1.聚丙烯近十年价格走势发展史

2.延安经济怎么样?

3.左延安占有江淮的股份为多少?

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聚丙烯近十年价格走势发展史

延安油价调整消息今天_延安油价调整消息

聚丙烯(PP)作为热塑性塑料聚合物,在塑料领域内有十分广泛的应用。研究PP往往可以从供需基本面入手,包括产能、开工率、库存、上游原料成本、下游应用需求、进出口情况等等。

结合期货盘面关注商品基差、月间价差也可以更好地了解商品市场动态,寻找套利机会。此外,宏观形势对于产品价格的影响也是不容忽视的,政府在塑料制品使用方面出台的各种政策规定能够迅速引导市场风向,值得留意。

_我国聚丙烯产能正在逐年递增,且增速较快。2021年,“十四五规划”启动,我国化工行业炼化一体化发展趋势愈加明显,近些年将会有大量新增装置投产。

在这一背景之下,我国聚丙烯产量不断提高,自给率上升,进口依赖度减弱,原料来源多样化,企业、地区之间竞争加剧,优胜劣汰,推动产业升级进步。

01聚丙烯产业链介绍

聚丙烯(PP)是由丙烯通过加聚反应形成的聚合物,是一种高结晶性热塑性合成树脂,为白色、半透明、无毒、无味的蜡状固体。

作为性能优良的轻质通用塑料,聚丙烯具有良好的耐化学性、绝缘性和机械强度,用途十分广泛,其身影于家具、包装、器械、零件、建材等行业处处可见。

聚丙烯的上游有油、煤、气等能源品和甲醇、丙烷、丙烯等化工品,其中丙烯是它的直接上游;下游产品主要系编织制品、注塑制品、合成纤维、管材或板材以及薄膜制品。

聚丙烯的生产工艺可分为油制法、煤制法和丙烷脱氢制法。

1)传统油制法:原油蒸馏得到石脑油,石脑油通过蒸汽裂解或是重质油经催化裂化产出烯烃,油制丙烯再加聚生成聚丙烯。此方法工艺成熟,产能可观,但生产能耗高,丙烯收率有限,同时受原油价格波动的辐射影响也较大。

2)煤化工制法:使用煤制备甲醇,通过甲醇制成丙烯,丙烯再经过聚合反应生成聚丙烯。我国煤炭资源丰富,因而该方法所使用的原料相对方便易得,但装置产生的污染大,面临环保压力,且投资花费也较高。

3)丙烷脱氢法:以丙烷代替馏分油作为原材料,丙烷在催化剂的作用下经脱氢反应生成丙烯,丙烯再聚合制成聚丙烯。这一工艺的优点在于装置简单,原料及产品单一化,产物收率高,而缺点在于丙烷进口依赖性高,产业链短,其供应和价格存在一定风险。

目前我国聚丙烯的生产工艺仍以传统油制法为主,占据半壁江山,使用煤化工制法和丙烷脱氢法制备聚丙烯的产能也在逐年增加。未来,预计丙烷脱氢法的产能还有不错的上升空间,它也将成为聚丙烯新增投产的重要方向。

按单体种类划分,聚丙烯可分为均聚聚丙烯(PP-H)和共聚聚丙烯两大类,其中共聚聚丙烯又可继续分为嵌段共聚聚丙烯(PP-B)和无规共聚聚丙烯(PP-R)两种。

均聚聚丙烯由丙烯单体聚合而成,结晶性高,它的分子链规则排列,但材质较脆,耐冲击性能不足。因此,人们需要尝试使用共聚改性的方式来提升其性能。嵌段共聚聚丙烯由丙烯和部分乙烯(7%-15%)聚合而成,乙烯单体仅存在于嵌段中,分子链结构仍然较为规整,材料耐冲击性有所改善。

而无规共聚聚丙烯则由丙烯与少量乙烯(1%-4%)经催化加聚得到,乙烯单体随机排列于分子链中,不再呈现出规律性,产品结晶度降低,抗冲击性、稳定性、透明性增强,综合性能得到提升。

02聚丙烯近十年价格走势

从2013年到2022年8月,聚丙烯价格在6200-12800元/吨的价格区间内宽幅震荡。整体来看,其价格行情经历了小涨大跌,再涨再跌,急涨震荡,缓缓下行的过程。

我国聚丙烯生产的主流工艺是传统油制法,因此其价格常常受到原油波动的影响,一般情况下整体走势跟随原油节奏。

但这十年以来,原油价格目前在震荡中上涨至历史高位,而聚丙烯价格则处于历史中低位。

由此可见,来自成本端的原料支撑并非价格变动的唯一风向标,拉动力有限。随着时代发展,市场复杂程度日益加深,在各种各样因素的共同作用下,聚丙烯价格走向与原油关联趋弱之势已逐渐显现。

03聚丙烯2013-2015年价格走势中两度与原油背离

为了更好地回顾过去行情,我们可将十年时间分解为四个阶段来进行具体阐述。

第一阶段是2013年到2015年,期间聚丙烯价格总体呈震荡下跌趋势,曲线与原油仍较为接近。2013年上半年,欧美各国实行宽松的货币政策,经济复苏,市场信心充足,推动国际油价上涨至高位,持续窄幅震荡。

成本支撑之下聚丙烯价格也处于高位,但春节前需求疲软,交易气氛寡淡,节后又库存高企,加上宁波禾元与洛阳石化新装置投产,供应压力加大,PP及下游市场持观望心态,需求未见明显好转。因此,年初聚丙烯价格并未跟随原油先经历小幅上涨后震荡,其上行或下行皆有一定阻力,以弱势整理为主。

7月到9月,中东局势动荡,多国出现政治危机,且夏季用油需求旺盛,美国原油库存大幅下降,供需偏紧,致使国际油价新一轮冲高。成本支撑进一步增强,带动聚丙烯价格走高。

十一黄金周前后,换季后用油高峰过去,油价已开始回调走低。而此时国内石化停销结算,华东部分装置停车或减产,外加台风“菲特”影响,浙江宁波、余姚、慈溪等地遭遇大暴雨,尽管需求一般,但塑料市场货源大量减少,供应紧张,也使得聚烯烃价格一路飙升。

2014年上半年,国际原油维持高位震荡,成本支撑依然偏强。2月28日,PP期货在大连商品交易所正式上市。此外,节后石化方面政策挺市补涨,提振市场信心,聚丙烯价格再次爬坡上行。

下半年,能源革命如火如荼,美国加大页岩油勘探力度,原油产量大幅增加,外加OPEC成员国增产,供应端压力骤升,需求跟进动力不足,导致油价大幅下滑。而8月至9月,因宁煤、大唐国际、宁波台塑等生产装置集中检修,聚丙烯开工率下降,现货供应略紧,下游需求有回暖迹象,因此聚丙烯价格仍有上涨趋势。第四季度,国际油价持续暴跌,成本支撑极大削弱,引发聚丙烯市场价大幅跟跌,维持弱势直至年末。

2015年全年,聚丙烯价格图形与原油基本一致。年内油价两次探底后回调,总体而言仍是震荡下行。

聚丙烯面临上游原油重心下移的冲击,成本支撑不足,叠加新产能陆续投产,而下游刚需采购为主,交易意愿一般,供需矛盾突出,价格也同样震荡走低,降至6400元/吨附近,也是近十年来的行情底部。

04聚丙烯2016-2018年价格走势

第二阶段是2016年到2018年,聚丙烯价格整体震荡走高,直至最后一季度出现快速下跌的情形,这一时间段内曲线依旧与原油相似。

2016年,原油触底反弹,为聚丙烯价格震荡上扬提供驱动力。3月,节后两油库存处于70-75万吨低位水平,大庆炼化、福建炼化、独山子石化等生产装置集中检修,供应面利好因素助推市场高报,下游开工率提升,需求恢复,聚丙烯价格快速拉涨。但随后两个月因需求跟进力度不及价格提速,上升势头受遏,陷入震荡行情。

6月至7月,资金面再度进行炒作,联合期货盘面抬价,同时宁煤、大唐、燕山、大庆炼化等装置开启集中检修,供应减少,市场利多,带动聚丙烯第二次大涨。原料价格的快速上行挤压了终端厂商的获利空间,转而影响下游采购意愿,8月聚丙烯震荡整理。

9月初,G20峰会在杭州召开,华东部分地区货运车辆限行,产品库存有所积压。会后运输解禁,加上“金九银十”塑料终端销售旺季来临,库存释放,需求利好,聚丙烯迎来年内第三波涨势。

2017年,聚丙烯市场先抑后扬,走势呈宽幅“V”字形。上半年,PP价格震荡下行。春节前后,下游需求恢复较慢,两油库存累积,石化企业轮番下调出厂价,弱势格局持续数月。直到5月中旬,“一带一路”政策释放利好消息,需求面加大采购力度,聚丙烯价格止跌回升。

下半年,原油修正供需预期,不断去库,且OPEC会员国与非会员国达成减产协议,刺激油价大涨。国内商品市场整体回暖,库存得到消耗,聚丙烯也一改颓势,价格上扬。冬季塑料市场下游需求转冷,库存再次升高,但因原油、甲醇等部分上游依旧强势,聚丙烯震荡整理,小幅下滑。

2018年,聚丙烯价格走出倒“N”字图形。第一季度,美国特朗普政府新任命的国家安全顾问对伊朗态度强硬,对伊石油制裁忧虑再起,且沙特希望OPEC与其他产油国合作减产,修正原油过剩产能,推动油价震荡向上。而春节后,国内聚丙烯下游工厂开工恢复较慢,需求端不理想,石化下调出厂价,商家让利出货,市场谨慎观望,随着两油库存逐渐高企,期货盘面跳水,PP市场价走弱。

第二季度至第三季度初期,原油震荡上行,成本支撑增强,部分装置集中检修,库存得到消化,供应压力减小,且下游新增订单乐观,开工率上行,需求也开始好转。另外,期货盘面同样顺势走高,助推聚丙烯止跌拉涨。

9月起,中美贸易争端升级,冲击全球经济形势,美国对伊朗石油出口制裁力度不如预期,原油触顶回调后暴跌,引发聚丙烯市场承压下挫,交易意愿低迷。

05聚丙烯2019-2020年价格走势

第三阶段是2019年到2020年,这一阶段由于疫情冲击,出现极端行情,聚丙烯与原油走势相关度有所降低。

2019年全年,聚丙烯整体走势平稳,小幅震荡整理为主。12月,因浙石化一套装置推迟开车,且库存下降较快,节前集中补库,导致PP年末短期内出现一段涨跌行情。

2020年第一季度,受新冠疫情冲击,全国戒严,限制流动,各地停工停产,经济受挫,供需双弱,因而聚丙烯市场价不断震荡下跌。

4月,国际原油需求萎缩,OPEC减产措施推迟,市场对于能源供应过剩和疫情持续扩散的担忧让全球经济蒙上阴影,同时空头大量抛售WTI原油5月头寸,使原油盘面价一度暴跌成负值。

而当时的聚丙烯并未继续跟跌。武汉解封,但国内防疫措施并未停止,出于各种防疫物资的需要,社会对PP纤维料、熔喷料需求快速上升。大量石化企业转而生产紧缺品种,致使拉丝料产能占比大幅下滑。

短期排产错配矛盾引发供应短缺问题,恰逢市场对口罩生产用料大肆炒作热度,使得聚丙烯行情拐点出现,价格一飞冲天,半月后才回归基本面逻辑。

夏季,年初疫情过后经济逐渐复苏,油价开始修复。部分聚丙烯新装置投产,然而受台风恶劣天气影响,PP到港量有所下滑,供应端压力尚可,同时两油库存在70万吨附近低位徘徊,期现关联增强,市场预期好转,利多因素占上风,短期内形成一波上涨行情。

第三、第四季度,聚丙烯价格再度回归小幅震荡,总体较为平稳。

06聚丙烯2021-2022年价格走势

最后一个阶段是2021年到2022年,这一时期全球疫情依然肆虐,地缘政治风险加大,市场复杂程度加深,聚丙烯与原油走向也并不相似。

2021年,聚丙烯市场行情变动较大。年初,美国极寒天气之下,海外装置纷纷停产,供应紧张。这时国内节后两油库存与往年相比处于低位,而出口窗口大开给予市场价格以强力支撑,助力聚丙烯出现急涨走势。3月底,上游成本的大幅增长压缩了下游终端利润,导致下游企业需求削弱,且国内有新产能投产,供需格局有所改善,聚丙烯转而缓缓震荡下行。

9月,传统需求旺季到来,市场预期好转。大唐多伦、延长延安等装置停车检修,供应下降,下游BOPP开工率小幅回升,需求略有提振,原油、甲醇、丙烷等成本端走强,支撑聚丙烯价格走高。10月中旬,部分地区下游厂家因限电降负,需求回落,同时石化累库,但成本端仍偏强,供需与成本博弈,PP震荡运行。

2022年,国内聚丙烯市场价上涨后回调,而后陷入长期弱势震荡。2月,俄乌冲突爆发,俄罗斯是产油大国,地区不稳定因素引发国际原油暴涨,成本支撑大增,带动国内包括聚丙烯在内的众多化工品价格上升。

此后油价维持高位震荡,但今年以来,国内疫情再起,给供需面带来深远影响,新装置投产为供应带来压力,需求端刚需采购为主,市场交投气氛一般,聚丙烯弱势震荡下行。

07行情展望

由上图可知,每年2月春节前后,聚烯烃习惯性累库,往往是年内库存最多的时期。一般情况下,价格与库存呈负相关的关系,当库存高企时,市场价会降低,当库存低位时,市场价会上行,如图中2020年初,疫情原因使得两油库存超过160万吨,是近三年的最高点,PP价格与此同时也跌破7000,走向三年内的最低点。

但也会发生例外,高库存未必价格就降,比如2021年初美国严寒天气令我国PP出口需求大增,支撑市场价走高;今年3月因俄乌冲突油价飙升,带涨PP等大多数化工品。当前,两油库存为62万吨左右,已处于较低水平,但聚丙烯现货市场价并无明显涨势。

基差是现货减去期货的值,通常情况下,基差走强代表现货走强,因此基差与价格的变化图形较为相似。但也有可能出现反向走势,如2021年9-10月,PP市场价上行,基差却走弱,这是因为资金大量投入远月合约带涨期货盘面,使得基差缩小。

近期,国际原油宽幅震荡,PP期货盘面震荡偏强,市场需求跟进动力一般,基差小幅走弱。后续国内聚丙烯产品还会面临与进口低价货源的竞争,新增产能投产,以及停车检修的装置也将陆续复产,供应压力进一步提升。

如今,“金九银十”时间已至,下游开工率虽有小幅恢复,却依然低于往年,需求端尚未见显著改善,旺季是否真能旺起来,还有待验证。

延安经济怎么样?

延安主要经济动力是煤炭和石油、其次是旅游业和房地产。自2002至2012年煤炭的黄金时代过后经济下滑、2014年国际油价大跌以来更是雪上加霜。所以现在市领导主要的任务是发展旅游业。进一步加大新城区的建设为延安特有的红色旅游扩大发展空间、拥挤的延安市主要政府机构和公共设施搬迁至新区。

左延安占有江淮的股份为多少?

编辑本段江淮汽车公司简介

安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日,五家发起股东分别是:安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司,股本总数2.3亿股。 公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售,主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品,年汽车生产能力12万辆,公司拥有各类设备近2000台,包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备,拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条,其中2001年开工,2002年即批量投产的瑞风商务车项目,拥有焊接机器人等大量高精度设备,生产过程全部自动化流水线作业,设计单班年产量可达4万辆,该项目无论是投资规模,还是工艺和技术水平,在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。 安徽江淮汽车股份有限公司, 属合肥国家高新技术产业开发区内的国家火炬计划重点高新技术企业。 江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人,联合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽 省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人,以发起设立方式成立的股份有限公司。 很多人可能没听说过江淮汽车,不奇怪,它主要生产小型货车、豪华大巴和汽车底盘,从未涉足轿车生产。而更奇怪的是,在没有媒体宣传的前提下,它突然生产出一辆mpv来。 目前的江淮正处于稳步发展的阶段,有目共睹,与其他国产车相比较之下,江淮所出的产品都属于精品,国产车过去给人留下的印象是价廉质低,而目前生产的车与合资车相比较不会差得很远,做老百姓买得起的好车,一直是江淮的目标,江淮汽车从07年开始花大心思努力打造轿车品牌,目前所生产的同悦,和悦系列已经得到了广大消费者的认可,宾悦虽然也是一款好车,在最初上市的时候由于没有做好广宣工作,售价在国产级别轿车里偏高,市场认知度不高的原因没有能做出很好的成绩,在今年下半年将以全新面貌从新上市,今年还将推出瑞风的新产品和悦悦,以报消费者的信赖。

编辑本段企业历史

江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命,高举自主品牌的大旗,整合全球资源,实施自主创新,长期坚持走质量效益型道路,持续深入推进精益生产,积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘,改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道,逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位,而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局,其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长,已连续18年年均增长率达41.13%,创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家***多次来公司视察,并对公司的发展给与高度评价。 公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力,在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸,建设学习型营销体系和学习型供应链,形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制,收到国内外企业界、学术界和政府机构的广泛关注和高度赞誉。 公司是中国最具竞争力上市公司20强之一,是多次荣获全国实施卓越绩效模式先进企业,是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。 公司主导产品包括6~12米客车专用底盘、0.5~50吨系列载货汽车、7~12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品,年汽车整车生产能力达20多万辆。 2005年,公司产销各类汽车超过15万辆,实现销售收入94亿元,利润增长率达20.19%,是全国为数不多利润增长较快汽车厂家之一,自1990年至今已实现了连续16年的高速增长。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位。其中客车专用底盘销量连续12年保持全国第一;JAC轻卡在同类产品中,品牌忠诚度和美誉度第一,市场占有率第二,由于其出色的性价比,被中国汽车行业协会(中国主流媒体汽车联盟)评为2005年度“最佳商用车”,并连续多年实现出口量居全国第一;新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场,2005年底,被多家媒体和权威机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”;瑞风商务车2002年初上市,2005年就以遥遥领先于强大竞争对手的优势,成为MPV行业品牌和销售双冠王,创造了中国MPV行业的奇迹,连续三届蝉联南方都市报“车坛奥斯卡”年度MPV大奖;连续两届摘取中国年度汽车总评榜“年度最佳公务车(MPV类)大奖”……

编辑本段技术中心

公司设有省级技术研发中心,与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”,与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车?合肥工大汽车技术研究院”,2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心。

编辑本段示范工程

公司成功实施了CIMS示范工程,是全国CIMS运用先进企业,全面实现了从产品开发到经营管理的信息化。公司大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段,不断提升管理水平。自1998年以来,公司先后通过了ISO9001质量体系,ISO14001环境管理体系认证,ISO10015培训管理体系国际认证,并于2005年9月通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系一体化认证。自1998年以来,公司积极实施机械行业“1250工程”,于2005年被认定为“管理现代化企业”。

编辑本段企业文化建设

公司十分重视企业文化的建设,提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动,争取建成国内汽车行业第一个学习型企业。

编辑本段获得荣誉

几年来,公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业;2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号;2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。

编辑本段发展目标

公司将继续致力于中国民族汽车工业的进步,坚持以商用车为基础,巩固和发展在商用车细分市场的领先地位,成功拓展乘用车业务,争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。

编辑本段瑞风refine

正是因为看好国内mpv的增长潜力,同时也锁定了理想的车型,全新的瑞风refine在安徽合肥的江淮汽车jac诞生了。 right!that is refine!精致无所不至,平整度光泽度可相媲美于进口车的漆面处理首先带给你不小的视觉享受,毫不夸张的说,如果不是细数你俊俏亦或秀丽的脸庞到底有几颗痘痘预言着你的青春指数,不如试试以瑞风为镜。

既为mpv(multi purpose vehicle),座椅是否有多种排列方式,是否具备高度弹性可变的置物空间是本报试车组考核瑞风的首要参数。4695/1820/1880的车身尺寸下瑞风物尽所用制造出5.72立方米的超大空间。单边侧滑式拉门开关动作来得很顺手,声音也很有质感,整车工艺可见一斑。 2+2+2标准6座设定是现行mpv的标榜重点。标配高级织布座椅,而真皮座椅则是选装件,前排安全气囊也要自己掏钱加装。 第二排为两个独立座椅,可前后移动,最大卖点就是可作360度旋转,与第三排座椅呈会议室排列,并且配置横向滑轨作小幅左右移动,因此车床的整体性一般。 细节方面也很人性化,两各独立座椅均有高度可调扶手来提升舒适性指数。14000大卡制冷量的高功率空调采前后分离控制,于第二排座椅左侧面板处有三个控制按扭加一个杯架,遗憾的是后座并没有音响控制功能。 豪华公务版配置两个双层开启式电动天窗。后视镜上方的按纽可控制两个天窗的开启。后排天窗也可单独控制。电调后视镜、油箱内开等功能键的使用都很方便就手,如同并不丰富的配置都以实用性为主题。轿车化的流线型中控台材质做工都值得称道,以黑色系铺陈,cd机、空调控制按纽、置物盒排列有序。加之手感颇佳的小幅方向盘、短杆排挡,整体感觉都很房车化。标配的六声道vdo高保真单碟cd音响系统可以应付诸如小编之类的通俗音乐爱好者,因为较大的内室空间小编认为还是有点小环绕效果。 瑞风搭载现代原装进口g4 js引擎,首先解决了动力源问题;另一方面,为了最大限度减少动力传输过程中的动力问题,匹配的5速手动变速箱亦同样来自现代。g4 js采直列四缸双顶置凸轮轴设计,四缸合计2351cc的排量压榨出100.7kw/5500rpm的最大功率,2500转时即可输出193n.m的最大扭矩,于实际驾驶中的表现便是启动性能较好。相形于国内其他2.3l引擎,g4 js还是有一定优势可言。 前悬为双叉杆式带扭杆弹簧,后悬出于更大载重量及减少后桥空间占用故采取五连杆螺旋弹簧结构,配合低重心全承载式车身结构,高速行驶稳定性及抗侧倾都有水准表现,胎噪的抑制也有不错表现。 瑞风的不足之处,内饰色调过于沉闷。油耗方面差强人意:耗油的最大原因是车的自重较大,达到1.8吨,与一般轿车1.2或1.3吨车重相比大了许多。也就是说,它的这副引擎和自排变速箱并无不妥,而油耗的另一原因则是它的fr后驱设计以及风阻比轿车略大些。

编辑本段柴油车型

编号d4bh的2.5升涡轮增压(turbo)发动机为韩国现代原装进口,最大功率接近77千瓦,扭矩高达235牛顿.米,在低至下200转/分钟时就能提供高效率的扭矩。涡轮鼓风增压和中央冷却器对动力的发放带来显著的效果。即便是满载客人或货物,加上自身。1.8吨重量,起步和市区的行走都能应付自如。 没有过往旧技术柴油机反应缓慢的特性出现。轻踏油门,当转速维持在一千多转时便有足够的动力行走,换档、继续保持一千多转的发动机转速,车子已经能顺利加速。节奏上虽然没有汽油车来得爽快,但当你满载或者攀爬长距离斜坡时,低扭强劲著称的柴油发动机便发挥它的功力了。

编辑本段瑞鹰rein

作为 “越野型轿车”,江淮瑞鹰无论在性能还是在外观上都紧紧围绕“轿车之本 越野之能”的定位和体现商 务车个性化的设计初衷。与竞争对手相比,它可谓是拥有18般武艺。

江淮瑞鹰1.9L柴油版 2008年9月19日,江淮瑞鹰1.9L柴油版在成都车展正式上市,售价13.98万元。当混合动力等新能源汽车尚不能立即挑起节能环保车型大梁之前,比普通汽油平均油耗低20%~30%的柴油车型以更易于量产的优势成为比较理想的过渡车型。开发先进的柴油机,是迄今为止解决汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手段之一。从世界范围来看,汽车柴油化已经成为一种不可逆转的趋势。近期,江淮汽车柴油版瑞鹰SUV隆重上市。 瑞鹰柴油SUV的上市,是对于全球环保理念的不断深化。消费者在绿色环保、经济性等要素的要求不断上升,可以预见未来的环保型车辆将逐渐成为主流。08年油价上涨,市场对于柴油车的呼声也越来越高,定位为越野型轿车的江淮瑞鹰推出柴油版,无疑对整个柴油轿车市场起到了巨大的引领和推动作用。

瑞鹰

● 将独具优势转化为新品类 瑞鹰SUV是江淮汽车自主研发的一款“越野型轿车”。采用了轿车化底盘及发动机,以及4轮驱动和4轮独立悬挂系统的设计,在不失轿车化舒适的基础上同时保证了SUV优秀的越野能力。 柴油版瑞鹰的推出则是江淮公司顺应全球环保理念下而开发,在“越野型轿车”的基础上将动力更换为更为环保、经济的柴油发动机。此款发动机是专门为轿车设计,而不是用卡车、皮卡发动机改装而成,因此与其他同类型柴油SUV有本质区别。改装而来的柴油发动机属于整改补丁型,产品配合度不佳,这样的车辆不仅在使用中保养费用高,产品的寿命也严重受损。而瑞鹰搭载的柴油发动机为一体化设计,与产品整体配合度极佳,能够满足用户对燃油经济性与舒适性的双重要求。 ● 从三高到三低 引领柴油轿车新趋向 长期以来,传统柴油车冒黑烟、噪音高、震动大、污染严重,令人望而生畏。但随着电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处理等技术的诞生,传统柴油机的缺点得到了纠正,改变了冒黑烟、震动大、噪声高的“墨斗鱼”形象。如今,瑞鹰柴油车不仅完全能够满足现行的国际排放标准,而且还分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。 柴油瑞鹰发动机为D19TCI增压中冷柴油发动机,采用前置前驱、直列四缸、16气门、增压中冷,最大输出功率82kW/4000RPM,最大输入扭矩为235N·m/(1800-2300)RPM,排放达到欧三标准。通过诸多的先进技术,柴油瑞鹰发动机彻底解决了轿车柴油化的技术难题。瑞鹰的产品性能随着这款先进的发动机而大幅提升,在动力和环保经济方面为今后的柴油SUV发展制定了一个标杆式的动力参数。 欧美柴油车的盛行,是与其高清洁和高节能的特性密不可分。如今,我国柴油发动技术的不断进步,已彻底改变了传统柴油车的高污染形象。江淮汽车更是通过不断革新技术,以及与全球市场同步的理念,走在了自主品牌发展前列。行业人士认为,柴油瑞鹰的推出在轿车化的品类细分,对于国内柴油轿车的发展之路提供推动力量,相信今后会有更多的产品加入进来,为消费者和客户提供更多更优质的产品。

编辑本段小型载货汽车“帅铃”

在配置方面,“帅铃”最大的卖点无疑是其原装日产发动机,另外还引入轿车化装备,金属漆、仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、cd机等使卡车也能具备轿车一样的舒适性。 但是相比之下,较高的价位还真得让消费者接受一段时间。

编辑本段江淮轿车“和悦”

江淮“和悦”全新B级车,是曾在08年北京上B18概念车的量产车型。作为本届上海车展

江淮乘用台上最具份量的一款车型,被江淮汽车寄予厚望。作为江淮2009年精心打造的一款重磅车型,江淮"和悦"B级轿车的产品力值得期待。正如江淮乘用车公司总经理戴茂方所说:"精美的造型设计、出众的内部空间、欧系车的驾乘感受是"和悦"B级轿车的三大领先优势,我们相信伴随这个产品,必将带给国内消费者更多汽车生活方式的改变。 2009年4月19日,上海国际汽车工业展览会前,江淮两款B级新车,公布了正式命名。其中,内部代号B926的B级轿车,正式命名为“和悦”轿车;同时,BMPV车型,也正式命名为“和悦RS”。

编辑本段江淮轿车“和悦混合动力”

此次推出的和悦混合动力车,完美继承了和悦大气、靓丽,且富含中国传统元素的特点,但在动力上却进行了一次里

程碑式的跨越。它采用增程型插电式混合动力技术,在动力上以电为主,以油为辅,当动力电池电量低于某一定值后,内燃机起动发电机发电,与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。既适用上下班代步,也可用于长途旅行,为国内日渐火爆的新能[1]源产品开发,开辟全新路线。 可以说,和悦混合动力车克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点,是一款极具产业化前景的产品。据了解,江淮乘用车正抓紧实施和悦混合动力车型的量产工作,不日即可推向市场。

编辑本段江淮轿车“同悦”

2008年9月19日,江淮汽车于成都车展正式发布其三厢、两厢A级轿车中文品牌名称,分别定名“同

悦”、“同悦RS”。 “同悦”、“同悦RS”中国风尚造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。“同悦”、“同悦RS”汲取了祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素,前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼,显得动感十足。 同悦轿车是江淮汽车积45年造车经验,整合运用全球领先技术和资源,结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质A级车。

编辑本段江淮轿车“宾悦”

2008年1月17日上午,安徽省、合肥市领导、海内外专家领导、江淮汽车公司领导以及全国200余家主流新闻媒体代表齐聚江淮轿车生产基地,共同见证江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线。

围绕宾悦产品特征“经典·中庸”、品牌主张“度势·行天下”、客户价值诉求“only for you”,以“金麟化龙”为主题、凸显“悦宾”感受的“江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”活动,在宏大的《流光溢彩》团体舞下拉开帷幕。江淮汽车安进总经理详解江淮轿车项目之后,江淮汽车集团左延安董事长满怀深情地向到场的来宾,发表了热情洋溢、催人振奋的致词。在《万星汇聚 宾悦悦宾》的视频烘托下,著名影星陈道明与两名江淮宾悦(参数配置 图库)明星客户驾驶三台宾悦轿车共同亮相,灯光投影下的背景帷幔金光弥漫——凝聚几代江汽人梦想的首款中级轿车宾悦批量下线,从而标志着江淮汽车完成从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。 随后,部分到场嘉宾上台共同为江淮轿车生产基地落成隆重剪彩。2004年11月28日,江淮轿车生产基地破土动工。生产制造中心、研发中心、员工培训中心三大板块占地220万平方米,东临沪蓉高速,南眺巢湖,交通便捷,物流畅通。制造板块规划总生产能力年产各类乘用车80万辆。建成的一期工程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,总投资18亿元,年生产能力20万辆。即将投入使用的19层研发大楼软硬件国际领先,国内一流。日本荻原、德国库卡、瑞典ABB、美国瑞科等全球一流的生产装备汇聚于此。生产基地周围已经汇聚了伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商。 “江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”现场活动结束后,“江淮宾悦合肥大悦宾” 试乘活动在礼炮与鼓声中启动,117台江淮宾悦绕合肥市主干道隆重巡游合肥。试乘媒体对江淮宾悦的性能表现均给予了高度评价。 风雨兼程四十四年的江淮汽车,不断强化在技术、创新、管理、人才、资金、渠道、服务等方面能力的基础上,在细致分析中国汽车市场、行业背景以及整个产业环境后,果断亮剑,主动出击,江淮宾悦度势而出。江淮宾悦是江淮汽车进军轿车领域推出的第一款车型,也是为数不多的由中高级车型切入轿车市场的自主品牌。这对于江淮汽车在未来的乘用车市场布局将有重要的战略意义。 江淮宾悦在融合众多历久弥新的经典元素同时,功能配置更强调传承儒家中庸思想、适度适用和不余不省。造型设计由江淮汽车意大利都灵研发中心承担,外型圆润、线条流畅的设计赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感。宾悦的客户价值诉求“ONLY FOR YOU”,鲜明地表达了江淮轿车以制造过程为抓手,以消费者价值体验为核心的经营理念。江淮宾悦以最低价10.77万元在07年广州车展隆重小批上市,已给国内自主品牌中高级车市树立起业内的新标杆。“瑞风·祥和”系列 江淮汽车公司公布了瑞风新系列产品的型谱规划。瑞风三大系列型谱分别为高端产品——“瑞风·祥和”系列、中端产品—

—瑞风彩色之旅和低端产品。 高端产品“瑞风·祥和”不仅配置如ABS+EBD、双气囊等常规安全配置系列,还将车载三屏六碟影音系统、恒温空调系统、GPS导航系统、巡航系统及倒车后视系统等在国内高级轿车上不常见的配置一举转化为祥和产品系列的标准配置,而价格定位在14.98万元~19万元的市场区间。 瑞风的中端产品以彩色之旅系列为主导,价格区间覆盖11万元~15万元,还有柴汽油发动机的动力系统可供选择。

“瑞风·穿梭”系列是瑞风三大序列中的入门级产品群,采用全新研发的DOHC2.0排量的汽油发动机,具备低排量、大功率的技术优势,在燃油经济性大幅度提高的基础上,以9.99万元的统一定价一举突破10万元的MPV价格底线,同时ABS+EBD等主被动安全配置一应俱全。

编辑本段江淮轿车“悦悦”

江淮悦悦(江淮A0级小车)长宽高达到3535*1640*1475mm,其轴距为2390mm。同类型产品中最长的轴距是其一大亮点,同时也确保该车出类拔萃的整车内部空间。在设计风格上,这款A0级小车清晰延续了江淮乘用车日渐一贯的“家族谱系化”路线。从整体外观上看,这一新品再一次体现了江淮在同悦RS设计中体现的“活力审美”风格。同时,其在时尚、动感和精致灵巧等方面则体现出江淮在造型设计上的进步和更为勇敢的尝试。总体而言,随着大量卡通元素的运用,江淮A0级新车整体设计要比厂家现有的所有车型更富创造性和运动时尚气息。从江淮A0级新车的前脸上看,造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬江淮LOGO、与U形“大嘴”相得益彰,形成一个卡通而又无比协调的整体视觉,使其成为了国产A0级别车型中最富运动气质同时也是最时尚的“帅小伙”。江淮A0级新品车身侧面动感十足,其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。外凸的轮眉、五幅轮毂,配合硬朗的腰线,生动勾画出运动轿车的特质。 目前,江淮悦悦为其所属系列下的最新车系。

编辑本段瑞风-和畅

瑞风-和畅是江淮汽车推出的最新MPV车型,具有十分“日韩”的外观,相信会后好的销量。

编辑本段概念车“愿景IV”

除了车身侧围特征线,灯组同样具备可识别性,尤其能在夜间突出品牌特征。Vision IV的前后灯设 愿景IV

计灵感源自京剧脸谱图案,利用简单的线条勾勒出丰富表情。小车更需要张扬的眼神来表现出“威严”感。与双刃形前灯搭配的C字形灯组,整合了日间行驶灯与转向灯的功能。 尾灯则隐藏在黑色后风挡内,只有在点亮时才会显现。它由五束上升的线条构成,灵感来自抽象化的脸谱造型,形似一只燃烧的火炬,凸显了数字和科技感。此外,江淮汽车英文名称“JAC”字样也会从后风挡透射出来。Vision IV前后灯均采用氖发光技术,雾灯则采用LED灯组。

编辑本段江淮汽车集团大事记

1964年05月 合肥江淮汽车制造厂成立 1968年04月 生产安徽省第一辆载货汽车 1990年05月 左延安就任厂长;同月36台卡车出口玻利维亚,迈出国际化的第一步 1993年10月 年产量首次突破10000辆 1996年12月 接收合肥客车厂,进军客车市场 1997年05月 安徽江淮汽车集团有限公司成立,成员企业有合肥江淮汽车有限公司、合肥客车制造有限责任公司、合肥汽车制造厂、安徽省汽车齿轮箱总厂等六家企业 2000年03月 兼并安徽皖东机械厂,后组建安徽江淮专用汽车有限公司 2000年09月 合肥国家高新技术开发区江淮汽车科技园成立 2000年11月 多功能商务车生产基地开工建设,一年零四个月后,瑞风商务车正式下线 2001年08月 安徽江淮汽车股份有限公司股票在上海证券交易所上市 2002年10月 重卡生产基地开工建设,2003年10月28日第一台重卡正式下线 2003年01月 公司董事长左延安当选为第九届全国人大代表 2003年03月 发动机项目开工建设,2004年2月开始投入生产 2003年09月 接收破产后的合肥矿山机械厂,组建安徽江淮银联重型工程机械有限公司 2003年12月 收购安凯汽车股份有限公司28.12%股权,成为其控股股东 2004年09月 年销量首度突破10万辆大关 2005年01月 与合肥工业大学模具研究所合作组建安徽江淮自动化装备有限公司 2006年5月27日,《JAC宪章》隆重发布,企业文化建设进入新纪元 2006年4月5日,江汽集团公司改制工作正式启动 2006年9月30日,企业技术中心获国家认定为国家级技术中心 2006年11月,江淮汽车荣膺2006最具竞争力的上市公司20强 2006年10月16日,公司国际化战略发布 2006年11月5日,“JAC-日本设计中心”成立 江汽集团公司荣获“全国先进基层党组织”,“中国企业管理特殊贡献奖”殊荣 江汽股份公司成功实施组织变革 2006年10月,瑞鹰成功投放市场 2006年10月18日,江汽集团第三届职工运动会成功举办 2007年1月17日,江淮轿车项目获得国家发改委正式批准 2008年1月17 江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线 该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第二百五十三,2007年度中国企业500强排名中名列第二百九十五。

关于黄河大合唱,大家来帮我查资料拜托了!!!1

《黄河大合唱》写成于抗日战争时期,1938年秋冬,作者随抗日部队行军至大西北的黄河岸边。中国雄奇的山川,战士们英勇的身姿激发了作者的创作灵感,时代的呼唤促使他怀着高涨的爱国热情谱写了一篇大型朗诵诗《黄河吟》,后来被改写成《黄河大合唱》的歌词。作品由八个乐章组成,它以丰富的艺术形象,壮阔的历史场景和磅礴的气势,表现出黄河儿女的英雄气概。

1938年11月武汉沦陷后,著名诗人光未然带领抗敌演剧三队,从陕西宜川县的壶口附近东渡黄河,转入吕梁山抗日根据地。途中目睹了黄河船夫们与狂风恶浪搏斗的情景,聆听了高亢、悠扬的船工号子。在次年1月抵达延安后,写出了《黄河》词作,并在这年的除夕联欢会上朗诵了这部诗篇。

冼星海回国痛感民族危亡的深重,深知民众的苦痛。在民族危亡的严重关头,他站在民族斗争的前例。他确信中国***才是中华民族的中流砥柱,他加入了中国***。为了民族解放,“为抗战发出怒吼”,他纵笔谱写歌曲。

1939年冼星海去看望病床上的青年诗人光未然,听其朗诵《黄河吟》听其讲述黄河呼啸奔腾的壮丽景象遂荡其共鸣,乐思如潮,非常兴奋,表示要为演剧队创作《黄河大合唱》。冼星海在延安一座简陋的土窑里,抱病连续写作六天,完成了这部具有历史意义的大型声乐作品《黄河大合唱》。半月之内又完成了该作品八个乐章及伴奏音乐的全部乐谱。写就了这一时代的中华民族的音乐史诗。

之后,《黄河大合唱》在延安陕北公学大礼堂首演,引起巨大反响,很快传遍整个中国。 《黄河大合唱》为我国现代大型声乐创作提供了光辉的典范。在六十年代后期,还被改编为钢琴协奏曲。

二:作者

冼星海,生于一九○五年六月十三日(农历五月十一日),原藉广东番禺,父亲冼喜泰是一个船工,在他出世时已去世,母亲黄苏英是一个农村妇女。冼星海自少依靠祖父生活,六岁时祖父去世,随母亲到南洋,进了一所旧式学校,攻读四书五经。后转到英国人办的英文学校,攻读英文。十一岁转到华侨办的高等小学,读了两年,回到广东,进岭南大学附中,又升入大学,一直以半工读来维持生活。

一九二四年,冼星海学习结束,做过打字员、工人、夜校教员和岭南大学音乐教员。二十一岁那年到北京进北大音乐传习所学理论和小提琴,兼任北大图书馆助理员;翌年到上海国立音乐院学习,一九二九年离开国立音乐院,加入田汉所组织的南国剧社。

一九三○年,二十五岁的冼星海出国到法国巴黎,随奥伯多菲尔学习小提琴,在巴黎六年,曾进过法国国立巴黎音乐院和丹第(Vincent d''Indy)创办的音乐学校,做过饭店堂馆、修指甲和咖啡店的杂役和音乐师等。他初期的作品如《风》(三重奏),明显地受到当年他跟从过的杜卡(Paul Dukas)及丹第的影响。

冼星海一九三五年夏末回国,改变了创作方向,参加了汹涌澎湃的国防音乐运动,开始写作第一交响曲,并于百代唱片公司工作,但不久就因与公司意见不合而辞职,转入新华影片公司任《壮志凌云》、《夜半歌声》、《青年进行曲》等片的音乐指导。

一九三七年冼星海为《日出》、《大雷雨》等剧作曲配音。“八·一三”事变后,加入上海救亡演剧第二队到浙江、河南、湖北等地宣传;年底留武汉,在会政治部第三厅工作,与张曙等共同主持武汉抗战音乐运动。翌年十一月,第三厅工作受阻碍,奔赴延安,出任鲁迅艺术学院音乐系主任。一九三七年初,创作《黄河大合唱》、《生产大合唱》、《牺盟大合唱》等作品。

一九四○年五月,冼星海离延安赴苏联深造音乐,一九四五年四月在病中完成最后的作品《中国狂想曲》,十月三十日病逝莫斯科,享年四十岁。冼星海在苏联的最后五年,完成不少器乐作品,包括有第一交响曲《民族解放》、第二交响曲《神圣之战》、管弦乐第一组曲《后方》、第二组曲《牧马词》、第三组曲《敕勒歌》、第四组曲《满江红》、交响乐《中国生活》、中国舞曲三首、小提琴与两架钢琴合奏曲《阿曼盖尔德》,而《中国狂想曲》则不幸成为他的“天鹅之歌”。

三:《黄河大合唱》引起的轰动

《黄河大合唱》;在抗战烽火的洗礼下,迅速成长为中华儿女爱国救亡的号角;与此同时,以其所负载的精神力量和民族个性,在海外华人及世界反法西斯战线中得到了广泛的认同。而到了和平年代,它犹如一位战功累累的元勋,继续驰骋在国内外乐坛,成为中华民族傲人的艺术财富。

《黄河大合唱》一问世,就迅速在中国大地上传唱,成为抗战救亡的精神号角。并推动了团结抗日的形势发展。首演时,乐队只有两三把小提琴,二十来件民族乐器,低音弦乐器是用煤油桶制成,打击乐器有脸盆、大把的勺子放在搪瓷缸子里摇晃选成效果……这支原始的乐队烘托着40多位势血青年放声高唱,《黄河大合唱》从此传遍了延安,传遍了中国,飞向了世界,此起彼伏,回响不绝,震撼人心,经久不衰。看了演出后,特别高兴,站起来使劲鼓掌,连声说:“好!好!好!”周总理也为冼星海题词:“为抗战发出怒吼,为大众谱出心声!”

此后的数十年来《黄河大合唱》一直作为正义力量的象征,在多个国家和地区演出。以其穿越时空的巨大魅力,在炎黄子孙中永远传唱!

1985年在冼星海同志逝世40周年之际,香港举办了历时14天的“黄河”音乐节。《黄河大合唱》全曲演唱仅40分钟,然而那天的谢幕竟长达20多分钟。在台湾,《黄河大合唱》被禁演的时间长达40多年。但是,当越来越多的台湾人到香港听了《黄河大合唱》之后,对《黄河大合唱》演出解禁的呼声也越来越高,很多人想办法争取《黄河大合唱》在台湾的演出,各种报纸也以不同的形式进行呼吁。在台湾被禁锢了40多年的《黄河大合唱》最终得以演出。

2001年4月14日,美国纽约的百老汇春意盎然。“黄河之声”中国经典名曲音乐会吸引了来自香港、台湾和大陆的旅美华人,也吸引了众多的美国人。美国最有影响的英文报纸《纽约时报》两次介绍该音乐会。

音乐会的下半场是美国人用中文演唱气吞山河的《黄河大合唱》。开场的《黄河船夫曲》激烈紧张,这段唱曲节奏较快,歌词绕嘴,对于美国歌手们来说发音相当困难,但他们那种“咬文嚼字”、一字一句毫不含糊的态度,反而把乐曲表现得更有力度。美国合唱团的女声部音质清丽,极富弹性,中文发音准确,金发碧眼的女士们以热爱家乡这种人类共同的情感,把合唱曲中的《黄水谣》表现得有如春波婉转,映出了黄河两岸农田村舍。合唱的最后一个乐章《怒吼吧黄河》将音乐会推到黄河的浪峰,当《黄河大合唱》在合唱团八十几位队员多次重复的“向着全世界被压迫的人民发出战斗的警号”的高亢歌声中结束时,激动万分的观众一下全都站起来,以雷鸣般的掌声和热情的欢呼声向中美艺术家表达他们内心的感情和由衷的感谢。观众中的美国人从节目单中的英文介绍和演员们表现的音乐中也听懂了“黄河”,他们与中国听众一样情绪高昂,热烈地鼓掌。再三谢幕的全体演员们在观众的强烈要求下,又唱起了《保卫黄河》,这时观众们情绪高昂,以有节奏的掌声加入了这雄壮的进行曲,还有不少人跟着唱起来。歌声结束,激动的观众们还不愿离去,又报以经久不息的热烈掌声,最后演员们唱了三遍《保卫黄河》,音乐会才徐徐落下帷幕.

4.《黄河大合唱》简介

《黄河大合唱》是冼星海最具代表性、且又最为人熟悉的作品。乐曲诞生于日战前最为惨烈的日子,那是一九三八年十一月武汉沦陷后的事,著名诗人光未然(张光年)带着抗敌演剧三队撤退,经过黄河,引发了诗人的创作灵感。翌年一月抵达延安,酝酿已久的诗情便爆发,写成黄河诗章,在农历大除夕作了朗诵演出,当时于延安鲁迅艺术学院任音乐系主任的冼星海深被光未然的朗诵感动,在一个小窑洞内,抱病连续写了六天;同年三月三十一日完成,四月十三日由邬析零指挥抗敌三队于陕北大礼堂公首演,五月十一日再由冼星海指挥鲁迅演出队演出。

今日已贵为中国音乐家协会主席的的著名作曲家李焕之,回忆当年在延安演出《黄河大合唱》,有这样一段很生动的描述:“在物质条件极缺乏的边区,要组成一个完备的乐队是谈不上的,当时有什么乐器都尽可能地用上,除了三、四把小提琴外,就是二胡、三弦、笛子、六弦琴和打击乐器。没有谱架,就用木板搭起当谱架。没有低音乐器,就自己动手制作。你看那乐队的右角,立着一具新的“武器”,那是用汽油铁桶改造的低音胡琴,它发出了雄浑且带有金属共鸣的声音,歌唱黄河的宏伟气概;你再看在这具新式“武器”的侧面,又是一具新型“武器”,它是一个大号的搪瓷缸子,里面摆了十几二十把吃饭用的勺子。当“黄河船夫曲”的朗诵“那么你听吧!”一完,指挥者的手臂一挥,这具新式打击乐器就发出“哗啦哗啦”之声,与管弦、锣鼓齐鸣,配合着合唱队的“咳哟,划哟!……”,烘托出万马奔腾之势。

《黄河大合唱》当年首演共分八段,但不知何故采用三弦伴奏,人声朗诵的第三段《黄河之水天上来》,却往往被略去不演。据说是因为战时难找能胜任该段朗诵的演员,便略去不演,久而久之却成为惯例。从创作技术来说,冼星海运用了西方的“康塔塔”形式和合唱和声写作技巧来创作《黄河》;从题材上来说,则将现实和人民的生活,作了艺术性的加工塑造,这使《黄河大合唱》成为一首具有中国风格、中国气派和时代感的艺术品。九十年代的今日,跟半个世纪前《黄河》诞生的时代、生活背景虽已完全不同,但此作品对中华民族所起的精神激励却仍然存在,每次唱之听之,仍令人激动,其因在此。

或许在今日重温一下冼星海于一九四三年至四五年间,在苏联所写的“创作札记”中关于创作《黄河大合唱》的经过,对欣赏这部作品会有更深刻的体会:

“这首大合唱在一九三九年三月二十六日写,三月三十一日完成,写于陕北抗日根据地的延安鲁迅艺术学院。时际演剧第三队来延,光未然同志把黄河歌词写好后即交我去谱,写成后由第三队邬析零指挥,四月十三日第一次在延安陕北公学大礼堂演出,其后鲁艺周年纪念晚会在五月十一日和十二日举行了两次表演,均得延安各界的好评。

以后延安遇到有大的晚会,如欢迎周副主席、朱总司令、邓宝珊将军、茅盾、沈志远和蒙古代表及国民政府的调查团、慰劳队、西北摄影团等,都是以《黄河大合唱》为中心。这曲是在鲁艺一个小窑洞(鲁艺旧址)里写成的,为着第三队要离延,我就以五、六天的时间连总谱和合唱写成了。因为各地不论前线和后方都欢迎这个大合唱,所以我老早就有意思把它写成五线谱,用交响乐队伴奏合唱,比较简谱所写的更好些,但因为忙于教务和创作,一时未能执笔。但一九四一年春,我很顺利地把它完成了。这种配器法是欧美和各国都可采用,比较以前的简谱更国际化,但同时这个作品是民族形式和具有进步的技巧。

这大合唱在延安演出时曾屡次由我指挥,合唱队由一百起增加到五百,乐队二十余人,多用中国乐器。大礼堂几乎容纳不下,声音远远可以听到。

还在延安的时候,人们就告诉我,重庆和国内各报都有说及《黄河大合唱》是抗战期中新音乐的创举。当我一九四○年夏天在西安办事处时,萧三告诉我,他的老婆在莫斯科看到了英文报报导我和《黄河大合唱》;苏联名记者和摄影师卡尔门先后在“国际文学”和一九四○年莫斯科出版的“旗帜”写了一篇文章,名《在中国的一年》,其中也有关于我和《黄河大合唱》的评论。我当然不会因为这样就满足。尤其是有一天,吴玉章同志当全体鲁艺术学生教员集合时,说及我的努力和《黄河大合唱》得到国际上的嘉许,我听了之后,自问渐愧,因为我历年所想创作的作品,一方面要多产,一方面又要精练,一个《黄河大合唱》的成功在我不算什么,我还要加倍努力,把自己的精力、自己的心血贡献给伟大的中华民族。我渐愧的是自己写得还不够好,还不够民众所要求的量!

因此我又写了第一交响曲《民族解放》和其他作品,但我还要写,要到我最后的呼吸为止。我不曾忘记丹第八十三岁临死前还对我们说,他想写作,仍想完成他关于理查特·瓦格纳的文章!罗曼·罗兰七十三岁的时候仍想学习俄文,因为他发现俄国文学的宝藏。贝多芬临死时说:‘我不过写了几个音符……’我是什么东西呢?比较他们差得多了,还不更努力么?”

黄河大合唱

第一乐章:黄河船夫曲

作词:光未然;作曲:冼星海

(朗诵词) 朋友!

你到过黄河吗?

你渡过黄河吗?

你还记得河上的船夫

拼着性命

和惊涛骇浪搏战的情景吗?

如果你已经忘掉的话,

那么你听吧!

(歌词)咳哟!划哟……

乌云啊,遮满天!

波涛啊,高如山!

冷风啊,扑上脸!

浪花啊,打进船!

咳哟!划哟……

伙伴啊,睁开眼!

舵手啊,把住腕!

当心啊,别偷懒!

拼命啊,莫胆寒!

咳!划哟!咳!划哟!

咳!划哟!咳!划哟!

不怕那千丈波浪高如山!

不怕那千丈波浪高如山!

行船好比上火线,

团结一心冲上前!

咳!划哟!咳!划哟!

咳!划哟!咳!划哟!

咳哟!划哟-…

划哟!冲上前!划哟!冲上前!

划哟!冲上前!划哟!冲上前!

咳哟!咳哟!

哈哈哈哈……

我们看见了河岸,

我们登上了河岸,

心啊安一安,

气啊喘一喘.

回头来,

再和那黄河怒涛

决一死战!决一死战!

决一死战!

决一死战!

咳!划哟……

第二乐章:黄河颂

(朗诵词)朋友!

黄河以它英雄的气魄,

出现在亚洲的原野;

它表现出我们民族的精神:

伟大而又坚强!

这里,

我们向着黄河,

唱出我们的赞歌.

(歌词)我站在高山之巅,

望黄河滚滚,

奔向东南.

金涛澎湃,

掀起万丈狂澜;

浊流宛转,

结成九曲连环;

从昆仑山下,

奔向黄海之边;

把中原大地

劈成南北两面.

啊,黄河!

你是中华民族的摇篮!

五千年的古国文化,

从你这发源;

多少英雄的故事,

在你的身边扮演!

啊,黄河!

你是伟大坚强,

像一个巨人

出现在亚洲平原之上,

用你那英雄的体魄

筑成我们民族的屏障.

啊,黄河!

你一泻万丈,

浩浩荡荡,

向南北两岸

伸出千万条铁的臂膀.

我们民族的伟大精神,

将要在你的哺育下

发扬滋长!

我们祖国的英雄儿女,

将要学习你的榜样,

像你一样的伟大坚强!

像你一样的伟大坚强!

第三乐章:黄河之水天上来

(朗诵词)黄河!

我们要学习你的榜样,

像你一样的伟大坚强.

这里,

我们要在你的面前,

献一首长诗,

哭诉我们民族的灾难.

(歌词)黄河之水天上来,

排山倒海,

汹涌澎湃,

奔腾叫啸,

使人肝胆破裂!

它是中国的大动脉,

在它的周身,

奔流着民族的热血.

红日高照,

水上金光迸裂.

月出东山,

河面银光似雪.

它震动着,

跳跃着,

像一条飞龙,

日行千里,

注入浩浩的东海.

虎口龙门,

摆成天上的奇阵;

人,

不敢在它的身边挨近,

就是毒龙

也不敢在水底存身.

在十里路外,

仰望着它的浓烟上升,

象烧着漫天大火,

使你感到热血沸腾;

其实

凉气逼来,

你会周身感到寒冷.

它呻吟着,

震荡着,

发出十万万匹马力,

爷了地壳,

冲散了天上的乌云.

啊,黄河!

河中之王!

它是一匹疯狂的猛兽,

发起怒来,

赛过千万条毒蟒,

它要作浪兴波,

冲破人间的堤防;

于是黄河两岸,

遭到可怕的灾殃:

它吞食了两岸的人民,

削平了数百里外的村庄,

使千百万同胞

扶老携幼,

流亡他乡,

挣扎在饥饿线上,

死亡线上!

如今

两岸的人民,

又受到了空前的灾难:

东方的海盗,

在亚洲的原野,

伸张着的毒焰;

于是饥饿和死亡,

像黑热病一样,

在黄河的两岸传染!

啊,黄河!

你抚育着我们民族的成长:

你亲眼看见,

这五千年来的古国

遭受过多少灾难!

自古以来,

在黄河边上

展开了无数血战,

让垒垒白骨

堆满你的河身,

殷殷鲜血

染红你的河面!

但你从没有看见

敌人的残暴

如同今天这般;

也从来没有看见

黄帝的子孙

像今天这样

开始了全国动员.

在黄河两岸,

游击兵团,

野战兵团,

星罗棋布,

散布在敌人后面;

在万山丛中,

在青纱帐里,

展开了英勇血战!

啊,黄河!

你记载着我们民族的年代,

古往今来,

在你的身边

兴起了多少英雄豪杰!

但是,

你从不曾看见

四万万同胞

像今天这样

团结得如钢似铁;

千百万民族英雄,

为了保卫祖国

洒尽他们的热血;

英雄的故事,

像黄河怒涛,

山岳般地壮烈!

啊,黄河!

你可曾听见

在你的身旁

响彻了胜利的凯歌?

你可曾看见

祖国的铁军

在敌人后方

布成了地网天罗?

他们把守着黄河两岸,

不让敌人渡过!

他们要把疯狂的敌人

埋葬在滚滚的黄河!

啊,黄河!

你奔流着,

怒吼着,

替法西斯的恶魔

唱着灭亡的葬歌!

你怒吼着,

叫啸着,

向着祖国的原野,

响应我们伟大民族的

胜利的凯歌!

第四乐章:黄水谣

(朗诵词)是的,

我们是黄河的儿女!

我们艰苦奋斗,

一天天地接近胜利.

但是,

敌人一天不消灭,

我们便一天不能安身;

不信,你听听

河东民众痛苦的呻吟.

(歌词)黄水奔流向东方,

河流万里长.

水又急,

浪又高,

奔腾叫啸如虎狼.

开河渠,

筑堤防,

河东千里成平壤.

麦苗儿肥啊,

豆花儿香,

男女老少喜洋洋.

自从鬼子来,

百姓遭了殃!

奸*烧杀,

一片凄凉,(凄凉)

扶老携幼,

四处逃亡,(逃亡)

丢掉了爹娘,

回不了家乡!

黄水奔流日夜忙,

妻离子散,

天各一方!

妻离子散,

天各一方!

第五乐章:河边对口曲

(朗诵词) 妻离子散,

天各一方!

但是,

我们难道永远逃亡?

你听听吧,

这是黄河边上

两个老乡的对唱.

(歌词) 张老三,我问你,

你的家乡在哪里?

我的家,在山西,

过河还有三百里.

我问你,在家里,

种田还是做生意?

拿锄头,耕田地,

种的高梁和小米.

为什么,到此地,

河边流浪受孤凄?

痛心事,莫提起,

家破人亡无消息.

张老三,莫伤悲,

我的命运不如你!

为什么,王老七,

你的家乡在何地?

在东北,做生意,

家乡八年无消息.

这么说,我和你,

都是有家不能回!

仇和恨,在心里,

奔腾如同黄河水!

黄河边,定主意,

咱们一同打回去!

为国家,当兵去,

太行山上打游击!

从今后,我和你

一同打回老家去!

第六乐章:黄河怨

(朗诵词) 朋友!

我们要打回老家去!

老家已经太不成话了!

谁没有妻子儿女,

谁能忍受敌人的欺凌?

亲爱的同胞们!

你听听

一个妇人悲惨的歌声.

(歌词) 风啊,

你不要叫喊!

云啊,

你不要躲闪!

黄河啊,

你不要呜咽!

今晚,

我在你面前

哭诉我的仇和冤.

命啊,

这样苦!

生活啊,

这样难!

鬼子啊,

你这样没心肝!

宝贝啊,

你死得这样惨!

我和你无仇又无冤,

偏让我无颜偷生在人间!

狂风啊,

你不要叫喊!

乌云啊,

你不要躲闪,

黄河的水啊,

你不要呜咽!

今晚,

我要投在你的怀中,

洗清我的千重愁来万重冤!

丈夫啊,

在天边!

地下啊,

再团圆!

你要想想妻子儿女死得这样惨!

你要替我把这笔血债清算!

你要替我把这笔血债清还!

第七乐章:保卫黄河

(朗诵词) 但是,

中华民族的儿女啊,

谁愿意像猪羊一般

任人宰割?

我们抱定必死的决心,

保卫黄河!

保卫华北!

保卫全中国!

(歌词) 风在吼.

马在叫.

黄河在咆哮.

黄河在咆哮.

河西山冈万丈高.

河东河北

高梁熟了.

万山丛中,

抗日英雄真不少!

青纱帐里,

游击靳逞英豪!

端起了土枪洋枪,

挥动着大刀长矛,

保卫家乡!

保卫黄河!

保卫华北!

保卫全中国!

第八乐章:怒吼吧!黄河

(朗诵词) 听啊:

珠江在怒吼!

扬子江在怒吼!

啊!黄河!

掀起你的怒涛,

发出你的狂叫,

向着全中国被压迫的人民,

向着全世界被压迫的人民,

发出你战斗的警号吧!

(歌词) 怒吼吧,黄河!

掀起你的怒涛,

发出你的狂叫!

向着全世界的人民,

发出战斗的警号!

啊----!

五千年的民族,

苦难真不少!

铁蹄下的民众,

苦痛受不了!

(重复)

受不了……!

但是,

新中国已经破晓;

四万万五千万民众

已经团结起来,

誓死同把国土保!

你听,你听,你听:

松花江在呼号;

黑龙江在呼号;

珠江发出了英勇的叫啸;

扬子江上

燃遍了抗日的烽火!

啊!黄河!

怒吼吧!怒吼吧!怒吼吧!

向着全中国受难的人民,

发出战斗的警号!

向着全世界劳动的人民,

发出战斗的警号!

1938年11月武汉沦陷后,我国现代著名诗人光未然(即张光年)带领抗敌演剧三队,从陕西宜川县的壶口附近东渡黄河,转入吕梁山抗日根据地。途中亲临险峡急流、怒涛旋涡、礁石瀑布的境地,目睹黄河船夫们与狂风恶浪搏斗的情景,聆听了悠长高亢、深沉有力的船夫号子。次年1月抵达延安后,一直酝酿着《黄河》词作,并在年除夕联欢会上朗诵了这部诗篇。 冼星海听后异常兴奋,表示要为演剧队创作《黄河大合唱》并完成了这部大型声乐名作。 4月13日在延安陕北公学大礼堂首演(由邬析零指挥),引起巨大反响,很快传遍整个中国。

作词光未然:张光年(1913-2002)笔名光未然。湖北老河口人。中共党员。1935年肄业于武昌中华大学中文系。早年从事抗日救亡文艺活动,任抗日救亡秋声剧社社长,拓荒剧团团长,国民政府会政治部第三厅中共特支干事会干事,缅甸仰光《新知周刊》主编,缅甸华侨青年战工队总领队,《民主周刊》北平版编辑负责人,1949年后历任中央戏剧学院教育长、创作室主任,文化部艺术局副局长,《剧本》月刊主编,中国戏剧家协会党组书记,中国作家协会书记处书记、党组副书记、书记,中国作家协会副主席,《文艺报》、《人民文学》主编,中央顾问委员会委员,中国文心雕龙学会会长,中国作家协会第五届名誉副主席。1936年开始发表作品。1949年加入中国作家协会。著有歌词《五月的鲜花》,组诗歌词《黄河大合唱》,论文集《风雨文谈》、《青春文谈》、《光未然戏剧文选》、《江海日记》、《向阳日记》、《文坛回春纪事》、《光未然诗存》和一部诗歌集,论文《新时期社会主义文学在阔步前进》等。

冼星海(1905-1945),原籍番禺,1905年5月出生于澳门。其父是船工,在冼氏未诞生时已经过世;见光即无父,自幼就与母相依为命,靠外祖父生活。1911年,时年六岁,其外祖父逝世,生活无靠,母子俩遂流落到马来亚,母亲当上了佣人,糊口过日子。冼氏读过三四年私塾,曾在圣安得烈英校上过课。14岁那年,随母到新加坡申请入养正,寄宿在校,半工半读,工作是负责管理摇铃,直到1921年六月,高级小学三年级毕业为止。当时冼氏为区健夫所赏识,选他加入其在1917年创设的铜乐鼓喇叭队。因具音乐天赋,不久升任金线三粒星肩章的乐队队长及指挥。区氏不在时,代行其职权。这段时期,乐队所吹奏的曲谱,全是雄浑壮烈的军歌和进行曲,对冼氏往后之音乐创作有深远的影响。16岁时随林耀翔校长到广州之岭南大学附属学校升学。1925年入岭南大学文科。1926年,他到北京大学音乐传习所主修理论与小提琴,同时任该图书馆助理员,以维持生计。1928年入上海国立上海音乐专科学校学习。这时期他参加了田汉等人搞的“南国社”活动。1929年他到法国深造,半工半读。

1930年2月他到巴黎先后跟奥别多菲尔·加隆学小提琴和音乐理论。1931年考入巴黎音乐院作曲班,随印象派作曲家杜卡学习。1935年回到中国。1936年他为影片《夜半歌声》,《青年进行曲》和《状志凌云》配乐。1937年为话剧《日出》,《雷雨》,《太平天国》作曲配乐。1937年7月7日全面抗日爆发,他参加了由洪深领导的上海救亡演剧二队到苏州等地宣传抗日。冼氏加入了国民政府政治部第三厅,后离开到延安去。1939年他的力作〈黄河大合唱〉出炉了!冼氏受聂耳(1912-1935)的影响是很明显的,他在悼念聂耳辞世三周年一文中,写道:“聂耳先生虽然没有像许多音乐家一样的环境与修养,然而他具有的是青年活泼的创造力和斗争性的特点,因此,他的作品得到了广大群众之爱好与传诵。尤其在目前,不论在前线或后方,都有成千上万的群众歌唱着《义勇军进行曲》,甚至国际上都公认《义勇军进行曲》是中国最雄伟的一首歌曲。聂耳先生的伟大就在此。他永远是年青的音乐家,他永远站在青年音乐家的前面,他已经给我们开辟了一条中国新兴音乐的大路。”

1940年5月他到苏联为抗战记录影片《延安与八路军》作曲,配音。

冼氏是位多产作曲,直至去苏联之前,他创作了《运动会》,《战歌》,《救国军歌》,《在太行山上》,《游击军》,《江南三月》,《到敌人后方去》,《军民进行曲》,《生产大合唱》,《黄河大合唱》,《九一八大合唱》,《牺盟大合唱》。其中以《黄河大合唱》,饮誉乐坛。冼氏早年立志创作具有东方民族色彩的音乐,《黄河大合唱》可说是十分充分体现了他努力的方向和抱负。

在苏联期间,他创作了《民族解放交响乐》,完成了《黄河大合唱》交响乐乐谱,第二交响乐《神圣之战》,第二组曲《牧马词》,第三组曲《敕勒歌》,第四组曲《满江红》,《中国生活》,《阿曼盖尔达》,《中国狂想曲》。《中国生活》反映出他对祖国的思念。

冼氏在苏俄生活极为困苦,并没有得到应有的照顾。冼氏图从蒙古回国,因受阻只好留居下来。一次因排队轮购粮食时,晕倒街头,幸得一位苏联女青年之救助,过了险关,后他们结成夫妇

佘山到上海海事大学驾车怎么走收费最少?

驾车路线:全程约42.9公里

起点:佘山国家森林公园

1.从起点向东南方向出发,行驶50米,右前方转弯

2.行驶140米,过右侧的佘山国家森林公园东佘山园南大门约50米后,左转进入外青松公路

3.沿外青松公路行驶270米,过秋水石桥,左转进入林荫新路

4.沿林荫新路行驶690米,在第2个出口,直行进入林荫新路

5.沿林荫新路行驶2.9公里,左转进入嘉松南路

6.沿嘉松南路行驶2.5公里,直行进入嘉松中路

7.沿嘉松中路行驶2.1公里,直行进入嘉松中路

8.沿嘉松中路行驶1.4公里,直行进入沪渝高速公路

9.沿沪渝高速公路行驶12.9公里,直行进入延安高架路

10.沿延安高架路行驶600米,过外环沪青平立交桥,直行进入延安高架路

11.沿延安高架路行驶11.8公里,过左侧的电信世界,在延安东路隧道/福建南路出口,稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶780米,直行进入延安东路

13.沿延安东路行驶120米,过右侧的宁东大厦约170米后,直行进入延安东路隧道

14.沿延安东路隧道行驶1.5公里,过右侧的浦东海关大楼约320米后,直行进入世纪大道

15.沿世纪大道行驶420米,过银城路立交,朝昌邑路/浦东大道方向,稍向左转进入陆家嘴东路

16.沿陆家嘴东路行驶520米,左转进入浦东南路

17.沿浦东南路行驶230米,过右侧的陆家嘴滨江金融城约200米后,右转进入银城路

18.沿银城路行驶840米,直行进入昌邑路

19.沿昌邑路行驶1.5公里,过右侧的环球广场A楼约80米后,右转进入桃林路

20.沿桃林路行驶160米,过右侧的惠扬大厦6号楼约60米后,左转进入浦东大道

21.沿浦东大道行驶160米,过右侧的山海大厦约140米后,右转

22.行驶20米,到达终点

终点:上海海事大学