大铁桶机油和小桶的区别_大铁桶全合成机油价格

2024-10-15 18:12:41

1.有谁用过速孚克斯的全合成机油吗？

2.全合成机油是不是骗人的

3.为什么日本机油多是铁罐包装？

4.装汽油的绿色铁桶叫什么

有谁用过速孚克斯的全合成机油吗？

大铁桶机油和小桶的区别_大铁桶全合成机油价格

有的。

全合成基础油是PAO或非矿物油的酯类化学合成油，应该是无色无味透明，调好后的车用全合成机油油色很淡，添加剂量只占3%以内 3%的量就算是墨汁，搅进去后也不会很深色。

石油原油蒸馏有四个分馏，减一线，减二线，减三线，减四线等。减一线很稀，做燃油用的，减二线和减三线就是我们现在用的车用机油了。减四线很稠，一个小时才能从一个200升大铁桶倒完，冬天有时候要从铁桶的另一个小孔加气打出来，这种油用来调其它油或橡胶或塑料的基础原料。

扩展资料：

全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：

1、全合成机油有更好的高低温性能。

2、有更长的换油周期。

3、适合更恶劣的车况。

全合成机油是不是骗人的

全合成机油没有法定，因为多年前美国一家全合成润滑油公司状告另外一家润滑油公司的全合成机油没并非全合成，但标签上写上全合成。被告声称他是有用其它合成添加剂放进去，所以叫合成机油，案子后来不了了之。

首先讲一下全合成基础油是PAO或非矿物油的酯类化学合成油，应该是无色无味透明，调好后的车用全合成机油油色很淡，添加剂量只占3%以内 3%的量就算是墨汁，搅进去后也不会很深色。

现时市面上的低档机油大多数是一类非标酸洗油，其次就是用国标大庆或茂名的SN标号加氢油。更高一档的就是用韩国双龙或台湾台塑加氢油。

减线油本来就是墨绿色的，减二线和减三线的非标酸洗油工艺简单，一般工厂用锥底的酸洗塔，30吨左右洗一次，过少或过多都对操作和酸渣出率不利，按化验室比例放硫酸，用气搅拌，然后沉静12小时，从锥底把黑色粘乎乎的酸渣排出来，这种酸渣通过高成本处理后就是我们公路上的沥青了。很多厂都要给钱别人来拉走，酸渣卖不了钱，倒在地上寸草不生，倒在水里鱼死水臭。排完渣后，通过加温放白土（火山灰）吸附黑色物再通过过滤机出来加碱中和，就得出图3的油面泛蓝光或绿光的基础油了（并非所有酸洗油都泛光，原油产地不同，有些是不泛光的，加氢油和合成油是不泛光的）这种基础油加上添加剂就可以车用润滑油了。

一旦认定是酸洗工艺的基础油，颜色浅的证明下的硫酸多，排出更多的酸渣，做油成本高。颜色深的证明放的硫酸少，出酸渣小，做油成本低。不管放多少硫酸都不能把油洗白，本人在化验室工作多年，一杯减二线油用硫酸洗了四次，出渣四次，只剩半杯，都不能洗白它。洗到象国标SN的颜色已经是要亏本了。酸洗油做车用油的话使用期短，容易和燃烧室串过来的物质使机油中的潜在沥青（芳香烃）现形和积碳结成现实的胶质沥青，堆积在发动机的死角位置。

加氢工艺的减线油，加氢就是要把芳香烃物质破坏裂化，就不用硫酸洗沥青出来了，这种物质已经不再存在油里了。加氢装置不是一般中小工厂能有的设备。汽车发动机中能用到加氢基础油的润滑油已经不错了，再高一级就是合成机油。半机合机油，顾名思义，就是有一半矿物油，一半化学合成油。

无色的合成机油基础油加入添加剂后颜色变了，有的添加剂量不一样，很难分出是否全合成机油，买的机油越淡色越好，它就越似乎接近全合成机油的特征。添加剂多并不是好事，基础油油底好的话就缺陷越少，对应添加某个功能的剂量就越少。就象人一样，感冒了，吃一粒药可以好的话干嘛要吃十粒呢

为什么日本机油多是铁罐包装？

其实不光是日本品牌机油会采用铁罐包装，很多国内普通品牌的机油也有使用铁罐包装的例子。由于主流品牌机油很少有铁罐包装，所以这些品牌的机油会给人一种高大上的感觉。但是我们平时在使用中发现，铁罐包装的机油对封口要求非常高，如果封口不严，机油很容易渗漏，所以即使这样，日本机油大多还会采用铁罐包装，以愚人之见，主要有三方面因素： 1，有利于保证机油品质

我们都知道的一个事实是，日系汽车的精密度要普遍高于其他品牌的汽车。这主要是因为日系汽车是以经济性和稳定性为突出特点的产品，所以日系汽车对机油的选择，可以不挑食，但是必须要求是纯正产品。

因此在机油的包装上，也就只有铁罐包装这一个选项了。由于机油属于化工产品，具有一定的化合反应，尤其是机油中的一些添加剂，对包装的材料要求比较严格。而只有采用铁罐包装，才能保证这些添加剂不会发生（或者降低发生）化合反应，从而降低机油的品质。

那么问题也来了，那些主流的品牌机油，都采用塑料壶包装，难道就不怕影响机油的品质吗？其实还真不怕！毕竟这些主流的品牌机油，使用率是很高的，也就是说，还没等到机油中的添加剂和塑料之间发生化合反应，机油就已经被使用了。而日系品牌机油的使用范围主要以本国汽车为主，市场需求量有一定的限制，因此不得不考虑这个问题。

2，有利于保证环保要求

无论是塑料包装还是铁罐包装，都具有回收再利用的价值，而且铁罐包装的成本要高于塑料包装，这对于精打细算的日本企业来说，似乎有些不可思议。毕竟日本属于资源缺乏的国家。

但是，日本又是一个十分注重环保的国家。同样的回收再利用，塑料制品的再利用会生产大量的有害气体，而铁罐包装相应就会减少很多环境的污染。两害相权取其轻，即使增加成本，也要以大局为重。这也是日本很值得尊敬的地方。

但是并不能说，其他品牌机油就是自私的。塑料包装其实只是我们国家的特色。在国外，很多品牌机油也会使用铁罐包装。而对于我们这样一个机油消耗大国，为了减少成本，也就只能采用塑料包装了。

3，有利于保证品质纯正

由于机油的使用量巨大，所以很多品牌机油都会面临假冒伪劣冲击的现实问题。正如马克思所说，有20%的利润它就活跃起来，有50%的利润，它就铤而走险。。。

而事实上，市场中很多假冒机油，一部分是回收的旧包装，罐装了普通机油；一部分是仿制正品包装，内外全假。所以对于制假来说，最好制作的就是塑料包装。

不过，相对于塑料包装，铁罐包装回收直接利用的可能性几乎为零，同时，铁罐包装的制作成本要高于塑料包装，因此，对于防止假冒机油的出现，则多了一道防线。

综上所述，日本能源企业采用铁罐包装机油，并不是一味的突出产品的与众不同，主要在于日本企业的精细、环保以及对产品品质的保证。虽然细节不一定可以决定产品的成败，但是细微之处却体现了一种态度，一种精神！

在日本，铁罐更便宜，更环保。

日本机油喜欢用铁桶铁罐包装，而我们生活中常见的机油多数用塑料桶包装。包装并不能代表机油品质，因此无论是铁罐还是塑料包装都不能决定机油品质、也不能因此判断谁更高档，包装不同纯粹是国情差异导致的。

包装成本决定日本更喜欢用铁罐做包装。众所周知日本是一个资源极度匮乏的国家，一切生产活动都要以节约资源为主，国土面积小也更加重视环保问题，因此在包装上政府有着严格的要求，就拿机油包装来说:

如果去某东搜一下铁罐机油就会发现，海外自营店卖的铁罐机油绝大多数来自日本本土，也可以看出来日本本土的机油大多数都采用铁罐包装“”

除了成本与环保的原因之外，用铁皮包装盛放机油还有以下几个好处:

机油成分非常复杂，在基础油的基础上还要添加各种添加剂。而添加剂的种类也很多，有抗磨损，高氯基，防腐蚀，粘度改变等添加剂。添加剂是机油重要组成部分，不同品牌添加剂种类成分也不一样，但是调制好的机油都具有相同的特点: 成分复杂!

因此对盛放机油的容器有很高的要求，要求塑料包装具备一定的抗酸、抗碱、抗有机溶剂能力。如果塑料包装质量有问题，那么机油成分可能就改变了、必经机油的添加剂品类比例多，配比也是按照标准来做的。

如果塑料机油桶质量不过关，那么机油内成分可能就会有所改变，保质期储存期也就缩短。而换用了铁罐就没有此方面的担心了，稳定性好，也不会产生化学反应，保质期也更长一些。

铁皮桶做包装，防伪能力更强一些

要知道机油的利润非常大的，而且大多人都无法察觉机油品质到底如何。因此很多厂家都在防伪上下足了功夫，难度也越来越高。但是有一种令人防不胜防，那就是新瓶装旧酒!

回收原装机油包装后，重新灌注低级别低品质机油。这样一来很难分辨其真伪，因为外包装无论怎么看都是真的，防伪标识、验证码都证明该机油包装是真品。这就与社会上高价回收茅台包装一个道理，灌入假酒之后就可以当做茅台来二次销售。

如果在真包装内灌入低级别的机油，那么使用中是很难发现的，因为常用的机油等级往往比厂家要求的最低标准高，假机油即使降低一个标准也不会损坏发动机。因此矿物油可以冒充半合成机油，半合成机油可以冒充全合成机油，这些机油并不会对发动机造成明显的影响，短期内也不会对发动机造成伤害。所以机油在国内很猖獗，如果是铁皮包装的机油，难度就大了一些。

用过的铁皮桶二次罐装虽然容易，但是想把封口处理的和原厂一样是很困难的，封口铁皮印刷字体也与原厂不同。铁皮桶机油仿制难度大，门槛高。

而铁皮桶也并非是完美的，二十年年前国内很多机油品牌也采用铁皮罐子装机油，汽车机油、摩托车机油、助力油等油品都采用铁皮罐做包装。

铁皮罐做机油包装的缺点就是不耐运输，运输中磕碰会导致机油桶变形、破损、泄露，而换成塑料包装就好多了，物流运输中很难将其损坏。

因此国内大部分机油都采用塑料桶包装，铁皮包装的机油越来越少。要么是高端品牌喜欢用，要么是小众品牌为了凸显品质而定制的铁罐包装。在国内铁罐文案就可以提高产品的定位，小罐茶营销的成功就是一个例子。因此一些卖到中国的机油更加喜欢用铁皮罐做包装凸显“高端”，不仅利润高而且销量也更高。

其实无论是铁罐还是塑料桶，都只是盛放机油的一个容器而已。铁皮罐机油品质不一定就好，塑料桶包装的机油品质不一定就差。最终还是要看包装内的油品质量，包装只是一个载体而已、国情不一样机油厂家选择也不一样。

日本是没有啥资源的国家，钢铁相对于石化产品更环保，可重复利用。是传统。

一定程度上能避免机油与容器产生化学反应，保证机油纯度。成本、避免被模仿等因素。

铁桶包装已经在逐渐的被边缘化：第一运输过程中容易变形；第二润滑油在桶内容易和外漏金属层出现化学反应；第三生产成本过高；第四外形可塑性不强。所以，日本润滑油多是铁桶更主要的是延续一个传统。当然，铁桶也有铁桶的优点，比如说看着更高档更环保。但是，相比较而言，铁桶的使用厂家会越来越少，事实也在印证这一点。

是为了长久保持机油纯度，防止冒牌假货的产生。

环保，可回收，机油品质好。

人性化，更注重环保，废物利用…

机油是有腐蚀性的，对于有机物来说，拿铁罐装的话腐蚀性小，装在塑料桶里会腐蚀塑料，再加到发动机里会被烧掉；而且塑料含有轻微的塑化剂，容易跟油品发生反应，机油装在铁罐里可以长久保持机油纯度。日本资源匮乏这是大家都知的，铁制的便于回收利用。

装汽油的绿色铁桶叫什么

装汽油的绿色铁桶叫油桶。

油桶有塑料桶和铁桶两种。

以前的机油桶都是铁的，当时的运输条件，存储条件有限，铁桶碰撞变形，油漆脱落，甚至生锈漏油进水时有发生，导致卖相差，就显得不上档次，很多品牌就改用塑料桶。

近几年，部分品牌为了差异化包装，又重新启用铁桶，并且铁桶包装的产品大多罐装了高端油进去，把铁罐装打造成高端产品。

所以，铁桶好还是塑料桶好，主要看里面罐的是什么油，铁桶的全合成肯定比塑料桶的矿物油好，塑料桶装的全合成也比铁桶装的矿物油好。

至于有人提到的，成分溶入机油，纯属想当然。塑料桶用了这么多年，没听说过塑料成分混入机油导致了什么不良后果的。

塑料包装含有塑化剂，破坏机油成分，并且不环保，不了生物降解，也特别容易回收制假。