山东省内减速机齿轮油220号价格_安徽减速机齿轮油价格

1.混凝土搅拌车的减速机换一次齿轮油需要多少升

2.齿轮油加加多少合适！！！！！！！

3.减速机如何选择润滑油

混凝土搅拌车的减速机换一次齿轮油需要多少升

混凝土搅拌车的减速机换一次齿轮油需要90升。

混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 其工作原理是通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵混凝土搅拌车，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小。

齿轮油加加多少合适！！！！！！！

减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮减速机润滑油。蜗轮减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。

注意不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油。

工作条件

齿轮之间的接触面积很小，基本是线接触，而在运动过程中既有滚动摩擦，又有滑动摩擦，这样，齿轮油的工作条件就与其他润滑油有很大差别。由于齿轮间接触面积小，所以其承受的压力很大。一些载重机械的减速器齿轮的齿面压力达400—1 000 MPa。

汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为苛刻，负荷更重，其接触部位的压力可高达1000—4 000 MPa，在如此高的压力下，润滑油极易从齿间被挤压出来，容易引起齿面的擦伤和磨损。为此，齿轮油要具有在高负荷下使齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。

适宜的黏度是齿轮油的主要质量指标。黏度大其耐负荷能力大，但黏度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，以致发热而造成动力损失。因而，黏度要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，其耐负荷性能主要靠极压抗磨剂，这类油黏度不能过高。

要有良好的热氧化安定性，良好的抗磨损、耐负荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防锈、防腐性，良好的抗剪切安定性。

此外，还有其他性能要求，如良好的低温流动性、与密封材料的适应性、储存安定性、开式齿轮油还要求有黏附性等。?

以上内容参考：百度百科-齿轮油

减速机如何选择润滑油

一、 减速机齿轮油润滑作用

目前，大约有80%零件损坏是由于摩擦、磨损引起。当然，可以通过合理地选择摩擦副配对材料等材料学方法达到减小磨损，润滑油具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震、对添加剂起载体及起结构材料等作用。并通过合理结构设计达到目，而采用合理润滑不失为减摩一种有效方法。润滑即是利用一种材料膜将彼此作相对运动表面分隔开，这种材料剪切阻力低、引起磨损小。而润滑油在齿轮传动中所起主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，以尽可能地延长机械零件使用寿命。

二、齿轮油润滑管理及使用中应注意问题

1.对于稀油集中润滑减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。虽然要求齿轮油有较好抗乳化性能，但油中渗入相当数量水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此乳化油品绝对不可以继续使用。对于水（或汽）冷却润滑系统一定要注意防止水（汽）泄漏，以免对减速机造成不必要损伤。

2.对于采用泵进行循环润滑减速机系统，要注意泵压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵压差较大，或清理滤网频次明显增加，并且滤网上油泥、金属磨屑明显增多，一定意义上说明润滑油使用状态不是很好。除了材料、设计方面问题外，可以说润滑油选用得不够合理：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次齿轮油，效果会明显好转。

3.必须避免新油倒入旧油混用（而非按规定进行补油），或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品使用性能会明显下降，同时使设备润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”事情，使添加剂应起作用相互抵消，对设备造成后果则不堪设想。

4.关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。

5.要定期监测用油设备油温、振动、噪音等问题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强

三、粘度选择

粘度是齿轮油一个较为重要理化指标，齿轮啮合速度是选择粘度主要指标。适宜减速机齿轮油粘度，应使润滑油内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。

减速机润滑油粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现。润滑油基础油粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品粘度越大。就基础油而言，矿物油型润滑油包括石蜡基原油炼制润滑油、环烷基原油炼制润滑油和中间基原油炼制润滑油三种。而石蜡基原油炼制润滑油，它粘温性能要优于其它两种。好粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号润滑油而言，若选用非精制基础油及不太好粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有使用周期。因此，对于低速重载水泥减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质优高级润滑油，因为它基础油和粘指剂均比较好。

齿轮油粘度越大，防止齿面遭受各种损坏保护能力越强，因此减速机磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作设备，粘度应稍高。

综上所述，减速机应采用适宜粘度高档润滑油。对于低速重负荷大型减速机，应尽可能选用粘度大极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷齿轮油具有更好极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良抗乳化性能，这样易在齿轮啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，最大可能地减小减速机磨损.

齿轮减速机主要包括R系列斜齿轮硬齿面减速机 ,S系列斜齿轮蜗轮减速机 , K系列螺旋锥齿轮减速机 , F系列平行轴斜齿轮减速机 , G全封闭齿轮减速电机 , Z系列硬齿面圆柱齿轮减速机