1.357和503的喷油嘴可以通用吗

2.防锈油的运动粘度如何计算

3.玻璃钢格栅板的通用尺寸一般是多少?

357和503的喷油嘴可以通用吗

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当然不可以通用,喷油器不是通用的,有高阻的和低阻的,就是同样的喷油器安装之前也要做喷油测试,测其喷油量和雾化,相差太大会造成发动机发抖,严重的会影响发动机寿命。

喷油嘴使用应注意几个问题 :

(1)要使用洁净的柴油,且油箱、柴油滤清器要定期清洗,滤芯破损应及时更换,保持油路中清洁。否则,都会加剧喷油嘴的磨损。

(2)在利用减压预热起动柴油机时,减压预热这段时间不应向气缸内供油,若这段时间给予供油,气缸内就积油,柴油机着火时产生工作粗暴,还有气缸内容易积碳,特别是喷油嘴积碳后,喷油油柱就产生分支。

(3)在工作中,不宜使柴油机温度过高。当柴油机温度过高,喷油嘴则热变形,工作失常,喷孔,轴针积碳,易使针阀卡死。

(4)新使用的喷油嘴,应彻底清除防锈油。最好把喷油嘴放在80C的清洁柴油中煮十分钟,待喷油嘴内的防锈油完全溶解后,用柴油清洗。清洗时,一手拿针阀壳体,另一手拿针阀尾部,并在壳体内往复运动,拿壳体的手指要断继的堵住壳体的喷孔,以便让柴油尽力冲刷壳体内的针阀孔、油道增压腔和喷孔。否则喷油嘴受高温燃烧气体侵蚀时,防锈油容易使针阀胶结或卡死.

(5)按照柴油机型号,使用符合要求型号的喷油嘴。柴油机型号不同,燃烧室形式就不同,所要求的喷油嘴型号也不同。有的喷油嘴虽然外形尺寸相同,但他们的喷雾锥角却不相同。

防锈油的运动粘度如何计算

运动粘度即液体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。单位为(m^2)/s。用小写字母v表示。

注:曾经沿用过的单位为St(斯)

St(斯)和(m^2)/s的进率关系为:1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。(其中“cSt”读作“厘斯”)

将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层, 各层速度不同,形成速度梯度(dv/dx),这是流动的基本特征.(见图)

由于速度梯度的存在,流动较慢的液层阻滞较快液层的流动,因此.液体产生运动阻力.为使液层维持一定的速度梯度运动,必须对液层施加一个与阻力相反的反向力.

在单位液层面积上施加的这种力,称为切应力τ(N/m2).

切变速率(D) D=d v /d x (S-1)

切应力与切变速率是表征体系流变性质的两个基本参数

牛顿以图4-1的模式来定义流体的粘度。两不同平面但平行的流体,拥有相同的面积”A”,相隔距离”dx”,且以不同流速”V1”和”V2”往相同方向流动,牛顿假设保持此不同流速的力量正比于流体的相对速度或速度梯度,即:

τ= ηdv/dx =ηD(牛顿公式) 其中η与材料性质有关,我们称为“粘度”。

粘度定义:将两块面积为1m2的板浸于液体中,两板距离为1米,若加1N的切应力,使两板之间的相对速率为1m/s,则此液体的粘度为1Pa.s。

牛顿流体:符合牛顿公式的流体。 粘度只与温度有关,与切变速率无关, τ与D为正比关系。

非牛顿流体:不符合牛顿公式 τ/D=f(D),以ηa表示一定(τ/D)下的粘度,称表观粘度。

粘度测定有:动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。

(1)动力粘度:ηt是二液体层相距1厘米,其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力,单位为克/里米?秒。1克/厘米?秒=1泊一般:工业上动力粘度单位用泊来表示。

(2)运动粘度:在温度t℃时,运动粘度用符号γ表示,在国际单位制中,运动粘度单位为斯,即每秒平方米(m2/s),实际测定中常用厘斯,(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度,运动粘度的测定采用逆流法

(3)条件粘度:指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度,各国通常用的条件粘度有以下三种:

①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的试样,在规定温度(如:50℃、80℃、100℃)下,从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。温度t?时,恩氏粘度用符号Et表示,恩氏粘度的单位为条件度。

②赛氏粘度,即赛波特(sagbolt)粘度。是一定量的试样,在规定温度(如100?F、F210?F或122?F等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数,以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。

③雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)粘度。是一定量的试样,在规定温度下,从雷氏度计流出50毫升所需的秒数,以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。

上述三种条件粘度测定法,在欧美各国常用,我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外,其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同,但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算,这样就方便灵活得多了

流体间产生内摩擦力的性质,称为流体的粘滞性。

动力粘度是指流体单位接触面积上的内摩擦力与垂直于运动方向上的流速变化率的比值。

运动粘度是指动力粘度与同温.同压下流体的密度的比值。

玻璃钢格栅板的通用尺寸一般是多少?

纵条间距:常规为30、40、60(mm);非标间距:25、34、35、50等;

横条间距:常规为50、100(mm);非标间距:38、76等。

玻璃钢格栅板的优点:

重量轻:它的比重在1.8左右,其重量仅为钢材的1/4,是铝材的2/3。

强度高:其强度是硬质聚氯乙烯的十倍,绝对强度大大超过过铝材,达到普通钢材的水平。

耐腐蚀:聚酯型是一种非金属材料,它不锈、不霉、不腐、不需油漆、能耐许多气、液介质的腐蚀,具有免维护性,因此较传统的金属格栅不会在化学介质的作用下发生腐蚀而生锈,不需要进行定期检查、维护。

扩展资料

分类

1、按焊接方式,可分为:压焊型、相嵌型、穿锁型和穿焊型。

2、按按其负载扁钢侧表面的形状,可分为:平面型、齿型和“工”字型等。

3、按其用途可分为:一般用途钢格栅板和专门用途的钢格栅板如:地沟盖板、踏步板等等。

4、钢格栅板按材料分为:不锈钢钢格栅板和碳钢钢格栅板。

制作方法

1、压焊钢格栅板是由负荷扁钢和横杆按一定间距经炜排列,采用200吨液压电阻焊自动化设备焊接成原板,经切割,开孔,包边等工序加工而成客户要求的产品。

2、受荷扁钢间距:两相邻受荷扁钢的中心距,常用30MM,40MM两种。

3、横杆间距:两相邻横杆的中心间距通常为50MM,100,两种,可按客户要求生产。

4、可根据客户要求订制各种型号钢格板。

表面处理

热镀锌、冷镀锌、电镀锌、喷漆、浸防锈油、浸塑、不处理。

百度百科-玻璃钢格栅板

百度百科-钢格栅板