三月份油价是涨还是跌_三月份油价会不会下调呀

1.油价大跌来了，预计下跌“近300元/吨”，下次油价调整3月31日晚-

2.月底油价将再次调整，车主：能跌到3元？专家：你想的美！

3.3月31日油价能否下降？

4.3月17号要降油价吗？到底是下调还是上调

5.油价突变，即将开始下跌？3月份：粮价、猪价能否上涨？

具体如下。

3月31日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预计，国内成品油价格将迎年内第三次下跌。预计加满一箱少花13.5元。

油是常温下为液体的憎水性物质的总称，由一种或多种液态的碳氢化合物组成（硅油有很大部分由硅氧化合物组成），与醇、酮和醚等碳氢化合物的区别在于油的组成部分不极化，与脂肪的区别在于组成油的化合物的分子长度和分子之间的连接比较小。证券时报e公司讯,国际油价18日微涨。截至当天收盘,纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨0.03美元,收于每桶80.86美元。

油价大跌来了，预计下跌“近300元/吨”，下次油价调整3月31日晚-

预计会跌。2022年3月油价预测：新一轮成品油调价已经在3月31日24时开启，本次油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨110元和110元，对应油价上涨0.09元/升左右。下一轮油价调整窗口在2022年4月15日24时，目前预测大概率是搁浅或上涨，具体情况请持续关注车主指南。

原因如下：

1、疫情反复，国内多地都出现了新冠病毒本土确诊病例，防疫措施将会进一步加强，高速运输因此受限影响需求。2、石油消费国经济疲软，虽然美国参议院通过了万亿美元的基础设施建设计划，投资者被推动低位入场，国际油价从大跌后有所回弹，但是全球疫情依然严重，并且有反扑趋势，经济复苏还是没有走向乐观局面，这将继续拖累油价。

月底油价将再次调整，车主：能跌到3元？专家：你想的美！

前段时间由于外部局势的影响，全世界的油价都在疯狂地上涨。 而这次涨价已经突破了 历史 新高，让很多民众，尤其是出门需要依靠车辆的车主们怨声载道。而且出现了不少车主已经放弃开车而选择乘坐公交车上班，95加满更是成为了调侃的常话。

由于长时间的油价上涨，导致了国内经济都受到了影响，所以国家也进行了紧急的调控。 好在终于等到了油价下跌的消息，此次调控将给广大的车主带来了一丝愉悦，毕竟现在在疫情的影响下，大多数物品物价都在上涨，经济收入也受到了冲击，能够有油价下跌的消息足够让人愉悦的了。

今年以来油价在不断地上升，而且已经上涨了五次。 3月19日的时候，油价已经上涨超过了730元每吨。这种长时间的涨价调整，让很多私家车主都怨声载道。

对油价的上涨导致了很多加油站都已经停止了储值活动。 我们也能看到，在刚刚涨价的时候，加油站门前排着长长的车队，车主也基本上都要求把车的油量加满。

由于油价变得太快，养成了很多人天天观察油价的习惯。 而且现在油价的上涨了很多，不少车主也不敢开车上班。这反倒给繁忙的交通减轻了一些压力，不知道是好事还是坏事。

有人曾经算了这样一笔账，由于上班要用车，而且偶尔还会自驾游，所以一年的里程在1万公里左右。 如果每个月加一次油，每次加油能有60升，按照现在的油价来算的话，油费能达到600元，再加上其它费用，每个月在车上的话费就近千元。

如果油价继续上涨的话，就意味着他的出开车成本更高。 而且对于跑网约车的司机来说，油价的上涨也让成本增加了很多，所以我们会发现现在，所有的跟原油有关的行业都很难做。不少人都要选择转行来缓解经济问题。

因为油价上涨的原因，国内私家车的出行量也大幅地下滑。 根据数据显示，在过去一周，中国的交通量已经下滑了6.9%。其实不光中国，很多国家民众都已经担心油价的上涨而进行囤油。

在油价连续五次上涨的情况下，总算迎来了一个好消息，就是油价大跌的日子可能要到来了。 而且初步估计它大跌的幅度大约在300元每吨。

本身油价疯狂上涨，就是因为俄乌问题的冲突。 而现在随着俄乌问题进行谈判，减缓了紧张的局势，同时国际油价也随此迎来了降低，这对民众来说是一个非常好的消息。根据海关总署的数据统计，中国一二月份成品油出口量为729.5万吨，去年的12月份为322.6万吨，同比下降33.4%。从数据就可以明显地看出成品油比较紧张。

除了俄乌问题以外，疫情也有一定的影响。 现在我国各个省份都受到了疫情的影响，而且有着更加严重的趋势。让很多行业很难正常经营，而且对于油价的上涨，人们真的是难以承受。所以对于油价会下跌的这个问题，着实是让人们的压力得到了减缓。

目前国际油价已经有了下跌的趋势。 在3月17日，原油的变化率已经下跌了6.68%，预计调整幅度会跌至290元每吨，至于后来的调整会如何发展，虽然现在没有办法判断，但初步估计在3月31号的时候大概率会进行下一次的油价调整。

目前我国部分地区95的油价基本都稳定在八元到九元之间，个别比较高的汽油的价格在9.5元/升。 3月19号的时候，西藏加油站的95汽油价格已经达到了10.06元每升。这是西藏油价 历史 上的一次新高，也意味着油价已经具体影响到了地方。

油价的上涨给民众带来了多方面的影响，很多民众已经选择更换交通方式来缓解油价上涨的经济压力。 能够解决这个问题的最好方式就是油价下调，按照现在的状态来看降低几角钱还是很有可能的，毕竟加一次油也能省出来几十元，也是非常好的。

现在离3月31号还有几天的时间，对于油价下调的这件事虽然有一定预期，但现在的形势瞬息万变，那一天没有到就没有准确的结论。 成品油的价格变动是每十天一个单位，从下一个变化的日期来看3月31日，也就是下周四决定国内油价上调还是下调的窗口。

此次预估油价下跌是根据石油价格管理办法和现在国内成品油价格形成的机制进行的调整，窗口的开放也已经确定。 初步估计它下跌的概率是非常大的，随着现在国际油价大涨大跌的走势，新一轮的油价下跌还是很有可能的，不管下降多少都是一个好的势头。

据目前的报道来看，俄罗斯四五月份的原油出口订单上并没有什么买家。 虽然俄乌问题已经进行了第四轮谈判，国际局势也有了明显的缓解，但商品油的这个问题还是会始终牵动着消费者的内心。毕竟国际形式是瞬息万变的，大家也做好最坏的打算。

目前国际成品油波动得比较明显。 价格的波动引发了一系列连锁反应，国内的油价已经进行了多次的调整，在未来的一段时间降低价格应该是不争的事实了，但大幅下降的可能性不太大，恢复到最低水平也是不可能的。

未来石油的需求量依旧很高，但国际的石油能源在目前的情况中来看还是难以支撑全部需求的。 若是真的想解决油价的问题还是得从供需关系入手，只有供大于求的时候，价格才能下降。或者也可以找到代替原油的新能源，像现在比较大热的新能源 汽车 就值得一试，毕竟高效节能是未来发展的重要趋势。

那么你觉得此次降价的原因是不是我们所了解的这些呢？对于国家对于油价的调控你有什么看法么？

3月31日油价能否下降？

下周二也就是3月31日，我们又将迎来新一轮的油价调整窗口。3月17日的油价大幅下调让车主们喜出望外，因此也对即将到了的新调整窗口十分期待。那么接下来国内成品油的价格走势又会是怎样呢？

近期，连续下跌的国际油价有所回升，3月25日NYMEX?5月原油期货收涨0.48美元，涨幅2.00%，报24.49美元/桶。布伦特5月原油期货收涨0.24美元，涨幅0.88%，报27.39美元/桶。

国内方面，本轮油价调整窗口的第7个工作日（3月26日），原油价格的变化率为-29.57%，预计汽柴油价格下调1130元/吨。而3月17日汽柴油价格下调的幅度分别为1015元/吨和975元/吨，那是不是意味着3月31日的油价又会大幅下降呢？届时油价岂不是要4字头了？

有业内人士直言：你想得美！下一轮油价调整将搁浅，也就是不做调整。

明明国际原油价格和国内汽柴油价格都下降了这么多，为什么成品油价格又不做调整了呢？难道国内的油价又回到了“你升我也升，你降我不降”的状态了？其实不是。

原来，在2016年国家发改委就设立了成品油价格价格调整的相关机制，其中就将国内成品油价格和国际原油价格进行了挂钩。当国际原油价格低于40美元/桶时，也就触及了“地板价”，此时国内汽柴油最高零售价不再调低。

当国际原油价格高于130美元/桶时，则触及了“天花板价”，此时国内汽柴油最高零售价不提或少提；若国际原油价格在40-130美元/桶间运行时，国内汽柴油价格则按机制正常调整。

那么国家发改委为什么要设立这样的“天花板价”和“地板价”呢？

毋庸置疑，石油作为当今世界最为重要的能源之一，几乎是与国家安全和经济发展直接挂钩的，因此石油的管控权必须牢牢掌握在国家手中。

与此同时，我国的国情又相对比较特殊，我国既是石油的进口大国，同时也是石油的生产大国，更是消费大国，油价如果过高或是过低都将带来不利影响。

如果国际油价过低，那么短期内虽然能降低石油的进口和供应成本，但是长此以往的话会逐渐对进口石油产生依赖，从而削弱国内原油产能，导致国内原油自给能力萎缩，国内油田开采企业将面临严重的生存问题，严重的话甚至会威胁到国家能源安全。

如果国际油价长期过高，那么毫无疑问会大幅增加用油行业以及普通老百姓的使用成本和负担，从而不利于国民经济的平稳发展。同时，国内的炼油企业也将面临巨额的亏损。

简单来说，用我们最熟悉的中石油和中石化举例，中石油是更偏向于石油开采的，而中石化是更偏向于炼油的（从名称就能看出来），为了能够保证采油和炼油都能稳定发展（关系到国家能源发展和安全），国内油价水平也相对稳定（关系到民生和经济运行），所以设立了“地板价”和“天花板价”。

考虑到疫情目前正在全球范围内蔓延开来，不少国家都已经采取了限制出行等措施，因此国际原油需求十分低迷。而国际原油市场方面，俄罗斯和沙特关系相对缓和，原油市场的整体环境环境得到改善。但考虑到供需关系，原油大幅上涨的可能性不大，所以3月31日国内成品油价格调整极有可能搁浅，维持当前价格。只要不涨价，相信对于车主们来说都算是一个好消息吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月17号要降油价吗？到底是下调还是上调

油价大涨利国利民，对 社会 的持续发展，和老百姓的生活大有益处，车友和企业对油价的持续过低大有意见，为了满足广大群众的利益，估计会在31号零时准时上调。

油价过低不利于环保，日益增多的 汽车 ，加大了二氧化碳排放，造成全球化变暖，为了人类能够千秋万代，子孙能有青山绿水，享受清新的西北风。油价调一点点老百姓喜笑颜开。

现代人缺乏体能锻炼，三高问题，体质下降，中青年近视率极增。种种身体隐患既痛苦群众，又造成医疗资源浪费。油价上调，车辆减少。居民可以单车出游，又可以11路静走。又加强体能，又可以欣赏自然美景，何乐不为呢，长寿九十九不在愁。

交通拥堵人们身受其害，破坏了心情，也制造了路怒症泛滥，极大的影响 社会 治安。又产生了交通隐患，每年中车祸引起的事故，造成了多少家庭悲剧。油价还是上调幅度太小，大脚步的上涨会路上会更加车少，堵车不堵心。

油价低不利于经济发展，造成民众懒惰性。油价在高点，例如十几元每升。局民会更加有动力，上班族会更敬业，农民更热爱土地，创业者会愈加激情创业。多么美好的景象，一副蒸蒸日上的蓝图就在眼前，小康生活你值得拥有。

油价高利于 社会 稳定，大家庭你我他都精历于事业中了，忙里偷闲的少了，人们不聚餐了，不去酒吧嗨了，打架的少了。时间都忙于充电了，哪有时间搞婚外情了，婚姻更幸福了。人民群众的幸福指标更高了。

综合各项推侧，油价上调百利无一害，为了满足广大居民的呼声，油价可能月底高价上调！

烧水的时候大家都知道，当水快沸腾时，做饭的都会稍微把火给调小一点，不然的话，水会蒸发掉一部分。当然也不会调的太低，饭做晚了吃饭的也不允许！不管调高或调低，只要水进了锅里，剩下的就不由它了

尽快引进第四、五、甚至第一百桶油，你看它降不降价。就像我们这里有私营加油站，汽油降价1.3元/升，结果中石化也降价1.3元/升，如果没有私营加油站降价，中石化除非脑壳被门挤了，否则它会降价。

油价的涨、跌是受到很多因素影响。比如供求关系、美元走势、国际油价等，2021年第六次油价调整将在3月底进行调整，距离调整时间还有两周，3月19日的调整统计，原油变化率达到2.21%，国际油价下跌7%，预计油价下跌105元/吨（超出油价下调标准65元/吨），“九连涨”后的油价有望重新下跌？但这仅仅是开始，后边油价怎么变化，是否下调，还有很多因素在影响。

涨与降你我也决定不了的。

近几日国际油价又开始下跌了，其中，3月18日，国际原油期货价格暴跌约7%，实现连续第5个交易日的下跌。当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌4.6美元/桶，收于每桶60美元/桶，跌幅为7.12%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌4.72美元/桶，收于63.28美元/桶，跌幅为6.94%。

首先要知道一点，国内的定价机制没有与世界完全接轨。当国际油价出现变动时，为了稳定国内成品油价格，政府发挥了宏观调控的功能，设定了成品油价格的调控区间。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即：当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在每桶40~130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。这样做的好处无疑是为了减少国际动荡对于我国油价的冲击，让我国能够有效地避免因为石油价格过高所带的“通胀”危机。但是，这也会造成无论国际油价再怎么下跌，我国还保持一个“地板价”的情况。

由此可以看出如果国际油价继续保持下跌趋势的话，国内油价可能在月底不会有太大变动，下调的肯能性还是比较小的。（个人观点）

3月20日消息 ，国际原油价格在迎来大跌超7%后周五国际油价双双收涨，涨幅超过2%。大跌后紧跟着反弹，必将另新一轮的国内油价周期统计降幅减弱。周末国内休市，距离调价日期较长，同时国内油价跟进速度缓慢，变动还是会比较大。如果能够继续维持下跌走势，很有希望2021年第一次油价下跌。

新一次油价调整时间：3月31日24时，由于国内进入周末休市，所以最新统计数据依然还是预测油价累计下调幅度105元/吨，折算为0.08-0.09元/升。现在就看开始后到调整前这段时间跌幅能否继续增加。

国际油价双双收涨，美油涨超2%、结束之前连续五个交易日下跌的走势。截止收盘，纽约4月原油期货收涨1.42美元，涨幅2.37%，报61.42美元/桶;布伦特5月原油期货收涨1.25美元，涨幅1.98%，报64.53美元/桶。

受到之前国际油价一直涨的影响，2021年油价虽然进行了5次调整，不过都是上涨的状态，连搁浅调整都没出现过，更别提油价下跌了，现在进入新一轮油价调整，2021年第一次油价下跌能否实现，只要接下来的11天时间，不出现国际油价暴涨的情况，2021年就要迎来第一次油价下跌。

全国车友们都盼着油价大降，但是总感觉遥遥无期，年后油价一次次的上涨让我们又失去了信心。这次确定了时间但没确定到底是涨还是跌，国外油价下调到了国内不一定跟着降。所以还是平常心不要有太高的期望，该该开车的开车，该加油的加油。真的涨了也不要心疼，跌了也不要高兴。正确看待这件事，主要是我们左右不了。[捂脸]

2021年3月31日24时,国内成品油调价窗口将再次开启，截止本轮成品油调价周期前2个国内工作日，原油变化率为-2.11%，按此估算的话，届时油价有望在“9连涨”后下调，这对车主们来说是个好消息。

由于世界疫情形势依然没有彻底改变，世界经济复苏还需一段较长的时间，这压制了全球石油需求的预期，国际石油价格步入调整态势，因而，3月31日国内成品油价格下调，是大概率事件。

比较难，现在 汽车 越来越多，购买门槛越来越低，而且现在区县都慢慢不限行了，油的需求相比冬季更大，下降比较难。但是对于小老百姓来说肯定降了更好

油价突变，即将开始下跌？3月份：粮价、猪价能否上涨？

前不久就有消息称3月17日油价会调整，那么3月17号要降油价吗？油价到底是下调还是上调呢？根据最新消息称，17日凌晨，国内成品油价格将会迎来上涨。

　油价 3月17日24：00，国内成品油零售价格调整再次启动，预计油价将再度上涨！数据显示，截至3月15日，原油综合品种变化率为23.65%，上调油价预估约1010元/吨。

　以此推算，车主加满50升92号油、95号油的油箱，要多花40元左右，或进入9元时代。最终涨跌以国家发改委发布的消息为准。下一轮油价调整时间为2022年3月17日24：00！

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过的飞快，2023年一转眼已经来到2月下旬，随着3月份的日益临近，新一轮成品油价格调整已经正式完成。

现在正值春耕备耕的关键阶段，相信很多的农民兄弟也非常收藏粮价、猪价、国内汽、柴油价格调整的相关消息。

在3月份汽、柴油价格能否迎来大幅下跌？粮价、猪价是否能够再次迎来稳步上涨？这是每一个农民最关心的事！今天老道就为大家收藏一下，油价调整和粮价、猪价的相关情况。

对于我们农民来讲，在3月份开始之后，油价很有可能会再次迎来下跌，而猪价、粮价迎来上涨的概率也将迎来稳步扩大，具体情况咱们一起来说一说！

就在刚刚，国家发改委正式发布通知，新一轮汽柴油价格调整已经正式完成。

在2月17日，受到国际原油市场小幅震荡的影响，这一次的国内成品油价格调整总体处在搁浅状态。

而从2023年开始一直到现在，国内已经完成了四轮次的成品油价格调整，总体呈现“两涨、一跌、一搁浅”的格局。

所以现在全年国内成品油价格总体处在上涨状态，油价涨幅在250元每吨左右，相当于92、95号汽油，零号柴油价格每升上涨了0.20元。

不过随着3月份的日益临近，油价迎来下跌的可能性正在扩大，主要原因有三个！

原因1：现在美国正在积极释放战略储备原油库存，原油上市量将迎来进一步的提高，这也将全面改善目前国际原油价格上涨的格局；

原因2：随着3月份的正式开始，受到全球经济的影响，原油等油品消费需求也呈现了不同程度的疲软转变，这也将进一步的导致原油价格迎来下滑；

原因3：在最近一段时间，随着港口贸易量的增加，俄罗斯的原油出口量也迎来了稳步提高，这也将进一步的加剧国际原油市场的供需关系迎来转变。

通过以上三大原因来看，在3月3日即将启动的新一轮次国内成品油价格调整当中，国际油价有较大概率会迎来下跌，届时一路上涨的汽柴油价格迎来下跌也将成为大概率事件。

接下来咱们继续收藏一下粮价、猪价的走势变化，从最近一段时间国内粮价、猪价市场情况来看，粮价、猪价都迎来了不同程度的利好变化。

猪价、粮价迎来上涨，也让我们很多的农民对3月份的市场行情抱有很大的期待。

特别是在已经下发的中央一号文件当中，针对种养殖业国家已经制定了一系列的利好政策。

粮价、猪价迎来上涨也迎来了新的契机，有3个好消息希望大家有所了解！

好消息1：在今年国家下发的《中央一号文件》当中，明确指出要继续提高小麦最低收购价，改善完善稻谷最低收购价，所以在今年口粮价格迎来上涨的可能性正在扩大。

而且为了进一步的扩种大豆油料作物，国家也制定了一系列的利好政策！比如上调补贴，加强奖补力度等等措施。

所以在今年粮补政策，也将迎来全方位的升级。

好消息2：在今年国家针对生猪产业也将继续加大保障力度，要全面稳住生猪产能。

而且在今年会积极推进饲用豆粕减量替代行动，进一步的改善养殖户们的生猪饲养成本，减缓大家的生猪饲养压力，养殖户们能够轻装上阵，国家政策调控也将为猪价的平稳运行保驾护航。

好消息3：在今年国家还会继续加强粮食和重点农产品的保障机制，尤其是在乡村振兴战略的要求之下，一方面要保障农民能够稳步实现增收，另外一个方面也要全面提升现阶段的种养殖业产业化水平，随着产业链迎来全面升级，农民种养殖收益在今年也将迎来全方位的改善。

透过以上3个好消息来看，2023年对于每一个种养殖农民来说，注定是机遇大于挑战的一年。

我们相信，在国家各项利好政策的落地之下，农民的种养殖收益还能再上一个新台阶。

在这里还是恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家的乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞。