油价高还是贵的油价高_油价的高低有何区别

1.国际油价创14年新高，中国油价在国际上到底处于什么水平？

2.为什么买车还要在乎油耗

3.国内油价创新高，中国油价现在在世界上排名第几？

国际油价创14年新高，中国油价在国际上到底处于什么水平？

国际油价创14年新高，中国油价在国际上到底处于什么水平？ 我们油价也在调整啊，只不过有滞后期。说到油价高还是低，这个就没法说了，有人觉得高，有人觉得低。而且国内成品油定价也不能只看原油啊，比如两桶油它自己也有运营成本，也有大型工程建设成本，还有各种税，所以国内成品油价高于原油价格才是正常。至于感觉比某些国家成品油价贵，那要看供需关系了。

既然油价的未来并不乐观，在这样一个高风险环境面前，我们投资者要如何应对呢？首先，我必须要承认，我自己之前是完全低估了此次俄乌战争的影响。不管是俄罗斯攻克兰首都基辅，还是西方杀敌一千自损八百的制裁都出乎了我的意料。我自己反思，这很大程度上是因为我在分析战争对股市影响时，没有朝着最糟糕的方向做准备。吃一蛰长一智，上次的教训也启发了我，今天该怎么去应对油价的问题。

首先，在我个人看来，我认为战争的影响终会过去，但制裁不一定会很快结束。所以油价要想回归，一定是需要更多政治上的斡旋。这个我无法预测，但历史告诉我们，我也愿意相信，争议总会向和解的方向发展，即便路途可能非常坎坷。油价也有很大机会能够最终开始回落。所以我认为保持投资十分关键，因为我们不知道什么时候市场就会缓和，我们也不想错过那一天的到来。

但与此同时，我也知道，我的判断很可能会出错。如果最糟糕的情况出现，无法在政治上做出有效的应对，那么油价也很可能冲高至150甚至200以上，经济可能会陷入滞涨。这样的风险是一直存在的，即便我认为发生的可能性不高。但我也会对此做出应对。我会在保持投资的同时，给自己的持仓做足够的对冲。同时尽可能的降低杠杆，减少投资风险。在这种市场环境下，最不可取的就是赌一边，因为市场风险很高，不管你选哪边，判断错的代价是极大的。?

为什么买车还要在乎油耗

1年相差不到1000块，为什么买车还要在乎油耗

买车的时候考虑油耗高低，细算下来一年有时也就相差了不到1000块钱，差不多就是一天少喝一罐可乐的钱。

不过大家还是很在意油耗，主要是因为还存在着一些更深层次的原因。

同级别的车油耗相差确实不大

动力水平、车身重量等等相近的同级别车型，油耗相差确实不是很大的。同级别车型之间的油耗差距大多是在10%到15%以内。

按照能源与交通创新中心发布的《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》里面给的数据来看的话，我国私家车的年平均行驶里程是17213km。

设油耗7L/100km，油价7块钱1L，一年下来的话，性能比较接近的同级别车型油钱也就相差了800到1200左右。

平均每天差个2到3块钱，真的就是1听可乐钱。

油耗高会引起一系列心理反应

油耗和钱有关，引人焦虑，之所以大家买车还是这么在意油耗，是因为油耗算是日常用车的时候最容易感受到的几个车辆的特性之一，而且每次加油的时候都和钱息息相关。

不给钱，这油就加不进去的，对不对？油耗高就可能引起一系列心理上的反应。

西南大学孔仪然有篇论文，分享给你，《金钱启动影响内隐态度和注意偏向》，上面有讲到过。

金钱是可以影响个体想法的，有关金钱概念的研究也表明：金钱概念的启动会影响个体的心理变化和行为变化的。

当个体联想到金钱的时候，内心会变得强大，可以降低焦虑的程度，甚至减少对死亡的恐惧，当然，失去金钱的时候也会产生相反的心理感受，对吧？

车子油耗越高，掏油钱也就掏得越多，自然就会让人们产生焦虑的情绪，也就是我们经常说的加油加到“肉痛”、加油加到“哎呦呦”……是吧？

这不仅是钱多钱少的问题，还是这台车开起来能不能让人心情愉悦的问题了，自然油耗就成了不少人买车时候的重点关注对象。

跑加油站本身就不是好的体验

另外，频繁跑加油站这件事情本身就是不太让人开心的。西南交通大学耿黎辉有篇论文，分享给你，《产品消费情绪与购后行为关系的实证研究》，上面有提到过。

消费情绪是指在产品使用或消费经历当中所引发的一系列特定的情绪反应。

比如说：愉快、高兴、兴奋、满足等正面情绪，或者说是失望、愤怒、痛苦、内疚等等负面情绪，产品属性则是引发这些情绪的原因之一。

经常跑加油站就有可能会让人产生负面的情绪，好像说：饭店又贵又不好吃，结账的时候，心里就是好「咯噔」的感觉，不值，就这种感觉。

甚至可能引起里程焦虑

除了这些，油耗高还有可能会引起里程焦虑。“里程焦虑”这个词近几年总是和新能源车、电动车一起出现。

孙叶等人发表在《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》上面有篇论文的，《里程焦虑对纯电动汽车使用意愿的影响》，里面有讲到过。

电动汽车的里程焦虑是指驾驶电动汽车时，因担心电池动力耗尽引起的精神痛苦或忧虑，这主要是因为电动汽车有限的续航里程和较低的充电桩空间覆盖水平。

不过里程焦虑并不是新能源车或者电动车的专利，如果普通燃油车油耗高、续航里程有限，或者在一些加油站密度比较低的地方，开燃油车也是会有里程焦虑的。

油耗高用起来会让人有心理负面情绪

所以，总得来讲，同级别的车型虽然油耗相差不会很大，但大家就是会在意的。主要就是因为油耗高的车子用起来让人不爽，有心理的负面情绪。俗话说就是痛，用起来「啊啧嘶」、「哎呀」……反正就这种感觉。

在可以选择的情况下，大家自然是更愿意选用起来更舒服的。何况油耗低，跟别人去吹牛的时候，我油耗比别人低，别人更焦虑了，我自己还好受一点，会有这种情况。

国内油价创新高，中国油价现在在世界上排名第几？

国内的油价创下新高，中国的油价如今在世界排名第88名，在今年国内的油价连续上涨了10次。在这期间也有下跌的时候，但是上涨的金额一般都在1~2块钱之间，下跌的金额却仅仅只有几分钱，让很多私家车主们都表示开不起车了。对于一些燃油车主也会开始考虑换成新能源汽车，毕竟新能源汽车每个月充电只需要花费几百块钱。但是考虑开燃油车，一个月的加油钱都需要高达几千块钱。

中国的油价在世界的排名并不是特别的高，但是如果针对性的考虑中国的油价每升已经高达10块钱。这比平时加满一箱油，需要多花费三四十块钱，如果每个月加油按照2~3次进行计算，一个月就需要额外的多支出100~200块钱。年轻人的工资一般都是几年才会上涨一次，但是油价的上涨和物价的上涨，都已经赶不上年轻人工资的支出了。

今年各个地区为了大力的促销，燃油车的销量都纷纷的做出了一些政策。这当中从6月1号开始，起到12月31号为期半年的时间，只要在这个阶段购买燃油车的购置税可以进行减半。如果燃油车的购置税在3万元左右，那么减半也就能够省下来1万多块钱，在做出了这样的一些政策时，还是很难吸引消费者考虑购买汽车。这也是因为今年上半年疫情的原因，导致各行各业的经济都受到了很大的重创。

而且随着油价的上涨一些想要购买燃油车的车主们，也会逐渐考虑新能源汽车，这样也会促使新能源汽车的销量会高过燃油汽车。但是作为车主们应该能够意识到烧油的汽车的动力，往往会比新能源汽车的动力更足一些，而且马力也会跑得更快一些。新能源汽车在没有电的时候根本就没有办法启动，就只能选择立即的找充电的地方充电。