中石油地板油价格表_中石油地板油价格表图片

1.汽车机油到底怎么选？

2.艾瑞泽GX，33000公里过后，艾瑞泽GX油耗分享,！

3.RAV4荣放提车作业

4.汽车保养的8个天坑

5.十大耗油国产车排名

汽车机油到底怎么选？

发动机作为汽车的心脏，机油作为汽车的血液，两者是共生共存的关系，机油选得对，选得好，就能充分发挥发动机的性能；机油选错了，选得差，就会削弱发动机的性能，甚至会损坏发动机。YACCO进口润滑油教你怎样才能准确快速地选对机油呢？

以下这些因素不能忽略

1、从车系方面考虑

日系：首先看保养手册。大部分丰田和斯巴鲁车型推荐用0W20粘度的机油。新款的日系车型也推荐用0W20的机油。通常日系车适合用20或者30且粘度较低的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为8-11mm2/s。

韩系：大部分匹配30且粘度较低的机油，部分可用20粘度的机油。推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11mm2/s。

美系：大部分匹配30且粘度较低或者粘度中等的机油，少部分可用20粘度的机油。综合推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11.5mm2/s。

法系：小排量车适合30且粘度较低的机油，大排量车适合40粘度的机油。推荐用油的运动粘度(100℃)范围为9-14mm2/s。

德系：涡轮增压车，对高温沉积物的要求高，在挑选机油的时候最好有德系厂商的认证，使用低灰分的高等级机油，同时总碱值要大。小排量或者自吸车适合30且粘度较高的机油或者40粘度的机油。大排量涡轮增压车适合30且粘度较高的机油或者40粘度的机油。烧油或者老旧的车甚至可以用50粘度的机油。综合推荐用油的运动粘度(100℃)范围为11.5-16mm2/s。?

国产：如果是采用三菱技术的发动机，一般用30且粘度较低的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11mm2/s；如果是自主研发的发动机，适合用40粘度的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为9-14mm2/s。

2.?从驾驶习惯和道路状况方面考虑

如果个人驾驶习惯或者路况要求偏低转速，建议选择一些运动粘度低的机油（如：0W20、5W20）；如果个人驾驶习惯或者路况要求偏高转速，建议选择一些运动粘度高的机油（如：5W30、5W-40）。油膜高温抗剪切力（HTHS）要大于3.5，这样对发动机能起到更好的保护作用。如果机油的更换周期比较长并且气缸窜气严重，建议选用总碱值比较高的机油。

3.?从车辆的行驶里程数方面考虑

大公里数的车辆或者长期用低端矿物油保养的车辆，发动机的状况会越来越差而且部件间隙也会越来越大。车辆行驶超过?12-20万公里以后，根据车身情况，可以考虑换用运动粘度较高的机油。如：从20粘度过渡到30粘度，从30粘度过渡到40粘度。如果机油的更换周期比较长并且气缸窜气严重，建议选用总碱值较高的机油。

4.?从使用环境和不同路况方面考虑

在北方，冬季气温低，启动时机油流动性能差，机油泵泵送机油的阻力大，在冷车的情况下发动机内部各摩擦件之间的润滑不足，为了尽快获得合适的油压，应该选择倾点和凝点较低的机油，如：0W20；在南方，夏季气候炎热，机油粘度低、油膜厚度及强压都会因高温的影响而减弱。为了更好地保护发动机，应该选择运动粘度较高的机油，如：5W30、5W40。就路况而言，如果是以城市道路为主，启停非常频繁，建议选择一个合适范围内的低粘度机油，这样可以同时获得低转速的舒适及低油耗，如：0W20、5W20；如果平时路况多为高速及国道或者是长途驾驶，建议选择一些运动粘度较高的机油，如：5W30、5W40。

以上几个方面都是选择机油时需要考虑的重点因素。首先考虑驾驶人及车辆的信息和情况并在参考模型上带入分析，确定大范围。选择机油的时候遵循“就高不就低”的原则，高等级机油能给发动机更好的保护，带来更好的驾驶体验，更好的燃油经济性和环保性能。

艾瑞泽GX，33000公里过后，艾瑞泽GX油耗分享,！

相信很多人买车之前，都有曾听闻国产车油耗高的怎样怎样离谱，其实油耗的多少不仅仅在于一个车企技术的先进与落后，更与我们驾驶者平时的驾驶习惯，行驶的路况等等也有着密不可分的联系。

先上图一波，再有几十公里就迈入33000公里哈～

鱼和熊掌不可兼得，这是恒古不变的道理。在购买一辆车时，你选择了动力更强劲的发动机，那么就要考虑到它给你带来的动力优秀，超车游刃有余的快感肯定是和油耗有关联的，不能拿着一个1.5L自然吸气的车在同等路况下和一个1.5T的车型去说1.5T的是多么多么费油。

整个前脸大面积采用黑色逆鳞式中网构成X形设计，大气，漂亮！

我是18年2月底购买的艾瑞泽GX自动睿色版本，因为工作原因，车辆从磨合期就已经在高速上行驶了，但是最开始的1000公里我车速都是控制在了100以内。

现在网上关于新车到底需不需要磨合有这无数的所谓的专家各种五花八门的说法，但是我还是更愿意去相信新车交付卡上的描述，最开始的1000公里不超过100迈。

文章开头也已经提到过，一辆车油耗的高低是和很多因素有关系的，先说一下我自己的情况，平时行驶路段都是高速为主，纯市区比例确实很少。加的油基本都是中石化，极少数中石油和我们这边规模挺大的大桥石化。

首保过后我用的机油一直都是全合成，前几次用的是奇瑞原厂的最近一次回老家保养价格便宜一些，店里没有说明书上推荐的5W-30的，刚好考虑到我也经常跑高速，就换的5W_40的美孚全合成。

相对于30粘度的机油，40的高温保护效果会好那么一点，但是要是基本都是市区行驶，还是建议用30粘度的就好，40的油耗会偏高。

我自己高速行驶过程一般都是按照限速要求行驶，120迈多一些，偶尔会定速在100迈，虽说小艾的最高时速远远不止这点，高速操控性能也很好，但是我也希望各位车友在高速上也能遵守交通规则。另外一点就是，根据我的经验，速度保持在80-100之间，避免频繁变道，不在高速行驶途中开窗，油耗相对来说要低一些。

这段天气不是很好，出来跑一圈后小艾已经不再那么洁白无瑕了，但是帅气依旧！

作为一个年轻人，确实有时候我的驾驶习惯还属于有些急躁，在市区行驶红绿灯过后虽然不是地板油，但是也一般都是急加速，所幸是我很少在纯市区行驶，通过车友分享的油耗来看，一般的话油耗一般要在8个左右，喜欢地板油的肯定要更高了。这段时间我慢慢也开始改变了自己的驾驶习惯，在市区保持平稳驾驶，缓慢加速，行驶里程过短的时候尽量采取其他交通方式，这样相对来说即使是纯市区，油耗也不至于高到无法接受。

这个是我出差回来刚从高速下来走完高架桥进入市区时的油耗。

这个油耗和是从高速下来刚进入市区没多久。

从高速下来高架桥到市区基本没怎么堵车，在市区里等了差不多10个红路灯后平均油耗从增加了0.1个。

彩色的仪表盘可以切换三种动感红，炫和天空蓝三种主题颜色，我个人比较倾心蓝色这个主题。

仪表盘显示油量已经不足一格了，所以便打算去加满油再返回去。从这个油量加到跳枪加了39升多，276元。

6.99的油价说起来就让人心痛呢。。

相当于是一共加了426元油，行驶了878公里，其中纯市区大概在100公里左右，高速在500公里左右。算下来基本4.85毛一公里。

另外一个是冬季用车的时候，很多车友都知道，暖风是不需要开AC开关的，暖风利用的是发动机产生的热量，空调压缩机并不需要工作，就是需要等待水温升高后效果才会号一些，但是一定要注意不要长时间开暖风还开启内循环，容易使人产生困乏感。我自己目前的对比是，夏天开空调后平均油耗和比现在冬天平均油耗多出0.5个左右，并非很多人认为的冬季油耗更高了。

冬天果然是真的来了～早上起来车窗上已经凝了厚厚一层霜，霜薄的话可以直接用硬卡片刮掉，厚的话我建议用装热水的袋子融化一下后再刮掉，可以避免刮花玻璃。

上次加完后油后就全是在市区行驶了，差不多50公里过后平均油耗变成了7.1。

从提车到现在，我最低的油耗平均油耗表显是6.0，这是在高速平均100迈跑出来得结果，也有很多车友跑出了不足6个的油耗，后面有机会我也会试着挑战一下。

另外冬季用车很多时候我们都会因为车内外存在温差导致车窗玻璃起雾，这种时候我们可以打开暖风的同事前窗玻璃除雾按键，或者打开窗户透气，也可以在网上购买玻璃防雾剂，避免因视线不清晰给我们带来驾驶的困扰。

我自己用的是这种的，喷在毛巾上在玻璃上一擦就可以了，防起雾效果还不错，大家不喜欢用开着暖风吹了也可以在网上购买类似的产品试一下。

之前很少从这个角度看小艾，今天猛然发现从这个角度看整个前排尽收眼底，这个内饰做工确实良心！

我的小艾还是很干净整洁的吧哈哈！

估计很多人都是一年半载才上一次高速，小艾跟着我却是隔三差五跋山涉水的～

总结一下目前我对用车降低油耗的建议就是市区行驶呢时候尽量不要地板油，减少急加速，尽量不要频繁变换行驶车道，行程较短的时候可以选择其他出行方式；在高速行驶的时候保持100迈左右，夏天选择开空调制冷，冬天制热不开AC，减少车道的频繁变更；最后一点就是选择合适的机油和燃油，希望各位车友后面用车过程中的油耗都可以达到一个自己满意得标准。

RAV4荣放提车作业

家里的小铃木不觉开了6年了，孩子在后排嫌小，转不开身。媳妇也偶尔来一句“啥时候换车啊？”回老家上千公里，开着现在的小铃木跑不快，耗时长，而且爸妈给准备的年货没拉多少车就满了。春天某个周末全家就一起去看车了。 首先看的大众，大众在国人心中的地位应该很靠前的存在。上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。而且吃细粮，好感直线下降。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，荣放这个车我表哥前几年改款之前买一个， 他给我的感觉就是务实，选的车应该错不了。进店看了实车感觉是自己的菜，媳妇也说这个可以。展车是风尚PLUS款，车头很霸气，360全景影像媳妇很喜欢。车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，都市的落地都19了，也就没试驾。门口有卡罗拉锐放，知道动力是2.0的，刚想研究一下，媳妇来句太小了，车头不好看，也就下一家店了。隔壁的东本店看CRV，进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话也不讨喜。广本的皓影由于都知道的原因也就不进去了。 又来的一汽大众，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说容易堵就没看。旁边的广丰看了威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，带抬头显示功能了，的确实用。媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。 夏天出政策购置税减半，挺好。工作原因到10月份才有时间，期间一直看和，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。对比了几个店直接就下定了。荣放两驱风尚PLUS版。优惠了2.55万，全款提车价19万，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些有的没的的东西。需要注意全款还是分期一定让销售在合同上写明了，不要有小插曲发生。 下面是新车提车后的初步感受 动力操控感受 这个车是2.0L的，由于上个车是1.0L的，所以动力对我来说绰绰有余了。提车2个月，目前行驶2600公里。平时开都是普通模式，路上超车只要舍得给油，提速还是很快的，没有传说的那么肉。可以说只有肉人没有肉车。车辆也是以舒适设定为主，驾驶感受很好节能模式直接忽略，那真是干吼不走啊，运动模式也还没用到。 空间感受分享 本人身高180cm，体重140斤，调整好驾驶位后头部大约两拳多一点，后排剩余将近两拳的空间。吐槽一下副驾驶座不能上下调节，偶尔我坐副驾，上车时候有点碰脑袋了，但是媳妇没什么问题，但是膝盖位置稍微紧促了点。后备箱不得不说是真的大啊，回老家搬年货妥妥的货运小能手一枚。两个70*40大保鲜箱，两个大苹果纸箱，孩子的平衡车，再加几桶花生油等等好多小件，货车般的存在。 外观内饰感受 外观方面真的很赞，我主要相中品牌和外观了个人感觉这代荣放阳刚霸气，威兰达是淑女秀气。开着荣放，就是小霸道。珍珠白的亮光漆阳光下亮晶晶真心推荐。尾灯比较传统，易于接受。来到内饰那就一言难尽了，既然选择丰田就是选择了平庸，不知道这样说对不对。显示屏幕都啥年代了还不是全液晶的，最最主要的，中控那上世纪的大电视，厚度着实需要调整了。希望下次换代的时候考虑一下广大车友的心声，估计在国内找个合作厂家做个薄点的屏幕成本不会增加太多吧。 辅助配置车机功能方面，安全辅助全系标配，这点来说还是很厚道的，要是预算有限，推荐大家都市版也挺好的。行驶自动车门落锁功能缺失，感觉有点遗憾，毕竟不是所有孩子坐车都老实不动车门。 车机功能也就听听歌看看导航或者倒车入库，本来也没指望这能有什么大功能，反应速度挺快，但是全景影像的清晰度真挺一般的，只能说白天可以完全够用，晚上有灯光还行，没有路灯那就是摆设。 导航有点费油，感觉这个逻辑需要改进，希望换成高德地图之类的，车机没有手机互联这个就是有点减分了。 舒适度和隔音 最远一次用车是1000公里，路上和媳妇俩人倒换开的，我开的大部分路程。用的定速巡航解放双脚很轻松，只是有时候急加速，发动机转速忽然升高，同时车内噪音很大。平时市里开发动机声音很小。 油耗方面 平时我高速、国道、市里都开，目前的综合油耗7.4，比较满意，毕竟这车重超过1、5吨了。市里用车一般是10个左右，但是国道的话就厉害啦！同样100公里，我媳妇开的表显4.8！返程我开的5.1！时速差不多70到80的时候居多，是真省油啊。 荣放就是一买菜车，中庸之道居家首选。没有很明显的优缺点，要说缺点就是内饰平庸、车机功能差吧，其他的油耗空间包括日常使用维保这些方面都很不错。有人说前脸像苦瓜，但我感觉前脸很霸气!第一眼相中了。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

网友1：

本人是一名中职汽修教师，28岁，结婚也马上3年了，准备要娃，买车用于产检方便，同时接老婆下班。由于自己身高1.83m，所以考虑越野车，需求就是经济耐用，稳定就行，空间够用。22年3月，我和老婆去了重庆4s店，首先看的是低配锐放，只优惠6000，发动机隔热棉都没有，内饰也很简单，老婆在打退堂鼓。于是销售推荐荣放，荣放大多了，但是价格劝退，18.2w白色落地，于是准备考虑一哈。后来在网上看到小道消息，说国家可能会出台购置税优惠政策，于是等到6月，果然出台了，于是又立即带上老婆，一起去看车。由于自己是汽修教师，配置肯定选最低配啦，因为那些配置对我来说都没用，价格方面当然自然也擅长啦。重庆价格坚挺，态度不好，由于自己重庆上班，广安人，马上辗转成都。给大家分享一个小妙招，提裸车，当然别人店要同意哈。直接电话谈，白色177800，优惠22000，151500提裸车，自己在外面买的保险3300，自己回广安上牌130，购置税四川税务交6700，赠品我没要，自己不太喜欢赠品，同时送的大家都懂。 动力：我喜欢2.0的发动机，市区我个人觉得够用，因为是我第一辆车，本人开车不喜欢地板油，比较温柔，所以觉得还好。但是正儿八经想超车，感觉自己心里还是没有多少底，车子在咆哮，但是车速缓慢增加，只能说平时市区够用。过年回老家，拉3个成年人，上陡坡，声音巨大，车子缓慢爬上来了，感觉有点小尴尬。 空间：我自己1米83，感觉还是很大啦，自己坐在后面，也不觉得拥挤。最满意的就是后备箱空间，真的超大，可以放东西放很多的。过年的时候，直接放倒后排座椅，拉了一车年货回家，相当满意。但是有一点点遗憾，放倒后排座椅，有一点坡度，如果全纯平，就更好啦 外观内饰：外观我还是很喜欢荣放的线条感，当然自己也看过荣放的兄弟车型威兰达，我喜欢荣放的大脸，更喜欢他的线条感。但是我觉得后备箱与车身缝隙还是蛮大的，做工不算精致。内饰就有点荣放了，塑料感比较强，不过我不喜欢花里胡哨的东西，只自己加了一个倒车摄像头，脚垫买了3w的，其他都没换，都是喜欢素车，不然也不会买低配吧 舒适度：由于荣放采用的前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，比板悬还是要好很多，个人感受一些小的颠簸路段，过滤的还是比较好。最长一次连续驾驶300公里，感觉还是很好开，辅助驾驶还是很方便，当然高速我还是喜欢正常模式，加速感受要好一些。隔音我感觉一般，但是比本田的车子感觉要好一些，说不上优秀，只能说这个价位，只能门当户对。 油耗：我想买日系车的车主，都有想省油的想法。荣放市区不拥堵的话7个油，高速基本上6个，堵车的话油耗能稍微增加，但是我每次加油都用了券，加中国石油满300减25，能省一点是一点。但是很多车友技术好，基本市区6个油，由衷的佩服呀。当然，省油也有技巧，比如看到前面倒数10秒是绿灯，就少加油，缓慢行驶过去，不停车，应该油耗会有所降低。 吐槽：隔音一般，发动机冷启动声音稍大，急加速声音大，异响让我很不爽，动力一般，拉满人上坡，我觉得很尴尬。最喜欢的就是carplay，低配版的神器，但是屏幕就是太厚啦，还有必须得有线连接，不能无线。最后感谢圈主推荐

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汽车保养的8个天坑

汽车保养的8个天坑

1、为什么每次换机油都会加多

很多人自己动手换机油，加一点就抽出来机油尺测量一下油位，已经很谨慎了，结果加完后一看还是加多了。思前想后总想不出问题出在哪里。

其实问题就在于你拔机油尺拔得太快了。机油尺在油底壳插着，机油是从发动机上面的加油口加进去的，刚把机油倒进去，机油还没流到油底壳就拿出机油尺测量，测量的结果肯定偏低。所以每次加机油先等半分钟，让机油都流进油底壳再测量。

机油加多了各种毛病就找上门来了，曲轴会把机油打成小颗粒飘在曲轴箱里了，随着曲轴箱通风系统就来到进气歧管，然后经过进气门进入气缸。

结果进气歧管里机油越积越多，进气门背面也满是焦化了的机油，这都会影响进气效率。要命的是机油在气缸里燃烧以后会导致烧机油，积碳就这么积累起来了。机油燃烧后的一部分残渣还会随着排气堵塞三元催化器。

2、机油滤清器千万别图便宜

很多车主都有这个误区：过分重视机油而忽略了机油滤清器的重要性。为了买一桶好机油，天天研究来研究去，终花大价钱买了一桶自认为很不错的机油，而机油滤清器用的是九块九包邮的。

机油滤清器的滤纸又薄又小，止逆阀的橡胶又硬又脆。发动机正常工作时机油的温度远比发动机水温高，用一段时间后滤纸碳化了，一碰就碎，止逆阀的橡胶也早就失去了弹性，起不到任何封闭作用。

每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。

因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者可是 很多人根本没意识到这一点。所以在此提醒大家：机油滤清器很重要，不能马虎。

3、刹车油别急着换

网上很多人说刹车油不及时更换非常危险，会导致刹车失灵，结果导致部分对汽车不了解的车主产生了过度的恐慌。

其实刹车油没他们说的那么脆弱。刹车油的主要作用有两个，一是润滑防锈，二是传递制动力。网上流传的说法是刹车油长时间不换会导致含水量升高，频繁刹车的时候刹车系统摩擦生热可能导致刹车油里的水沸腾产生气阻从而无法传递制动力。

其实这种说法有点极端，对于我们日常用车强度来说，很难把刹车踩到那么高的温度，而且刹车油沸腾前刹车片早就由于热衰竭而严重影响制动力了。

我们去保养车时很多商家会用刹车油含水量检测笔给我们测刹车油含水率，而重点在于我们是否真的需要把含水率作为必须更换刹车油的条件。只要你不是每天把车当赛车开，一脚地板油一脚急刹车，那么刹车油根本没必要三两年就换。

重要的是有些店家认为换刹车油很简单，喜欢打发学徒去操作，有些学徒手生，操作不当的话还会进入少量空气，这点空气对你正常减速、刹车影响不大，但是在你急刹车时这点空气就可能会导致制动距离增加了。

所以为刹车油起码开够6万公里再考虑要不要换。

4、自动变速箱换油的重点

自动变速箱换油技术含量很高，以下三点如果不注意的话算不上完美的换油作业。

第1点是选择匹配的变速箱油型号，这很重要，变速箱油不是发动机机油，不像机油那样一个型号可以加很多车，所以一定要选择好适合自己变速箱的型号。

第2点是你的变速箱如果油底壳可拆卸，那么正规的操作一定是先拆下来油底壳并清洗干净，同时清洗或者更换变速箱滤网。

第3点是循环冲洗，不管你是用循环机还是重力换油，想要真正彻底换干净的话肯定要着车并且在每个档位停留起码半分钟时间，这样可以让新油进入不同的油道循环排挤掉旧油。

5、防冻液多久更换？

有人说防冻液终身不用换，也有人说防冻液两三万公里就要更换。其实这些说法都有其立足点。

其实防冻液主要作用就三点，一是沸点高，吸收转运热量的能力高，不容易沸腾。因为液体一旦沸腾就不会继续吸热了。第二点是冬天不怕结冰损坏发动机。第三点就是防冻液里有抗腐蚀成分，可以避免腐蚀发动机和散热系统的金属。

说防冻液终身不用换也不是完全不对，因为有些车还真就是这样，用着长效型防冻液，本来寿命都十几万公里，再加上平时用车强度也不高，开到报废不用换。但有些防冻液寿命短，不一定能挺那么久。

但是说防冻液两三万公里就必须要换的就是天坑，因为就算是普通的防冻液撑个三五年那简直是太容易了，因为散热系统本身就是一个密闭的环境，防冻液衰减的速度没我们想象中那么快。

防冻液要不要换其实很好判断，定期打开看一下，只要防冻液看起来清亮有光泽，不浑浊，没有沉淀分层，那你就放心用，不会有什么问题的。如果防冻液浑浊分层了，那抓紧时间换，耽误不得。

6、手动变速箱油不重要吗？

有人说手动变速箱结构简单，变速箱油不需要换那么勤，而且原厂变速箱油里添加的有各种改善性能的添加剂，换油以后就都没了，所以手动变速箱油一二十万公里换都没问题。

这个观点并不正确，因为变速箱油是标准的石油产品，是有相关标准和规范的，对于正规厂家的产品来说里面该有的添加剂一点不少，不用担心换完以后有不好的影响。

而且手动变速箱换油简单，价格还便宜，所以说 手动变速箱油是有必要定期更换的 。对于家用车来说只要平时不经常跑高速，不经常满载，不拉货，那么 十万公里内 换一次还是比较合适的。

如果你开的是面包车，天天拉货，那6万公里换一次也算是对变速箱基本的尊重了。

7、火花塞没坏就不用换吗？

有人说汽车开到报废火花塞都不用换，因为它就是一个产生电弧的装置，只要点火线圈能正常产生高压电，火花塞就能正常产生电弧。

但是火花塞真的不需要换吗？肯定不是。在压缩冲程，混合气被压缩到燃烧室，火花塞产生电弧，将电弧附近的混合气引燃，产生一个小火焰，这个火焰再把其他混合气引燃，混合气剧烈燃烧膨胀，发动机就能对外做功了。

如果火花塞电弧能量降低，那么产生的火焰就非常小，能量很弱，可能它还没来得及引燃其他混合气呢就被剧烈运动的气流给吹灭了。随着火花塞的老化，吹灭的概率会越来越高，终影响动力，增加油耗，还影响尾气。

那么火花塞到底多久换一次呢？

如果原车火花塞是普通镍合金火花塞，它的寿命大概在2-3万公里，而且使用这种火花塞的基本上都是普通的自然吸气发动机，压缩比不是很高，先进技术也不多，重点就在于稳定性，这类车火花塞就是超期服役一般也很难出现特别严重的情况。

如果你的车用的是铱金火花塞，对于自吸发动机来说轻轻松松能用够10万公里，虽然价格贵一些，但是十万公里平摊下来其实成本也不高。

如果你的车是涡轮增压发动机，那么火花塞的寿命就要缩短了，因为增压发动机燃烧温度更高，火花塞工作条件更恶劣，而且这类发动机先进技术更多，维修起来更复杂费用也更高。

8、各种花里胡哨的保养能不做就不做

现在各种保养项目层出不穷，什么燃烧室清洗、润滑油路清洗、燃油管路清洗、积碳清洗，这些基本上都是创收专用项目，可做可不做的。在发动机没有出现任何异常的情况下你记得只需要换机油机滤空滤就行了，这些项目做了也是白花钱，顶多是个心理安慰剂罢了。

十大耗油国产车排名

最费油的SUV车排行榜国内有哪几种？坚信许多顾客购车都是会较为在意油耗主要表现，终究伴随着石油价格的增涨，如今养一台车也是很难的，下面就由大家来整理一下十大油耗国产车排名，看一下都是哪几种入选。

1、纳智捷大7SUV

纳智捷大7SUV的油耗一直是老调重弹的一个话题讨论，并且也时常被我们吐槽是中国石化的战略性合作方，据许多买车人体现，在市区一切正常跑得话，大7SUV的油耗基本上全是在15个上下，这在现如今全是省油车型的销售市场而言，也是一个较为恐怖的数据信息，并且在夏季拥堵吹空调的情形下乃至高些。油耗高并不意味着大7SUV有操控性，大部分地板油的情形下，你只有很突出体验到车在挪动。

2、北京市BJ80

北京市BJ80的油耗也是国产汽车中非常高的，一百公里油耗基本上要去到14个上下，并且有一些买车人乃至体现出18、19个以内的油耗，但是好于北京BJ80的市场定位是越野汽车，因此买硬派越野的人内心都了解，终究如果家用车有那么高的油耗，也就只有眼巴巴看见钱夹“减肥瘦身”了，只有说想买家用车的或是不能考虑到这新款车了。

3、陆风X7

陆风X7不但外型很像路虎揽胜，并且油耗也是朝着路虎揽胜靠，在市区走得慢的交通状况下，基本上一百公里油耗都需要去到13个上下，尽管在数据信息上，对比起前2款车系好些上一些，但这也是一款紧凑SUV啊！在车重日风阻都较为有利的情形下，油耗仍然能媲美不太节油的中小型SUV，这或者便是陆风X7把路虎揽胜的精粹也效仿得很及时，称得上国内油老虎。

4、北京长安CS95

北京长安CS95是北京长安集团旗下的旗舰级车系，并且油耗也是北京长安大家族中最多的，市区油耗基本上都是在12-13个左右，这有较大的因素是和车重、空气阻力相关，终究北京长安CS95是一款中大中型SUV，因此油耗高就是免不了的，终究那么大一匹“马”，还想让它少吃点，多跑点，这基本上是不大可能的。

5、荣威汽车RX8

荣威汽车RX8也不是节油的玩意儿，基本上一百公里油耗也需要去到12、13个上下，并且这也或是较为温婉安全驾驶的情形下，假如猛烈安全驾驶得话，那_一百公里油耗也是要去到16、17个上下，终究那么大的车还想要去到10个之内的油耗，基本上全是不可能的，但是这一油耗也无愧于荣威汽车旗舰SUV这一真实身份。

6、WEYVV7

WEYVV7做为万里长城集团旗下大品牌的车系，其油耗也是十分具备豪华车的水平，基本上一百公里油耗在12-13个上下，这一油耗针对很多买车人而言，也是相对比较高的，终究买WEYVV7的顾客，大部分全是家用，而在家用SUV这一精准定位，一百公里油耗会干到12-13个也是非常无法进行的。

7、北京市BJ40

从北京市BJ40的外表能够看得出，这也是一台硬派SUV，而硬派SUV大部分没几种是节油的，北京市BJ40的一百公里油耗也是在12个左右，自然，这一还没有最多的，最大的情形下，有很多司机都能调到16个多，终究硬派、驱动力、四驱都放到这，因此油耗高自然也是缺陷。

8、长城哈弗H7

长城哈弗H7也算得上长城哈弗集团旗下较为偏门的一款车系，尽管小众，但是它的油耗并不低，大部分也是在11-13个上下，这一油耗针对一台家用大城市SUV而言，也是算较为较高的水平，可是充分考虑长城哈弗H7那么大的车体及其净重，因此这一油耗也是免不了的，但是好在这个油耗也较为无愧于它的驱动力。

9、奔流X80

奔流X80是一款很偏门的车系，并且在街上基本上也非常少看得清，尽管在市_上奔流X80较为“不张扬”，可是它的油耗可并不不张扬，基本上一百公里油耗也在11-13个上下，并且它的市场定位是一台紧凑SUV，这一油耗和精准定位对比，彻底是越级的主要表现，想来在油耗层面许多中小型SUV都是会比它好上那_一些。

10、好意头GX7

好意头GX7也不是等闲之辈，尽管在表面看起来一副憨厚老实的模样，给人的第一感受便是稳稳的大城市SUV，可是只有我自己想起它在市区的一百公里油耗主要表现能去到11-13升多，因此当你准备仅仅市区代步出行，那_或是不能考虑到这新款车，要不然它看见不好像“干别人老婆”的车，但其实它能挖空你的钱包。

之上便是十大最费油的国产汽车，但是如今伴随着中国汽车工业生产的发展，许多国产汽车的油耗主要表现都很开朗，有很多车系乃至都能匹敌合资suv，终究规定不可以一下子定太高，并且如今国产汽车的提升也很显著，提高也是要一步步来，因此国产汽车的发展室内空间也有非常大，我们可以希望一下国产汽车之后还会继续有什么转变。

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