊梁,

下联：两会奥运神州众志成城续新篇

上联：灵鼠辞旧岁,

下联：福牛迎新年

上联：08熊市,

下联：09牛年

上联：霸气十足辞旧岁,

下联：牛气冲天迎新年

上联：春去又春回,

下联：秋来也秋去

上联：08我们玩拱猪,

下联：09大家打双升 横批：蒸蒸日上

上联：欢欢喜喜迎牛年,

下联：热热闹闹看春晚

上联：写春联喜气洋洋,

下联：道春晚牛气冲天

上联：送鼠年惊天动地,

下联：迎牛年富贵平安

上联：牛A,

下联：牛C

上联：牛呀牛呀真牛,

下联：好呀好呀真好

上联：看四川地震,北京奥运,金融危机,

下联：赞血浓于水,万众一心,开源节流

上联：牛头牛尾从头到尾,

下联：年头年尾至始至终

上联：中国牛牛牛,

下联：春晚红红红

上联：你牛我牛大家养牛,

下联：牛人牛事牛气冲天

上联：牛年牛牛牛年年年牛,

下联：难家难难难家家家难

宣威开车到昆明要多少公里，时间，过路费，油钱

驾车路线：全程约238.3公里

起点：宣威市

1.曲靖市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿建设街行驶20米，调头进入建设街

2) 沿建设街行驶680米，直行进入建设街

3) 沿建设街行驶170米，在第3个出口，朝振兴街方向，左后方转弯进入振兴街

4) 沿振兴街行驶1.2公里，直行进入振兴中路

5) 沿振兴中路行驶1.6公里，直行进入振兴南路

2.沿振兴南路行驶2.6公里，直行进入宣天一级公路

3.沿宣天一级公路行驶69.7公里，直行进入G326

4.沿G326行驶540米，朝曲靖方向，稍向左转上匝道

5.沿匝道行驶650米，直行进入沪昆高速

6.沿沪昆高速行驶22.6公里，直行进入杭瑞高速

7.沿杭瑞高速行驶132.7公里，直行进入小庄立交桥

8.沿小庄立交桥行驶170米，朝二环东路(B线)/昆明国际机场/玉溪/石虎关立交方向，稍向左转进入小庄立交桥

9.昆明市内驾车方案

1) 沿小庄立交桥行驶510米，直行进入杭瑞高速

2) 沿杭瑞高速行驶980米，在石闸立交/白龙路/人民东路/昙华寺公园出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶390米，进入二环东路辅路

4) 沿二环东路辅路行驶310米，右转进入白龙路

5) 沿白龙路行驶2.1公里，左转进入白塔路

6) 沿白塔路行驶950米，右转进入东风东路

7) 沿东风东路行驶450米，调头进入东风东路

8) 沿东风东路行驶100米，到达终点(在道路右侧)

终点：昆明市

畲族少数民族文化节日有哪些

节日一直在我们生活里出现，每个地方也有不同的节日文化。那么畲族少数民族文化节日有哪些呢?就让小编来告诉你吧。

畲族少数民族文化节日有哪些

畲族属于中国南方游耕民族，同时也是我国人口较少的民族之一。畲族通用汉文，有自己的语言?畲语，属汉藏语系苗瑶语族。畲族人民喜爱唱歌，畲歌丰富多彩反映了畲族的风情特色。畲族散居在我国东南部福建、浙江、江西、广东、安徽省境内，其中90%以上居住在福建、浙江广大山区。

畲族年节也叫春节，是畲族最隆重和热闹的节日，从农历12月24日的?祭灶?、?送神?，畲族就开始过新年了。?

家家蒸制?黄金糍?、吃?黄金糍?，是畲民过新年的特色之一。畲乡流传?糯米做糍圆又圆，香麻拦糍甜粘粘?的顺口溜，表示畲家人团圆共聚天伦和来年日子更甜美的意愿。?

过年期间，男子搓草鞋，操劳家务，以示对妇女的尊重与慰问。姑娘们则忙于以各色鲜艳的丝线，编织成绚丽多彩的彩带，准备送给自己的情人。节日里还举行对歌、?打尺寸?、登山比赛和打秋千等文娱活动，充满着节日的欢乐气氛。?

畲族别具情趣的过年，从腊月廿五便拉开序幕。这一天，家庭主妇就会把家打扮得干干净净迎接春节的到来。老人会告诫小孩?不能骂人、不可吵架、不可说不吉利的话?。除夕那天家家户户都要在大小门上贴春联并在谷仓门上贴个?五谷丰登?，在猪舍门上贴个?六畜兴旺?等，以图个吉利和希望。

早上盛碗?上岁饭?放于灶台的?司命灶君?前，泡沏茶，烧柱香，迎灶君回家，让他?好话传天上，坏话去一边?或?上天奏效好事，下界降吉祥?。祭灶神后，就准备除夕的?年夜饭?，合家?围炉?。

全家吃团圆饭喝上自家酿的米酒，共同享受这丰盛的年饭，共享天伦之乐。这是畲族人一年忙到头的劳动结晶。晚饭后大人们给小孩子发压岁钱，畲家厅堂习惯红烛通宵长明叫照岁，合家欢聚一堂守岁迎春。守岁寓意迎来?天增岁月人添寿，春满乾坤福满堂?的新一年。零点准点家家大放鞭炮迎春纳福，谓之?开新正?。

正月初一，新的一天，新的开始，畲族人一早就穿上节日的新装，个个喜笑颜开，遇见熟人应互相道贺，共祝新年万事如意。多数人家备有金橘蜜饯(俗称?蜜枣?)，亲友来临，先请吃蜜枣并呈上一句吉语：?吃蜜枣，年年好!?

盼望新的一年会有新气象，有的畲族人会选择登山祈福新的一年步步高升。说到登山不得不说说畲山水景区，不是小编?自卖自夸?。畲山水景区风景优美、空气清新，五岁小朋友都能自己走全程呢。最适合一家人来游玩了，话不多说有图有真相。

晚上则有打香灯(用稻草扎成龙形，插上香火)和打狮活动，到各家各户去，舞灯助兴，纵情欢乐。真是?年初一，早开门，放爆竹，喜气新，点蜡烛，装香灯

其他各县(市)区最近做了啥?

鼓楼区：城管全力保障东百嘉年华、达明路美食街开街活动顺利进行

2月10日晚，?嘉年华?狂欢夜?活动及达明路美食街开街，两大活动一起亮相。为了高标准、严要求做好嘉年华及达明路美食开街期间市容环境秩序保障工作，为广大市民和游客营造安全、祥和、欢乐的节日氛围，鼓楼区城市管理局精心组织、周密安排，全力保证活动期间市容秩序安全有序、市容环境卫生干净整洁台江区：第二实验幼儿园入选福建拟确认的14所省级示范幼儿园名单

福建省教育厅8日发布一则公示，拟确认14所省级示范幼儿园，福州市台江区第二实验幼儿园入选名单。(摘自微信公众号?亲水台江?)

仓山区：小志愿者们参与儿童公益画展及爱心拍卖

近日，福州市仓山区第七中心小学三年2班闪闪红星中队的小志愿者们来到金山大榕树创意园，参与儿童公益画展及爱心拍卖。其中，詹皓涵队员还向彩虹基金捐赠作品。活动义卖的善款将注入彩虹基金，为留守儿童、农民工子女以及希望小学子女捐赠?彩虹美术包?和希望工程一堂课晋安区：这项工作全省第三

日前，2017福建省网站绩效考核结果出炉!晋安区以80.87分，位列全省第三

马尾区：春节夜晚下动车回家不用愁，有定时公交解你忧

马尾的小伙伴们注意啦!2月20日到2月24日期间，140路将增开三部定时班车，末班车时间延时到21点30分，此外178路也将增开两部定时班车，末班车时间将延长到21点

长乐区：福州新区长乐功能区委员会、管委会正式揭牌

2月11日，福州新区长乐功能区委员会、福州新区长乐功能区管委会以及长乐区城乡规划滨海分局、住房和城乡建设滨海分局、国土滨海分局和行政服务中心滨海分中心正式揭牌福清市：清泓路通车了

在施工人员将围挡拆下的那一刻，福清市的又一条?断头路?清泓街畅通了!此次通车的?断头路?为清泓街的福环路至福和大道段。该段道路位于福清市融侨东片区，呈东西走向，是我市城区路网中重要一条II级次干道。道路分清泓街(福环路-西环路)、清泓街(西环路-福和大道)道路工程两个标段进行施工，道路总长约1.3公里，宽36米

闽侯县：竹岐、鸿尾污水处理厂投入试运行

近日，闽侯县竹岐、鸿尾乡污水处理厂相继建成并投入试运行。随着两个污水处理厂周边污水管网逐步完善，近期可形成日处理污水1.5万吨的规模

连江县：公示2017年度渔船油价补贴

连江公示2017年度渔船油价补贴啦，补助金额从几千元至三十几万元不等。渔民朋友们，快到微信公众号?海连江?上看看，你能拿到多少

闽清县：团县委开展?雨笑爱心基金?资助活动

近日，闽清团县委赴梅溪镇梅埔村和池园镇丽山村走访慰问?雨笑爱心基金?资助的2名学生家庭，为他们分别送上了5000元资助金，向受助学生和家长转达了?雨笑爱心基金?的关心和捐助初衷，并鼓励他们乐观面对生活，积极与病魔作斗争永泰县：芭蕉村按下振兴?快进键?

芭蕉村总面积7260亩，其中林地4694亩、耕地232亩，森林覆盖率高，耕地少，不少村民生活贫困。针对这样的情况，市审计局除了每年慰问困难党员群众，尤其注重指导村两委加强基层党建工作，带领村民发展生产，市审计局领导班子成员还与芭蕉村贫困家庭?结对子?，注重扶贫同扶志、扶智相结合，不断地送技术发展生产，引导发展?种养?相结合特色经济

高新区：开展2018年第一个党员活动日活动

日前，高新区机关党委统一部署，组织各党支部开展2018年第一个党员活动日。截至1月底，高新区机关党委14个机关党支部，1个党总支全部完成了今年的第一个党员活动日。

在三都县有什么少数民族节日

端节：

又称为?世界上最长的节日?，是水族最盛大的传统节日，相当于汉族的春节。水语称"借端"、"过端"。依据水族典籍水书、水历的规定，端节在水族历法年底、岁首的谷熟时节举行，时值大季收割、小季报告团种的年终岁首阶段。因此，端节是辞旧迎新、庆贺丰收、祭祀祖先和预祝来年幸福的盛大节日。节期正对应农历的八月至十月。

卯节：

又称"歌节"、?东方情人节?，水族重要的民间节日。每年水历九、十月(农历五、六月)择一卯日举行。当天，青年男女打着伞，手拿花帕到卯坡唱歌、歌舞和游玩。晚上，人们汇集村寨广场，击铜鼓、敲皮鼓、吹唢呐、演出传统的花灯剧等。还邀请客人饮宴。

吃新节：

吃新节，是中国南方少数民族(如苗、侗、仡佬、基诺等民族)地区为了庆贺丰收并祈福来年丰收而举行的传统农事节日。大多在农历六月至九月间农作物成熟或农作物即将丰收期间举行。节日期间将会举办与少数民族生活相关的活动，如游方、祭祀、斗牛等活动。

六月六：

布依族人民十分重视这个节日，有过"小年"之称。节日来临，各村寨都要杀鸡宰猪，用白纸做成三角形的小旗，沾上鸡血或猪血，插在庄稼地里，传说这样做，"天马"(蝗虫)就不会来吃庄稼。而在苗族，"六月六"则是祭祀祖先的节日。

七月半：

农历七月十五日(有些地方，尤以华南，是七月十四日，相传是宋代末年蒙古人入侵某地，居民为逃难而提早一天过节)，道教称为中元节，佛教称为盂兰盆节(简称盂兰节)，民间俗称鬼节、七月半。