湖南品质液压油价格_液压油 价格
1.劣质刹车油_劣质刹车油――触目惊心
2.南京市鑫凯屠宰机械有限公司怎么样?
3.汽车保养后发动机声音变大,不知道为什么
4.全国有哪些重工集团,能否详细点
劣质刹车油_劣质刹车油――触目惊心
汽车刹车油是汽车液压制动系统中使车轮制动器实现制动作用的液体,其质量优劣直接关系到行车安全。但是近年来,各地刹车油市场较为混乱,不正当竞争的行为普遍存在,侵害消费者利益的现象屡见不鲜,行车安全堪忧。笔者最近对湖南邵阳市成品刹车油市场进行了调查,发现劣质刹车油的问题非常严重。
成品刹车油市场问题多多
一是汽车制动液生产厂发展过滥。湖南邵阳市是一个中等城市,营运上路车辆仅有2万多辆,而城区内竟有汽车制动液厂家上百家。其中不少制动液厂一无经营执照,二无产品质量合格证,就敢堂而皇之地生产经营。有的租一个场地,放几个铁罐,收购一些废盐水瓶就办起了一个刹车油制造厂。
二是经营秩序混乱。由于刹车油经营生产单位多,不正当竞争行为时有发生。有的故意压价,排斥他人,造成市场价格混乱;有的为争夺有限的市场份额,侵权冒。目前,邵阳市取得刹车油生产许可证的企业只有为数不多的几家,不少企业连生产资质都没有,也在生产刹车油。这些质量低劣产品,不仅损害了正当厂家的利益,同时也破坏了正常的市场经营秩序。
三是欺诈现象严重。一些刹车油产品短斤少两,以次充好,质量低劣。据有关部门对抽查不合格的35个品种进行化学分析,其中17个品种99.9%水和0.1%的高分子化合物勾兑而成。这样的产品有四变:太阳一晒就变白;时间一长就变黑;冬天一冷变固体(结冰);过上三五个月还会变臭。目前一些个体企业还在生产国家早已明令禁止的淘汰产品――蓖麻油兑酒精配制的刹车油,以低档油冒充高档油出售,欺诈用户。
酒精兑水坑害顾客没商量
我国的刹车油国家强制标准分成3个等级,最低等级为DOT3,正常的市场价格每瓶40元左右。而在一些没有生产资质的刹车油厂家出售的刹车油同样标明DOT3等级,而大多数售价都在10元以内,批发价6元多就能买到,试想一下,这样的刹车油的质地能好到哪去!
同一等级的刹车油,为什么价格上会相差近10倍?在邵阳某化工厂,一位负责配料的技术人员,正小心翼翼地用水泵把厂房里堆放的一个个塑料桶里装的像水一样的液体抽向配料炉,这种液体散发着浓烈的刺鼻臭味。据知情人讲:这种原料是甲醇,用做刹车油的配料。甲醇俗称工业酒精,沸点64.9℃。工人把甲醇抽到配料炉以后,还要加入一定量的水。这样一来,一方面可以降低成本,另一方面水的沸点是100℃,与甲醇混合后能够提高刹车油的沸点。即使这样,用甲醇生产出来的刹车油,沸点也只有80℃左右,远远达不到国家强制标准规定的205℃,为不合格产品。据调查,目前甲醇的市场价格每吨3000元左右,而生产合格刹车油所用的主要原料聚乙二醇醚市场价每吨13000元左右。用甲醇的原料,还往里面加入一定量的水,这样算下来,每吨劣质刹车油光生产成本就比合格产品至少便宜10000元。
在邵阳市城郊结合处的某化工厂,一位“厂里唯一的”技术人员宣称,该厂有着10多年专业生产刹车油的经验,现在每年生产刹车油50多吨,产品销往湖南周边城市。按照规定,生产刹车油必须取得相关部门颁发的生产许可证,可这家化工厂至今没有相关证照,所有产品包装盒上却都打着“国际品质,国货名牌”及DOT3字样,并注明其沸点最低温度为205℃。该技术员承认,他们产品的沸点在80℃到85℃。
劣质刹车油沸点低、流动性差
刹车油质量不合格的主要表现是沸点低,流动性差,直接影响到汽车的刹车性能,给广大司机的行车安全带来隐患。
制动液的耐高温性能是一项非常重要的指标。如果劣质制动液的耐高温性能差,制动液会在高温下汽化,在制动系统的管路里面形成一个气泡,阻碍制动液流动到位,造成制动压力不足,在这种情况下一脚刹车踩下去,很有可能没有刹车,制动失灵。尤其山区道路或高速公路上行驶,在高温条件下连续出现急刹车,制动系统的温度会急速上升,达到200℃的情况经常可见,因此我国在制动刹车油标准时,参照了国际惯例,规定沸点必须不低于205℃。
刹车油的另一重要技术指标是要求运动粘度,也就是在低温状态下刹车油的流动性。把优、劣两种不同的刹车油同时放进零下40℃的低温水中,劣质的刹车油很快结了冰。制动液凝固后便起不到液压的作用,制动操作时刹车基本踩不动了。另一种情况是因为结冰体积膨胀之后,胀爆制动管线,产生更严重的后果。
据交通部汽车运输行业能源利用检测中心的工程师介绍,劣质刹车油的平衡回流沸点非常低,低温流动性很差,在使用过程中,它会导致制动系统内的金属锈蚀,刹车各个分泵的皮碗软化、破裂、极易导致刹车失灵,造成交通事故。由于劣质刹车油的危害在短期内不易发现,因此更具隐蔽性,危害性也更严重。
劣质刹车油终端消费多是汽修厂
劣质刹车油进入市场后,销售对象主要是汽车修理厂。由于更换比较繁琐,绝大多数消费者都是直接在汽车修理厂更换刹车油,这样刹车油的终端消费者实际上成了修理厂。笔者通过走访调查,在邵阳市九市一市(区)的一些汽车修理厂(含专业运输企业保修厂),他们大都只有一两种刹车油,如果要更换,几乎没有选择的余地。而这些修理厂的刹车油合格率不足20%,远低于从市场上购买的刹车油合格率60%的程度,刹车油的沸点一般在80-100℃。
笔者在此提醒广大消费者,千万不要对刹车油掉以轻心,切勿贪图便宜,一定要购买正规厂家的产品,并学会鉴别油品真伪的能力,尤其要留意汽车修理厂提供的刹车油的品牌和质量,防患于未然,才是保证生命安全的准则。
南京市鑫凯屠宰机械有限公司怎么样?
南京市鑫凯屠宰机械有限公司怎么样?
南京市鑫凯屠宰机械有限公司是2018-07-30在江苏省南京市溧水区注册成立的有限责任公司,注册地址位于南京市溧水区石湫镇明觉花溪路66号。
南京市鑫凯屠宰机械有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320117MA1WYN1K6E,企业法人黄晓萍,目前企业处于开业状态。
南京市鑫凯屠宰机械有限公司的经营范围是:屠宰成套设备销售、安装、调试、维修;机械设备及配件、刀、模具销售。。
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南京耐合屠宰机械制造有限公司怎么样?
南京耐合屠宰机械制造有限公司是2012-12-24在江苏省南京市溧水县注册成立的有限责任公司,注册地址位于南京市溧水区洪蓝镇工业园。
南京耐合屠宰机械制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是913201170574420J,企业法人倪金生,目前企业处于开业状态。
南京耐合屠宰机械制造有限公司的经营范围是:屠宰设备及配件研发、设计、安装、生产、销售;机械设备及配件、刀具、模具、五金工具生产销售;钢材销售;经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。。在江苏省,相近经营范围的公司总注册资本为196670万元,主要资本集中在100-1000万规模的企业中,共453家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。
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猪屠宰设备
首先需要明确一个问题,屠宰的牲猪是以烫毛为主还是剥皮为主?下面就以剥皮和烫毛各半为例说明:
捡的简单一点:
占地5—10亩,当然如果地价便宜,有升值空间大,越多越好。费用你自己根据当地的情况自己算吧;好一点的,配备待宰棚、发货台、简易分割间,土建:2000平方左右,造价:150万左右,一条剥皮线10万搞定,一条烫毛线10万。还要配备一个小型的速冻库,可以兼储存库,库容20吨足以,10万也差不多。发货台轨道以及附属工器具5万元。
总投入:205万
如果要配备好一点那就加钱呗,这就像买车子,同样是代步工具,一辆大奔需要百多万,买一样夏利也就5万左右!哈哈!
诸城屠宰机械哪家好?
1、诸城市科源机械有限公司
2、诸城市舜荣
3、诸城市顺宝
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诸城生产屠宰机械的貌似很多,很难分清楚哪家最好。
最好调研下,或者找个朋友拉呱拉呱。
杀鸭子的时候用什么机器好最好要名字谢谢
杀鸡机器、畜禽屠宰机械
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现在市场上很多这种机器。还衍生出专门的屠宰工艺了。
自20世纪80年代以来,特别是进入20世纪90年代,肉鸡饲养业在我国得到了迅猛地发展。肉鸡饲养业的发展,必然促进肉鸡加工业的发展。我院在20世纪80年代中期,考察了我国进口荷兰梅恩和斯托克等公司的肉鸡屠宰加工成套设备,掌握了第一手材料,根据对这些资料分析比较,并研究有关设备的性能工作原理、结构和选材等特点,研制出符合国情,具有国内领先、世界先进水平的肉鸡屠宰加工成套设备。从大的方面分,肉鸡屠宰加工的工艺流程主要分为4个区域,即前处理区、中拔区、预冷区及分割包装区。其工艺流程如下:毛鸡上挂镇静宰杀电麻沥血浸烫脱毛净膛预冷分割包装。在我们从事肉鸡屠宰加工设备的设计和安装的10多年里,不仅加工设备得到了不断地改进和完善,肉鸡加工的工艺也发生了许多变化。鸡肉消费用户对肉鸡加工厂的肉鸡品质也提出了更高的要求。现将近年来肉鸡加工厂普遍用的工艺流程及重要技术参数按上述的4个区域加以论述。1、前处理区前处理区是指肉鸡从运鸡车上卸下至鸡毛被打净的处理区域。其工艺流程如下:分笼挂鸡镇静宰杀沥血电麻沥血浸烫脱毛切爪。对于中小型肉鸡屠宰厂可以不用分笼机。肉鸡通常被装在塑料筐内,垒成7笼1摞用汽车送到电宰厂,每筐装8-10只鸡。分笼机就是把7笼1摞的鸡分成一笼一笼地输送到挂鸡输送带上。挂鸡人员从运行中的鸡笼中把鸡挂到屠宰传送链上,一般应按每人每小时挂1200-1500只的劳动强度安排。鸡被挂到挂钩上以后,应在黑暗的通道中运行30-40s,使活鸡得到镇静后再宰杀,以便减少挣扎。宰杀后10s进行电麻,电麻的强度应保证通过每只鸡体的电流为18-20mA,电麻时间为8-10s,电压通常在35-60V之间。使用交流电或直流电均可。宰杀后的沥血时间为4.5-5.5min.沥血时间过短,血沥不净,影响鸡肉的品质;时间过长,对脱羽不利,且引起失重,降低出肉率。沥血后鸡体被输送进浸烫机。浸烫机和脱羽机同为前处理区的关键设备,浸烫效果的好坏直接影响到鸡肉的品质。对浸烫机的要求主要是保证浸烫时间、浸烫温度及浸烫池内的水温的均匀性。浸烫池内的水温温差应不大于0.5C.浸烫池内的翻水状况也对浸烫效果有很大的影响,目前有2种搅拌方式即提水水泵式和鼓风式。从对各个厂家的观察调查来看,鼓风式要优于水泵式,水泵式通常有漂鸡、掉鸡现象,漂鸡直接影响鸡背的烫透性,而导至脱不净黄皮和小毛的现象。为了去除黄皮和小毛,往往得提高浸烫温度,但是提高温度后又会出现胸肉烫白现象,这是不允许的。作者在铁岭某公司调试浸烫池时,就出现过黄皮与胸肉不能两全的矛盾。水温在58.1C时黄皮及小毛都达到要求,但胸肉普遍烫白,水温在57.6C时,胸肉正常,但黄皮及小毛存量严重,此时的浸烫时间都是87s.调试2天后,把浸烫池中入水部分的悬链缩短一些,在宰杀速度不变的情况下,使浸烫时间缩短为82s.此时浸烫温度调至58.1C,脱毛效果良好,胸肉亦没有烫白现象,得到用户的肯定。脱羽机的位置应紧挨浸烫机,鸡体浸烫后应立即进入脱羽机,脱羽机的上方应喷适量的热水,以便润滑皮指及鸡体,水温在35-40C为佳。为了打净鸡体上的小毛和黄皮,保证足够的脱羽时间尤为重要,通常应保证30s以上。对于中、大型肉鸡屠宰厂,应配备粗脱羽机和精脱羽机。脱羽机皮带盘的转速对脱羽质量也产生影响,转速太快,皮指对鸡体的冲击增大,容易损伤鸡体并出现断翅、断爪等。皮指盘速度过慢,又不利于脱羽。经过多年的实际摸索,粗脱羽机的皮指盘转速在950r/min左右为佳,精脱羽机的皮指盘转速在750r/min为佳。皮指的硬度对脱羽效果也有直接影响,通常取皮指的硬度为邵尔A45-50.为了脱净鸡头上的毛,通常在第1台脱羽机后或浸烫机后接一烫头槽,烫头槽的长度以能使鸡头浸烫3-5s为佳,温度在70C左右。脱毛后鸡体被切爪机自动切爪,切爪后的鸡体流入中拔区。有的厂家为了保证鸡爪的质量,用人工切爪。2、中拔区中拔区是指已去完毛的鸡被去除内脏、头、脖皮并清洗干净这一过程所在的区域。其工艺流程如下:上挂摘小毛拽头开颈皮、割头抠嗉割嗉割脖皮开腔掏内脏分肝分胗摘脾拽肠掏腔拽油割胸囊炎内外清洗下挂。对于中拔区应注意的是应经常对鸡体进行冲洗,以保持鸡体卫生和湿润,可以在若干个工序之间安排外喷淋器。中拔区的人员安排,以6000只/h的电宰厂为例,前处理区为1条传送系统,中拔区为2条传送系统,否则传送速度太快,不易操作。2条速度为3000只/h的中拔区,应安排的操作员工如下:上挂4人,摘小毛6人,拽头2人,开颈皮2人,割头2人,抠嗉6人,割嗉6人,割脖皮4人,开腔10人,掏内腔10人,分肝4人,分胗4人,摘脾2人,拽肠4人,掏腔2人,拽油4人,割胸囊炎2人。其中拽头和割头工序可以用1台去头机来完成,如果没有安装鸡体内外清洗机,还需安排4人进行内清洗,鸡体被去除内脏,去除头及脖皮并清洗干净后由自动卸鸡器使鸡体自动掉下流入预冷区。3、预冷区预冷区是指来自中拔区的鸡体被消毒和冷却这一过程所在的区域。通常有2种预冷方式,即预冷池式和预冷机式。早期的电宰厂大都用池式预冷,即在一个长方形水池中布置一些制冷排管,鸡体通过悬链系统进入池子,并在池子中运行约40min,其特点是预冷效果好,运行成本较低,但不利于卫生清洗。近几年新建的电宰厂,大多用螺旋预冷机,虽然运行成本略高于池式预冷,但便于卫生清洁,有利于保证鸡肉的品质,预冷时间也应保证在35-40min.不管用何种方式,都分成2个阶段预冷。第1阶段水温可以稍高些,在水中加次氯酸钠消毒液,第2阶段水温应保持在0-1C.这样才能使预冷后的鸡体温度不高于8C.用螺旋预冷机必须配备制冰机。其制冷量根据肉鸡屠宰产量配置,每只鸡所需制冷量可以通过计算得出。净膛后鸡体的平均质量约1.5kg,鸡体的比热取中间值3.0kJ/kg.C,预冷前鸡体的平均温度为30C,预冷后为6C,则换热量Q=3.01.5=108kJ/只。因此一条6000只/h的肉鸡加工线,预冷区鸡体所需的制冷量为1086000=648000kJ/h,根据此制冷量,厂家就可以选用相应的制冰机或蒸发排管的面积及制冷机组。每小时用冰量M计算:648000=2.15M+336M+4.21M则M=1847.7kg.。分割包装区的温度在16C以下。其工艺流程如下:挂鸡割鸡尾割两侧割后背割胸翅刮小肉拉里肌割软肌骨割腿割长皮割脖摘脖。鸡腿及胸翅割下后放到V带输送机上进行人工粗分割,再经选别送到工作台上进行细分割及包装。细分的产品主要根据市场需要而定。每小时加工6000只的电宰厂,分割车间需安装两条分割输送悬链。其人员安排为:挂鸡4人,割鸡尾4人,割两侧4人,割后背8人,割胸翅20人,刮小肉8人,拉里肌8人,割软肌骨4人,割腿12人,割长皮2人,割脖4人,摘脖4人,鸡腿分切、去骨120人,腿肉深加工200人,胸翅深加工300人。另外,还需安排若干个运输、清洁等附属人员。综上所述,肉鸡屠宰加工主要技术参数如下:电麻:电压35-60V时间8-10s电流18-20mA/只沥血时间:4.5-5.5min浸烫时间:75-85s浸烫温度:57.5-60C脱羽时间:30-40s粗脱羽机皮指盘转速:950r/min精脱羽机皮指盘转速:750r/min皮指硬度:邵尔A40-50预冷:时间40min水温:0-2C2010-1-2517:35:00
屠宰设备比较
随着我国畜牧业的发展,牛羊屠宰加工生产线已为近几年来许多用户所关心的焦点之一,是用进口设备还是国产设备,有点举棋不定。
青岛安成食品机械有限公司成立于1996年,专业技术人员及管理人员齐备,从事屠宰机械设备的生产与安装,对大牲畜加工生产线研究了多年,在此谨向欲建肉屠宰厂的用户谈谈我公司的看法。
通过多年的生产实践检验,我公司生产并组装的设备与进口设备进行比较有以下几个显著特点:
1.流水线的工艺:我公司生产的设备和进口设备一样都不存在交叉污染的问题。屠体、开膛、劈半、二分体、成熟、分割都严格区分开来,机械性能及自动化程度与国外设备相同。
2.单机设备的结构:简化了国外设备的复杂程序。如:
电器系统用了最简便方式到达同样自动化目的,做电脑控制,触摸开关,间控为24V、安全电压为12V,稍微懂得电器原理的人员很容易掌握,并且便于维修保养。
牛翻板箱用了一只气缸控制,简化了进口设备的多缸翻板箱的复杂形式,而使用效果相同。
屠体放血用了自动行走,可以调速。取代了进口设备的手推式,从而提高了自动化程度。
步进机与卫检线共用了四个行程开关达到同步前进,取代了进口设备的几十个行程开关的复杂电路。
液压剥皮机用了与进口设备相同的由尾部向下卷筒剥皮程序,取代了落后的要摇臂式和链条式剥皮方式。
管轨滚轮用高强铝合金架,含轴承。重量轻,耐磨、省油,可与进口铝合金滚轮相媲美。
3.全套生产线总造价及交货安装周期:班产200头牛和生产线总造价为200~400万元左右。从订货二个月即能交货,安装调式完毕共需50天。而进口同样设备则需1000~4000万元人民币,交货及安装完毕至少为一年。
4.售后服务:备件及易损件能及时保证供应,极大地方便了用户。
汽车保养后发动机声音变大,不知道为什么
声音变大这责任真的不好判定,除非出现奇怪的异响
换机油合理来说不会出现发动机响除非液压顶杠油进不去,顶杠嗒嗒嗒的响声但是卡罗拉好像不是液压挺杆是可调式的VVT-I,另一个是下了发动机清洗剂套餐,导致的响声,那么确定和进厂前是很有区别的是有责任的,空气滤清有部分可能一般原厂的滤清不会这样,除非没有安装好,是其他震动导致的响声,清洗油路不会导致异响,清洗三元催化就不一定,有可能导致响声,看是如何清洗,如果本身发动机积碳太多,清洗后堵在三元催化哪里也会导致排气声音加大,误以为是发动机响很多,如果是这类响声也是属于4S店责任,但是判定声音大没有个标准,你原来的声音是什么样子没有人说的清楚,所以不是发动机异响类的,你可能拿他们没辙,也有可能是你自己心理作用觉得比较大而已,不过去找找4S店的人员也是有必要的。
全国有哪些重工集团,能否详细点
重工业指为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。一个国家重工业的发展规模和技术水平,是体现其国力的重要标志。属于重工业的工业部门有钢铁工业、有色冶金工业、金属材料工业。
中国重工(601989)
中国重工全称为:中国船舶重工股份有限公司(China Shipbuilding Industry Company Limited),成立于1999年7月1日,是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业,是国家授权投资的机构和资产经营主体,由中央管理。
中国船舶(600150)
中国船舶工业股份有限公司 成立于1998年,是经由沪东造船厂下属的柴油机事业部和上海船厂下属的造机事业部重组和改制设立的。其股票中国船舶(代码600150)于1998年5月20日上市。
*ST钢构 600072:
北京宝都钢结构工程有限公司(简称:宝都钢构)成立于2001年1月,公司以集团化管理模式运作,公司成立之初,即全面实行全新的ISO9001:2000质量管理体系,经过全方位的运行,不仅控制了质量而且控制了企业管理的各个系统。在以现代化管理为保证,接纳、培养高素质的员工队伍,生产零缺陷产品,努力成为钢结构建筑行业最具竞争力的企业管理目标指导下,目前形成了集设计、销售、施工、安装全程一体化服务的并具备独立进出口权的多元化钢结构经营体系。
亚星锚链 (601890)
江苏亚星钢材销售有限公司
经营范围:公司为亚星锚链分公司,是重钢、淮钢、南钢、等钢厂设库销售单位。主要经营优质碳圆、碳线、型材、角钢、板材、锻圆、轴承钢、齿轮钢等优质金属材料。
舜天船舶(002608)
公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底,公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。公司的远洋支线机动船舶产品包括700TEU-2,000TEU系列集装箱船、30,000DWT以下多用途船和重吊船等;非机动船舶产品包括欧洲内河船、大型海洋运输驳船、海洋工程平台和驳船等。公司船舶产品全部外销,主要销往欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区。 造船行业正处周期底部,未来有望逐渐回升。造船工业具有明显的周期性特征。2008年度金融危机使全球造船行业受到较大冲击。全球船市自2009年下半年以来有了较明显的复苏,2010年世界新接订单同比增长185.8%。2010年底手持订单量与2009年基本持平,也表明了企稳的迹象。世界经济的增长和国际化分工的不断加深,使得造船工业长期向好。 产品分化和集装箱化是海运行业的重要趋势。
三一重工(600031)
三一重工股份有限公司由三一集团创建于1994年,通过打破国人传统的“技术恐惧症”坚持自主创新迅速崛起。2003年7月3日,三一重工在A股上市;2011年7月,三一重工以215.84亿美元的市值荣登英国《金融时报》全球市值500强,是迄今唯一上榜的中国机械企业;2012年1月,三一重工收购“世界混凝土第一品牌”德国普茨迈斯特(Putzmeister),一举改变全球行业竞争格局。
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