油价调研报告范文_油价论文

1.到底是阴谋还是阳谋

2.建议取消高速过路费，这样做真的靠谱吗？

3.油改气新政策

4.形势异常严峻，机遇千载难逢——点评3月PMI

5.物价为什么在上涨

6.研究性学习学生心得体会范文

到底是阴谋还是阳谋

一段时期以来，国际油价连续下跌，目前已跌至80美元/桶以下。

目前，国内外各种机构对于油价下跌成因众说纷纭，若要对其进行分类，大致可分为阴谋论与阳谋论两类。前者的主要观点是将美欧阵营，特别是美国视为油价下跌的“罪魁祸首”，认为美国是出于私利目的，为了打压俄罗斯，一路暗地主导油价下行，但具体到美国暗地主导油价走势的具体措施似乎又说得不很明确。至于油价下跌过程中的沙特不减产行为，也有人将其视为一种阴谋，认为沙特不减产是为了打压美国的页岩油开采事业，旨在巩固和维持自己石油生产大国的地位。不过，阳谋论者并不认同油价阴谋论之说，认为美国目前尚没有足够强大的能力左右国际油价；他们主要从供需基本面的因素出发思考油价波动问题，认为全球宏观经济形势低迷造成需求疲软以及美国页岩油产量的增长是造成本轮油价下跌的主要推手。笔者以为，这两种不同的观点更多体现了分析问题的角度和立场差异，其事实依据有相同之处，殊途同归。阴谋论的说法有政治标签，但其实施手段依然离不开实体经济。换个角度看，纵使美国主导的阴谋论为真，它的实施也需要有产业载体，终逃不出要通过扩大石油供给以影响人们的心理预期这一手段。至于选取何种手段，则有多元选择，可以是扩大石油供给，可以是提高美国页岩油的产量，也可以是“串通”沙特不减产。

争论阴谋阳谋的真伪似乎没有太多的意义。即使是美国真的在实施依靠压低油价打压俄罗斯的阴谋，那也需要有一定的度，过犹不及是硬道理。对美国而言，油价下跌使得俄罗斯处境难堪，不管是否是美国有意而为之，美国在乌克兰问题上借油价下跌惩戒俄罗斯的目的应该在很大程度上达到了，油价下跌对俄罗斯经济的冲击要比美欧之前发起的针对俄罗斯的制裁威力强大，因为油价波动的杀伤力更广。但事物总是有它的两面性。油价下跌对美国难道就没有负面影响吗？答案是否定的，问题的关键在于美国的页岩油开采成本。

美国能源独立梦想的重拾应该说源自美国页岩油气产业的蓬勃发展。“页岩气革命”的发生已经让美国成为天然气第一生产大国，天然气不出口让美国很多领域实现了能源替代，特别是电厂的煤炭燃料已让位于天然气，如此一来，美国的碳排放数量快速下降，经济也有了新的增长点，就业也被拉动，总之好处很多。页岩气之后，美国希望在页岩油方面继续有所作为，从过去几年的表现来看，美国实际上已经做到了。页岩油产业能够在美国发展起来，高油价是很重要的一个驱动因素，高油价悄然掩盖了较高的开采成本。如果油价低迷现象长期持续下去，对页岩油生产的影响不言自明。而页岩油产量下降，还会不同程度地影响到页岩气，因为目前美国页岩气产量中有相当一部分来自富油区，单纯的干气生产利润空间很小。从维护自身利益角度出发，若油价过低影响到美国页岩油气发展大局的时候，美国应该不会坐视不理。

基于以上分析，国际油价下跌的底限很有可能就是美国页岩油的生产完全成本。伍德麦肯锡最近发布的一份研究报告称，当油价在80~90美元/桶时，美国页岩油行业整体有利可图；当油价在70美元/桶时，投资商将只对甜点区感兴趣，此价位令页岩油行业的现金流将大幅减少；当油价在70美元/桶以下时，页岩油开采将严重滑坡。此外，伍德麦肯锡还对全球60家石油公司包括大量在美从事页岩油气生产的本土及跨国公司进行调研，发现这些公司的经营保本油价是80美元/桶。若低于此油价水平，多数公司仅能维持日常的开支及现有的产量规模，公司正常发展所必需的勘探投资将严重萎缩。而近些年全球油气勘探成本持续上升，因此，基于石油行业可持续发展需要，油价下跌的底限是原油生产成本。

伍德麦肯锡对于页岩油气行业的保本价格及石油公司经营的盈亏平衡点价格的分析建立在10%的内部收益率的假设基础上。但是从实践角度看，10%的内部收益率选取比较保守，许多项目在评价过程中的内部收益率选取要高于这个水平。一般情况下，内部收益率要求越高，所需要的相应的油价水平也就越高。伍德麦肯锡依据其研究报告认为国际油价下跌的幅度不会太大，在2015年由当前的低于80美元/桶水平可能反弹至90美元/桶附近。若考虑石油公司投资项目评价时提高内部收益率要求，这样的预测或许还趋于保守。据此分析判断，油价再次过百美元的可能性不是没有，这是基于行业生产成本底限得出的结论。

说的是这个吗？

建议取消高速过路费，这样做真的靠谱吗？

建议取消高速过路费，这样做真的靠谱吗？

有专家建议取消高速过路费，平摊到油价里面，目的是为了提升高速通行效率。

但这样的做法对于很多朋友来说都是不公平的。

就好比两个人AA吃饭，你要吃肉蟹煲，我要吃火锅，决定不了，大家石头、剪刀、布猜个拳。

“我输掉了，「唉」吃着不喜欢的肉蟹煲，还要付一半的钱。”时间长了他不跟你做朋友了，是吧？

1994年海南就已经这样做了

其实海南在1994年的时候，就是已经这么干了。

1993年12月19号，海南省政府发布了一个《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理办法》。

规定从1994年1月1号开始，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，取消所有的公路收费站。

从2006年开始，燃油附加费征收标准是每升1块4毛2。后来2012年的时候又进行了改革，每升9毛钱。

总得来说，海南的油价就比其他省份要贵一点，不是油本身贵，是有这些费。

对于海南来说，这个举措是有特殊原因在的。

《现代商贸工业》期刊上面有论文《海南省燃油附加费实施情况调研报告》上面讲。

对于海南特殊的地理因素，造成海南公路等级低、路况差。

而且当时设卡乱收费的现象也很普遍，干脆就出台取消收费站，提高通行效率，也是个不错的措施。

比如说：海南的高速上基本上就是只有双车道的。

就好比：小巷子里本来就人满为患了，还有摆摊的小贩在，堵得是水泄不通。

这个时候城管跑过来了，把摊贩好好地教育一下，带走了，大概就是这么个操作了。

对大多数省份，这样的做法是不妥的

无论是海南还是其他省份上，把高速过路费平摊到油价里面，都有可能存在不公平的可能性。

一年上不了几次高速的大有人在

一年上不了几次高速，甚至从来不上高速的人，油钱里面算上去的附加费，是不是有种所谓的“白给”的那种感觉？

公安部有个数据：2019年底全国汽车保有量2.6亿辆。这只是小型载客汽车和私家车的总数，高速车流量是远远小于这个数的。

参考交通运输部全国高速公路车流量和货物运输量的数据：2019年每天高速车流量大概也只有0.27到0.37亿辆。

而且车流量还算上货车了，也就是讲：经常上高速的人，其实只占小部分的。

对于不上高速的朋友来说的话，是吧？我平时就走走普通道路，油费里面为什么还有高……不是高架，高速的钱啊？是吧？心里就不舒服了。

我明明又不饿，你非要过来说：“我不要你觉得，我要我觉得，你还需要再买一个15块钱的沙县，你不饿你也吃下去”。

心里也不舒服，而且其实也有点浪费，对吧？

上不了高速的机动车更是白白交钱

除了刚才讲的本身不上高速的人，有些人开着车子，他是想上高速却是上不了的。

这样的车子，如果把过路费也摊到油价里面，那不就完全是白交钱了吗？

《道路交通安全法》第67条规定的：拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车。

反正就是各种奇奇怪怪的东西，反正设计时速是低于70km的机动车，是不得进入高速公路的。

还有很多地方规定摩托车也是不能上高速的，江西省就有的。

《中华人民共和国道路交通安全法》办法，第49条：摩托车不得进入高速公路、城市快速路通行。

好了，它们也是烧汽油的，汽油里面有这些钱，交了这些钱照样也上不上，也不能去高速的，这不就很奇怪吗？

新能源车主不需要交钱，还能免费通行

刚才说的都是交了钱，自己享受不到福利的情况。对于新能源车主来说刚好就相反了，他不交钱也能免费上高速。

道理很简单：新能源车只要充电就可以了，根本就不需要去加油，自然就不用交过路费了。

你看，这个bug不是就被我们找出来了吗？

同样花了钱买了个车子，其他燃油车主要么就是：“我用的不多，我有点心疼”。

要么就是：“我汽油加在那边，还上不了高速，很冤、很郁闷”。

新能源车主 ：“「哎呀」我什么额外的钱都不用交，车子就可以开了。”

这个就好比：别的学生去名校交换学习是需要自费的，小明是校长的儿子，领导说一句话就直接可以公费去了。

缺乏对事实的考虑，是“一刀切”的做法

总而言之，这样的提议相对来说就是有点“一刀切”的做法了，我觉得不一定是最最公平的弄法。

反而像是ETC、车牌付这样的方式，有可能是提高通行效率，又相对比较公平的一种措施。

我们当然也期待新的、更好的方式来处理。

油改气新政策

目前油改气并未出台全国性政策，油改气实施对于太原市的分析可以参考下列法律规定

法律依据：《加快“油改气”的步伐推广使用清洁能源（太原市机动车排气污染防治检测中心关于“油改气”改造使用现状调研报告）》

三、“油改气”工作面临的突出问题

目前，大部分城市开始推行油改天然气。随着油价一再飞涨，天然气和石油之间的价格差距已经很大。但包括法律认可、技术标准等因素阻碍了“油改气”原本应该快速前进的脚步。首先，现有法律法规对油改气的认可比较模糊，缺乏清晰的界定。我国《道路交通安全法》规定，“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。从油改气的行为而言，车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，这样就改变了车辆结构。虽然有关部门对“油改气”表示支持和鼓励，但部门规章文件不能代替和凌驾于法律之上，因此法律条文的明确是“油改气”顺利推广的根本保障。其次，油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。第三，现有燃油车辆改装费用承担也是制约“油改气”的重要原因，现在改装一辆公交大客车费用在15000元左右，高昂的费用制约了“油改气”的进程。第四，现有燃油车辆改装对车辆性能有轻微的影响。改装车辆在市区内行驶一般没有区别，但是在坡度较大的路面行驶和突然加速及载重量加大的时候，有动力不足的感觉。据专业人士介绍，现在汽油发动机使用天然气后，动力最多会有10%的下降。第五，气源缺乏保障、加气站点过少是制约“油改气”发展的关键问题，公交公司是我市较早推广“油改气”的示范单位，目前也仅有五个天然气加气站。因此，要加快“油改气”的步伐，需要从五个方面取得突破。

四、意见和建议：

加快“油改气”的改造步伐，首先要完善和制定“油改气”的一系列制度、标准，加强对车辆改装、加气站的建设和管理，明确新型车辆投入使用，改造车辆等环节相关法律、法规。其次，尽快统一现有车辆的改装标准。加大对现有各种改装标准的研究分析，制定最切合我市实际状况的改装标准，统一发布，将其上升到法定标准，对改装企业实行严格的准入制度，并建立严格的日常监督管理体系。第三，改变改装费用承担模式，加快“油改气”进程。一是采取市场化的模式，二是为车辆改装提供贷款支持，车辆改装后，运营成本的降低可以保障贷款的安全收回。第四，鼓励双燃料汽车的制造、采购和使用。将现有燃油车辆进行改装只是“油改气”的权宜之计，运用双燃料汽车才是“油改气”的长久之计，政府应尽快为双燃料汽车制造、购买和使用提供政策上的支持。第五，做好加气站点的统一规划，合理利用现有加油站点资源，从节能、降耗、减排等方面，提出切实可行的具体措施，积极推广使用天然气，有效改善我市大气环境质量。

形势异常严峻，机遇千载难逢——点评3月PMI

文：恒大研究院 任泽平 熊柴 华炎雪

实习生李晓桐对本文有贡献

事件

中国3月官方制造业PMI为52%，预期42.5%，前值35.7%。非制造业PMI为52.3%，前值29.6%。

解读

1 、复工复产加快，但内外需皆弱，扩大内需是当务之急

本次疫情影响幅度已超过2008年全球金融危机，必须做好充分的准备。 截止3月31日全球累计确诊数超80万；中国疫情在2月下旬基本控制，但海外疫情2月下旬开始爆发，美国、意大利、西班牙、德国、法国等成重灾区，且尚未看到拐点。有的流行病专家预测全球疫情将在6月结束，但也有专家认为会跨年。如果疫情在夏季控制，是比较乐观的估计，造成的损害相对可控；但如果持续到年底甚至明年初，全球经济衰退程度将十分惨烈，倒闭潮和失业潮风险较大。

疫情大流行一度引发全球流动性危机，深度经济衰退难以避免，美欧推出大规模刺激计划，力度超过2008年国际金融危机；欧美经济衰退将通过外需、产业链、资本流动、金融市场、疫情输入、交叉感染等渠道对中国进行传导。 2月19日至3月20日美英法德股市累计下跌均超30%，美股10天内四次熔断，债券也遭抛售。流动性危机通常是金融危机的前兆。在此背景下，美联储3月15日紧急降息至“零利率”并推出7000亿美元量化宽松（QE）计划，3月23日推出“无限量QE”计划，3月27日特朗普签署“2万亿”经济刺激法案。欧洲央行3月12日宣布增加1200亿欧元资产购买计划，3月18日追加7500亿欧元；英国3月17日宣布3300亿英镑贷款担保计划、提供200亿英镑支持小企业，德国3月23日通过1.2万亿欧元经济刺激计划。

中国1-2月控制疫情、2-3月恢复生产，从PMI指数计算方法看 ，PMI指数=“增加”选项的百分比+“持平”选项的百分比×0.5，因此 3月PMI大幅回升仅反映经济活动较2月快速恢复。从同比看，经济活动远未恢复到正常水平。 2月中下旬以来经济活动快速恢复。根据官方数据，截至3月28日全国规模以上工业企业平均开工率98.5%，3月29日中小企业复工率为76.8%。从高频数据看，3月六大电厂日均耗煤量恢复至去年农历同期的80.8%；3月30日全国返城率81.6%、累计返岗率70.5%（中国联通智慧足迹），城市拥堵延时指数恢复至去年农历同期的约82%（高德数据）。在此背景下，3月制造业、非制造业PMI分别大幅回升至52%、52.3%，分别较2月上升16.3、22.7个百分点。

具体看，3月PMI数据反映了当前经济形势的五大特点：1）需求恢复弱于生产，内外需皆弱且外需更差；2）价格持续下跌，经济通缩明显；3）企业预期环比改善，但库存积压；4）大中小企业均环比改善，但中小企业更困难；5）服务业恢复弱于制造业，建筑业恢复较快。

复工不完全等于复产，疫情冲击导致当前同时面临内外需下滑，特别是生活性服务业、出口型企业。 比如，根据美团研究院报告，截至3月9日仅34.6%的商户正常营业，但其中 超过85%的商户营业额不到去年同期的10% ；受海外疫情冲击，当前 出口企业面临订单被取消、减产、裁员等困境 。在就业方面，2月城镇调查失业率攀至6.2%的新高，3月制造业、服务业和建筑业PMI从业人员指数分别为50.9%、46.7%和53.1%，服务业就业仍在收缩。

当前中国经济面临的主要矛盾是总需求不足，327中央会议明确扩大内需，启动“新”一轮基建，货币政策适度宽松，防止出现大规模倒闭潮、失业潮。我们旗帜鲜明倡议“新基建”（2月28日发布《是该启动“新”一轮基建了》），短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期有助于扩大有效供给，释放中国经济增长潜力，改善民生福利。

不同于事后解释的学院派，我们一直追求前瞻性的实战经济学。2019年提出“拿掉猪以后都是通缩”“该降息了”，引起较大争论，但随后被货币政策降息降准所验证。2019年下半面对市场上流行的“经济企稳”“库存周期复苏”观点，提出“要充分估计当前经济形势的严峻性”“经济企稳的基础不牢固”。2020年2月下旬提出“是该启动‘新’一轮基建了”，引发市场大讨论，随后被形势演化所验证。

2、虽然国内外形势异常严峻，但我们正面临千载难逢的 历史 性机遇。

危中有机：

1）在国际市场购买石油、欧美高 科技 公司股票、天然气等，现在都打折出售，可以通过主权财富基金，也可以通过企业并购，同时帮助受疫情冲击的国家和企业渡过难关。

2）2018年末中央经济工作会议提出新基建，但是2019年初经济小阳春，宏观经济环境不具备大规模启动。2020年受疫情全球大流行和欧美经济衰退影响，中国经济大幅低于潜在增长率，启动以新基建为核心的积极财政政策，基础设施补短板，有助于扩大短期有效需求和长期有效供给。而且现在搞基建成本低，大宗商品价格大跌，还有利于带动就业。

3）帮助受疫情冲击大的意大利、德国、西班牙、伊朗、韩国、美国等，中国是世界上最大的口罩、酒精等制造生产国，随着国内疫情逐步得到控制，可以适当出口相关物资，加大宣传，赢得国际人心，疫情的马歇尔计划。

4）加快应急医疗、医疗体制、 社会 治理、减税降费、多层次资本市场等方面改革，比较容易形成共识，阻力最小方向的改革。

5）不卷入到是非之中，不卷入到地缘冲突，为国家发展争取战略机遇和时间窗口。

3 、需求恢复弱于生产，内外需皆弱且外需更差

3月制造业PMI 52%，较上月大幅回升16.3个百分点。 分行业来看，21个制造业行业均有不同程度回升。其中，新动能恢复较快，高技术制造业PMI高于总体。从重点领域看，高技术制造业、装备制造业和消费品行业PMI为55.8%、54.5%和52.0%，其中高技术制造业PMI高于制造业总体3.8个百分点。

需求恢复弱于生产，内外需皆弱，海外疫情持续发酵冲击中国出口。 3月PMI生产指数为54.1%，较上月大幅回升26.3个百分点。新订单和新出口订单指数分别为52.0%和46.4%，分别较上月回升22.7和17.7个百分点。

外需疲软，美欧等发达经济体增长动能趋弱，叠加海外疫情冲击。3月美国Markit制造业PMI为49.2%，较上月下滑1.5个百分点，重回荣枯线下；欧元区PMI为44.8%，较上月大幅下滑4.4个百分点；欧洲经济火车头德国制造业PMI为45.7%，较上月下滑2.3个百分点。

进口指数48.4%，较上月上升16.5个百分点，连续21个月处于荣枯线下，表明内需疲软。

4 、价格持续下跌，通缩风险加剧

3月出厂价格指数为43.8%，较上月下滑0.5个百分点 ；主要原材料购进价格指数45.5%，较上月下滑5.9个百分点。出厂价格和原材料价格指数差值从2月的-7.1个百分点收窄至3月的-1.7个百分点，表明中下游企业盈利压力较2月有好转，但价格下跌致企业名义利润增长持续承压。

近期石油等大宗商品价格暴跌，通缩风险加剧。 近期俄罗斯、沙特阿拉伯、美国在石油问题上三方角力，叠加疫情冲击全球恐慌情绪，国际油价暴跌。3月布伦特原油均价环比-40.0%，南华工业品价格环比-7.5%，螺纹钢环比-7.8%。

5 、企业预期环比改善，但产成品库存积压

3月生产经营预期指数为54.4%，较上月上升12.6个百分点；采购量指数52.7%，较上月上升23.4个百分点。3月原材料库存指数49%，较上月上升15.1个百分点，表明因物流逐渐畅通、前期原材料短缺现象缓解；产成品库存49.1%，较上月上升3个百分点，反映需求虽有好转但仍然疲弱。同时经济动能（新订单-产成品库存）指数较上月回升19.7个百分点。

自疫情爆发以来，中国财政货币双发力，会议强调要加大宏观政策调节和实施力度。

货币政策方面， 3月1日，银保监会发文，对于2020年1月25日以来到期的困难中小微企业，给予企业一定期限的延期付息安排；贷款付息日期最长可延至2020年6月30日。3月13日，央行决定于3月16日对达到标准的银行定向降准0.5-1个百分点，对符合条件的股份行额外定向降准1个百分点，共释放5500亿元。3月27日中央会议强调“稳健的货币政策要更加灵活适度，引导贷款市场利率下行，保持流动性合理充裕。要充分发挥再贷款再贴现、贷款延期还本付息等金融政策的牵引带动作用，疏通传导机制，缓解融资难融资贵，为疫情防控、复工复产和实体经济发展提供精准金融服务”。3月30日央行公开市场7天期逆回购操作中标利率2.20%，此前为2.40%，降低20BP。

财政政策方面， 3月27日中央会议强调“适当提高财政赤字率，发行特别国债，增加地方政府专项债券规模，引导贷款市场利率下行，保持流动性合理充裕；要落实好各项减税降费政策，加快地方政府专项债发行和使用。”据国家税务总局，3月申报纳税期限依法延长至3月23日，到期后仍处于疫情防控一级响应的地区，相关省税务局还可以依法再适当延长纳税申报期限，进一步帮助企业缓解资金压力。

6 、大中小企业均有改善，但中小企业更困难

大型企业在生产、需求以及经营预期方面均好于中小型企业。 3月大中小型企业PMI指数分别为52.6%、51.5%和50.9%，较上月分别回升16.3、16.0和16.8个百分点，均在荣枯线上。从生产来看，大中小型企业指数分别55.3%、53.5%和51.6%，分别较上月上升27.0、25.4和25.5个百分点。从需求来看，大中小型企业新订单指数分别为53.2%、51.4%和49.7%，分别较上月上升23、22.1和22.9个百分点；大中小型企业新出口订单指数47.3%、44.2%和46.3%，分别较上月上升17.8、18.1和15.3个百分点。从经营预期看，大中小型企业生产经营预期分别为55.5%、52.5%和54%，分别较上月上升11.2、12.5和16.6个百分点。

7 、服务业恢复弱于制造业，建筑业恢复较快

3月非制造业商务活动指数52.3%，较上月回升22.7个百分点；新订单和新出口订单分别为49.2%和38.6%，分别较上月上升22.7和11.8个百分点，处于荣枯线下，反映非制造业新订单、新出口订单减少程度较上月放缓。

服务业恢复弱于制造业，生活型服务业更为困难。 服务业商务活动指数为51.8%，比上月回升21.7个百分点。在调查的21个行业中，除证券行业外，其他行业均有不同程度回升。1）交通运输、零售、银行等行业商务活动指数相对较高。2）生活性服务业商务活动指数为50.2%，低于服务业总体指数1.6个百分点，住宿餐饮、 旅游 、居民服务、文化 体育 娱乐 等行业受疫情影响较大。美团调研报告显示，截至3月9日，65.4%的综合商户处于暂停营业状态，仅34.6%的商户正常营业，复工的商户营业状况不佳，74.5%的商户几乎没有交易，11.5%的商户的营业额是2019年同期的10%及以下，5.5%的商户的营业额是2019年同期的11%-30%。只有1.3%的商户的营业额与2019年同期持平，0.4%的商户的营业额超过2019年同期水平。

建筑业恢复较快，反映复工进展和基建预期。 建筑业商务活动和新订单指数分别为55.1%、48.4%，分别较上月上升28.5、24.6个百分点。从劳动力需求和市场预期看，建筑业从业人员指数和业务活动预期指数分别为53.1%和59.9%，比上月回升20.8和18.1个百分点，企业复工人数环比增长，信心有所恢复。2019年11月27日，财政部提前下达2020年部分地方政府新增专项债务限额1万亿元。2020年2月11日，财政部再次下达新增地方政府债务限额8480亿元，2020年3月27日，中央会议提到“增发特别国债和地方政府专项债”，将主要用于基建和减税。随着专项债发行到位，大型项目复工加速，二季度将迎来基建施工高峰。

物价为什么在上涨

物价上涨是指一般物价水平的普遍上涨。所谓一般物价水平是指包括所有商品和劳务价格在内的总物价水平，某些商品如牛肉或房租等价格上涨，并不就是通货膨胀。因为一些商品价格上涨，而另一些商品的价格可能下降，二者相互抵消。只有各种商品和劳务的价格普遍上升，才能使货币的购买力降低。

物价上涨的形式可以是公开的，也可以是隐蔽的。如通过降低产品质量、凭证供应等价格管制措施，表面上看来物价并未上涨，但如果放松价格管制，物价就会普遍上涨，因此这是一种隐蔽性通货膨胀。

物价上涨的原因：

依新凯恩斯主义的理论，物价上涨主要有三种原因：

一是需求拉上。从总需求的角度来分析物价上涨的原因，物价上涨的原因在于总需求过度增长，总供给不足，或是物品与劳务的需求超过按现行的价格可得到的供给，因而一般物价水平上涨。总需求包括消费需求、投资需求、政府支出和净出口。

二是供给推动。从总供给的角度来分析物价上涨的原因。供给就是生产，根据生产函数，生产取决于成本。因此，从总供给的角度看，引起物价上涨的原因在于成本的增加。成本增加意味着只有在高于从前的价格水平时，才能达到与以前一样的产量水平，即总供给曲线向左上方移动使国民收入减少，价格水平上升，这种价格上升就是成本推动的物价上涨。

三是供求混合推动。把总需求与总供给结合起来分析物价上涨的原因。物价上涨的根源不是单一的总需求或总供给，而是这两者共同的作用的结果。如果物价上涨是由需求拉动开始的，即过度需求的存在引起物价上升，这种物价上升会使工资增加，从而供给成本的增加又引起成本推动的物价上涨。如果物价上涨是由成本推动开始的，即成本增加引起物价上升，这时如果没有总需求的相应增加，工资上升最终会使生产减少，增加失业，从而使成本推动引起的物价上涨停止。只有在成本推动的同时，又有总需求的增加，这种物价上涨就会持续下去。

物价上涨与通货膨胀的比较：

通货膨胀是指纸币的发行量超过流通中实际需要的货币量，从而引起纸币贬值、物价上涨的现象。而物价上涨是指价格的上升运动。一般说来，通货膨胀必然会引起物价普遍上涨，但不能说凡是物价上涨都是通货膨胀。影响物价上涨的因素是多方面的。除了纸币发行过多，引起纸币贬值、通货膨胀、物价上涨这一因素外，还有以下几个重要因素：

(1)价格是商品价值的货币表现。如果货币价值不变，商品价格则由商品价值决定，商品价值增加了，商品价格就会随之上涨。这里，价格上涨是由商品价值增加引起的。

(2)如果商品价值不变，生产货币(金银)的社会劳动生产率变化了，也会引起货币自身价值的变化。商品价格与货币价值是成反比的，如果货币价值减少了，商品的价格就会上涨。在这里，价格上涨是由货币价值减少引起的。

(3)市场供求关系的变化也会引起商品价格上涨或下跌。如果商品供不应求，价格就会上涨。此外，国家对物价进行结构性调整；流通秩序混乱，出现乱涨价现象，等等，也会出现物价上涨。可见，物价上涨和通货膨胀不能等同。

研究性学习学生心得体会范文

研究性学习学生 心得体会 范文

　研究性学习是以?培养学生具有永不满足、追求卓越的态度，培养学生发现问题、提出问题、从而解决问题的能力?为基本目标；以学生从学习生活和社会生活中获得的各种课题或项目设计、作品的设计与制作等为基本的学习载体。以下是我为您整理分享的研究性学习学生心得体会范文，欢迎您的参阅。

　研究性学习学生心得体会范文篇一

　时间很快就过去了，我们的这一次研究性学习也即将结束。回想这一个多月来的日子，虽然是辛苦了点，但是收获还是挺大的。在此次的研究性学习活动中，我学会了团结合作。在学习的过程中，组员们帮了我很多忙，也给我带来了很多快乐。真的很感谢他们！

　同时，经过了这次的研究调查，我了解到废电池的危害性及其处理方法。在以后的生活中，我能为环保工作献出自己的一份力了！我期望我们的同学在以后的学习生活中能够注重对废电池的处理！也期望我们的没一个同学都能多做做宣传工作，大家一齐为了地球的美丽而发奋！

　从调查结果来看，市民对废电池的了解程度并不是很来自深，在生活中对废电池的处理方法也不正确。当然，在我的学习生活中也有同学不注重对废电池的处理，他们大多数是丢弃在垃圾堆里。这就需要我们多做宣传工作了。

　经过这次的研究性学习活动，我的胆子也变大了很多。在与人的交际方面又有了新的认识。这将成为我以后成功不可缺少的一步。

　老实说，作为一名文科生，我对研究废电池方面并没有多大的兴趣。但是作为地球母亲的一个孩子，我想我有义务去了解废电池的危害以及处理方法。虽然对化学方面我几乎是一窍不通，但也略知道废电池对环境是有危害的。但具体到底有哪些危害就不大明白了。因此我加入了这一小组。

　经过这次的研究性学习活动，让我有了许多收获。虽然研究化学这方应对我的考试成绩没多大的帮忙，但对我的生活是有很大的帮忙的。

　在生活上，我了解到了废电池的危害性以及处理方法。我想这也许并不是的收获吧！的收获是我们组员之间的友谊！

　研究性学习学生心得体会范文篇二

　在开放的情境中主动探索，亲身体验，在愉快的情绪中自主学习，提高潜质，我们在研究性学习中不断收获，得到锻炼，提升自我。这是我们对本次研究性学习的真实体会。

　在班主任崔老师的策划组织下，我们高二（2）班全体同学参与调查研究了<线性规划问题的实际应用>这一研究课题。由于研究性课题的主要资料?线性规划?是我们在高中数学第二册上（试验必修）第七章的学习资料，在以前学习的过程中就有许多同学由于无法联系实际合理想象而掌握的不是很好，因此在这次研究性学习中大家都用心参加，十分踊跃，加之此次研究性学习中亲临社会调查研究的机会十分丰富，我们也就更加的热情投入，以求获得更多的收获。正是这种用心高昂的态度以及崔老师正确细心的指导，使我们最后的研究取得了成功。

　下方我们就将联系实际状况，具体谈一谈在研究过程中的心得体会。

　一、准备充分目标明确

　在研究性学习的初期阶段，我们很多同学都按捺不住兴奋的情绪，想早点走到社会上实际调查，这时崔贺老师及时的阻止了我们，并且耐心的告诉我们只有准备充分，明确的知道自己想调查什么资料，调查的具体对象是谁，调查的目的与好处是什么，想取得什么样的调查结果，采用什么样的调查方式等等这些具体的事项，才能高效率，高质量的完成调查研究。

　这令我们顿时恍然大悟，于是收拾好情绪，调整好心态，安下心来做准备。我们按照崔老师事先计划的五个调查任务不一样的活动小组，自愿报名参加自己想参加的小组。小组人员调整完毕后，我们就开始针对不一样小组的调查对象自己准备相关资料。比如第一小组想要调查的资料是城市规划、布局与设计中的线性规划问题。

　于是在参考了网上的相关资料，以及报纸新闻等多方面信息后，组员们讨论决定将调查对象设置为xx街的设计改造规划项目，调查地点设计为天津街改造办。确定好目标后，我们又用心准备自己想了解的资料，比如事先设想xx街改造工程中会有那些具体的线性规划问题，不一样问题中获得效益的解决方法又是什么，哪些规划好的资料已付诸实践并取得巨大的效益等等。

　我们的其它四个小组也都是如此，精心准备，不留一点漏洞。正是由于我们充分的准备，明确的目标，使我们在之后的实际调查中，有理有据，从容不迫，如鱼得水，获得了巨大的成效。

　二、团队精神合作至上

　研究性学习是一项庞大的工程，单凭一人之力是无论如何也无法完成的。这时候我们需要的是合作，是整个团队，是大家共同的发奋。这让我们深有体会。有人说重点高中的学生都很自私，不爱帮忙人。然而在这次研究性学习中，我们分明的看到了热情帮忙人的同学，也看到了合作的巨大力量。比如第二小组，他们的调查资料是汽车调度中有关线性规划问题。

　一开始大家都忙着各自分头寻找相关资料，没有分配任务，开会讨论，等到组内开会召集时，才发现，不是有的资料没找到，就是同样的资料找了好几份。组员们在这种状况下并没有互相埋怨，而是赶快聚到一齐开会商议补救之策。他们将任务分割成几份，派给组员，大家同时工作但侧重点不一样。

　组员xx负责调查地点的确定联系，组员xx负责对客运中线性规划问题的利用的收集工作，组员xx负责查找在数学问题中，有关汽车调度的线性规划问题，以及调查后效果的设想，组长xx负责调度协调。如果有的组员提前完成任务，他们也会热心主动的帮忙别的组员。正是正因大家共同合作，互相帮忙，以群众的利益为主，第二小组的任务才能在失误在先的状况下完成的很好。

　在五个小组之间，合作的关联依然紧密，如果查找到与其它小组有关的资料，大家都会拿出来共享，正是由于这样，虽然研究任务很重，我们却也没有耽误很多学习时刻。团队的精神在每个人心中，合作为了共同的目标。

　三、理论联系实际与抽象思维的潜质

　作为学生，我们所接触到的只是书本上的知识，就应说，我们很难体会到自己此刻所学习的高深的数学知识与实际生活有什么联系。然而在这次关于线性规划的实际应用的研究中，我们惊奇的发现，原来我们所学习的知识如此广泛而紧密的和我们的生活联系着。

　正是如此，我们也越加期望能将自己的所学，应用到现实中来。然而事实并非如我们所料，比如说，车票的售价，这就是一个线性规划的问题，但是它与季节，客流量，油价等等复杂的问题相关联我们根本就无法解决。

　正当我们愁眉不展时，崔老师告诉我们，线性规划的确在我们的生活中应用广泛，然而很多问题是十分复杂的，是我们的潜质无法解决的，但这并不意味着，我们就不去解决它。我们在课本上，练习册上不是也见到过许多线性规划的问题吗，它们是怎样来的呢?是人们在超多实际观察后抽象出来的理想模型。

　我们需要思考的就是如何用书本上的知识解释实际中的线性规划问题，和从实际中提取出理想的问题模型。在老师的指导后，我们又对本次研究性学习产生了更深刻的认识，发奋的目标和方向也更加明确了。

　比如第三小组，他们的研究资料是机车厂在生产机车过程中的线性规划问题。他们将理论联系实际，分析出机车的材料，机车的外形，机车的速度，机车的动力种种因素对机车最后的质量以及机车厂获得的效益之间的线性规划关联，并从中抽象出几道与此有关的题目，如生产投料类题目。

　其它小组也同样透过不一样的角度抽象出许多理想的数学模型。很多从前对线性规划不很明白的同学，此刻不仅仅能够用它解释生活中的问题，甚至能够自己出题考别人呢。一些数学成绩不是很好的同学，也在这个过程中找到了学习数学的乐趣，提高了自身的潜质。这些会让我们在以后的学习中受益匪浅。

　以上就是我们在本次研究性学习中的心得体会，它让我们得到了锻炼，无论是社会交往的潜质，还是自身的学习潜质都得到了巨大的提高。

　研究性学习学生心得体会范文篇三

　透过这次的研究性学习让我们学到了很多。让我学会了组员的团结的力量等。例如我们上街发调查问卷、采访时，遭到了许多人的白眼与不明白，但我们并没有放下，我们检讨了自己的错误，选取更加适宜的话语与人交流。当天下午就发出了50到60份（三个人）。

　这次的活动不仅仅锻炼了我们的动手潜质，还锻炼了我们的口语交际潜质。这次的时刻较为紧凑，使我们觉得课件还不够完美，我坚信如果再有时刻的话，大家会完成的更好！

　参加这个研究性调查小组我很荣幸，我们忙活了很久，选取我们组的题目时就吵了好久，才将调查题目定下来，期间可谓一波三折，一开始发调查问卷时，个个脸都个性红，个性不好意思，发完并收完了之后，便长舒一口气，我和xx是统计调查问卷的，我们两个搞了好几天，忙得升入天堂了，忙完之后，手好酸，后背好疼，到了组长写 调查报告 时，总是喜爱抱怨，她就是有点刀子嘴豆腐心，但还是把它写完了，到了最关键的步骤时就要靠我们的老板――xx了，我们几个也未能帮上大忙，但还是能够带给一些小小的帮忙，更多的是在心中为他们加油鼓劲，参加了这个组，让我体会到了组内的团结是多么的重要，在我们组长xx的带领下，这个研究性调查小组更加好了，我们在这几个月的时刻里，收获了太多太多，使我们小组组员之间的联系更加紧密，更收获了友谊。

　对于这次研究性学习，我学会了付出，让我体验了一回真正的成长历程，从最初的确定研究课题，到之后的发问卷调查，统计结果，做课件，研究报告，我们在一步步的走来，我们渐渐的体验自己的汗水播撒的种子种出的瓜果最甜。

　为此我会更加的发奋体验社会中必要的锻炼，从付出中快乐与收获。

　透过这一次的研究性学习，让我受益匪浅，本来害怕陌生人的我，透过这次活动，使我改变了这个不太好的性格，另外这次活动也让我从食品安全这一方面了解了社会的状况，我和其他组员之间也加强了关联，使得友谊之花开得更加漂亮。

　透过这一次的研究性学习，我知道了团结是一个组的必要条件，正是正因团结，我们才突破了一次又一次的困难险阻，因此这是一次终生受益的活动。

　在这次的研究性调查学习活动，我们利用了课余时刻，进行了小规模的采访与发放收回调查问卷，这让我们了解了食品安全问题的状况，透过这些方式，我们不但提升了自己的实践潜质，还加强了彼此之间的友谊，既对生活中食品安全问题方面有了初步了解拓宽了我们知识与视野又丰富了我们的课外生活，这些成果使我们每一个组员都珍惜这一次锻炼的机会，在这些日子里，我们互相帮忙，用心进取，在任务分工上分工明确，尽职尽责，在组长的带领下，我们组员都受益匪浅。

　另外，在课题上，我们透过调查的方式，知道了我国食品存在巨大安全隐患的问题，这也有助于我们踏入社会，去独立的生活。

　总之，这一次活动十分有好处。

　透过这次调研，让我学会了团结合作得到重要，我们利用假期的休息时刻一齐搞调查，我们开始时还知道怎样搞，透过一齐讨论后正式开始了我们的调查。这次调研不仅仅让我们的友谊得到加强，还让我们了结了此刻社会的重大问题，锻炼了我们的社会实践潜质。

　我们一齐调查的时候我很开心，我坚信如果还有机会的话我必须加入进来。

　在开放的情境中主动探索，亲身体验，在愉快的情绪中自主学习，提高潜质，我在研究性学习中不断收获，得到锻炼，提升自我。这次研究性学习让我得到了锻炼，无论是社会交往的潜质，还是自身的学习潜质都得到了巨大的提高。