迪拜油价和马来西亚油价对比表_迪拜油价和马来西亚油价对比

1.原油价格今日行情金投网

2.求一篇石油价格市场调查报告

3.现货原油的报价是根据什么来的？

4.新加坡的神仙油价，到底有多恐怖？

5.移民马来西亚生活好不好

6.看马来西亚人嫌贵的油价到底有多“贵”：行摄东南亚

7.国际油价涨跌是怎么定的

8.新加坡的神仙油价，到底有多恐怖

原油价格今日行情金投网

1.原油价格指数布伦特:69.36 ↑2.62WTI:66.09 ↑2.26国际原油价格走势，油价一路上涨。

2.由于石油供应仍然有限，原油价格已升至最高水平。在能源短缺危机中 包括煤炭和天然气价格上涨 结果，电力生产商转而使用石油。在北亚寒冷的天气中，原油集团维持石油产量 11 月仅增产40万桶/日，尽管多个国家施压该集团增产以减缓油价飙升，确定下一步石油生产政策。美国石油协会报告称，美国原油库存增加了 230 万桶。兑迪拜原油价格上涨，在亚洲需求持续增长之后，尤其是马来西亚、印度尼西亚和印度在许多地区开始放松封锁措施后。导致更高的国内柴油价格上涨，迪拜原油价格上涨，由于许多国家/地区放松封锁，该地区对柴油的需求有所增加。

美国原油库

1.根据美国能源信息管理局的数据，上周库欣的原油库存增加了237万桶，为2月份以来的最大增幅。这足以使美国原油运输中心的总仓库在七周内首次超过3000万桶。来自中西部地区的原油进口量跃升至每天340万桶的创纪录高位，东海岸原油库存上周减少了100多万桶，降至5月份以来的最低水平。

2.总体而言，美国原油库存没有预期的那么糟糕，但疫苗研究的好消息提振了油价，市场对突变型Omicron的担忧大幅下降，油价保持良好基调；在紧张的地缘政治局势和伊朗核谈判的不利进展下，油价有望再次升至80大关。从原油4小时趋势线来看，目前的反弹只是向下趋势的修正，空间尚未完全扭转。从底部的反弹空间来看，如果这种下降趋势没有结束，也会释放出巨大的压力。此时当前反弹修正波空间即将结束，长短转换可能伴随着下跌后的涨跌。

求一篇石油价格市场调查报告

近期密集出台的有关调控政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了地产、金融、资源、能源类等行业利润集中度提升的基本格局。所谓大蓝筹股行情可能会在夏天突然出现。

美国已将货币倾销和制造国际动荡局势当作了解决其国内巨额债务问题的主要策略。估计2008年的油价，仍会在美国”理性”调控下非理性地上升。国际性通货膨胀已通过国际贸易不断传递到中国经济体。近期密集出台的有关调控政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了地产、金融、资源、能源类等行业利润集中度提升的基本格局。所谓大蓝筹股行情可能会在夏天突然出现。

新年刚过，国际原油价格即破了100美元大关，引发国际政治经济的“心理地震”，强烈的全球性通货膨胀预期形成连锁效应。从表面看，高油价是国际政局动荡的结果，但是，油价大涨的核心因素是美元贬值政策即美元国际通货地位保卫战的结果。面对双赤字，美国为了保持美元的“信心价值”，在金本位制破产的条件下，只能通过控制现代社会不可或缺的石油资源，让美国控制的石油资源起到美元内在价值的信心作用，双赤字下流向全世界的包括膨胀的石油美元在内的美元才能具备支付手段与储备货币的功能，美国才可能通过出口货币、进口财富实现对全世界的财富大转移，即通过国际贸易和国际金融市场将“落后国家”的剩余价值无形中转移到美国居民和国库中。

从目前情况看，美国已经将货币倾销和制造国际动荡局势当作了解决其国内巨额债务问题的主要策略。估计在新一届总统上台前，这个策略不会有大的改变，国际石油价格持续上升的美国因素还会继续，2008年石油价格仍然会在美国“理性”调控下非理性地上升。

如此，则物价上升预期会进一步强化。油价上涨，不仅直接影响工业生产成本上升，对普通百姓日常生活的渗透更为全面而广泛。现代运输业不得不提高运价以弥补亏损，运价上涨势必造成各种消费品的涨价，最终推高柴米油盐价格，从而引发CPI全面上升。

油价上升还将提高粮食生产成本，增加物价控制难度。粮食生产中的农药、化肥等成本与石油价格直接相关。如果粮食价格跟不上生产成本上升，仍然会抑制农业生产率的提高，特别是在全球气候变暖的条件下，农药、化肥的使用量会急剧上升。鉴于这种全球共识，在期货市场上，粮价已持续上升到历史高位或者创出新高。在国际粮价风向标的芝加哥期货市场，近期小麦期货价格迫近历史高点，大豆期货价格创下34年新高。在巴黎，油菜籽价格升至历史高点，上涨1.5%至每吨444.75欧元，马来西亚棕榈油期货上周上探每吨961美元的历史高点。由于粮食和油菜籽是生物燃料的关键原料，油价上涨给农业大宗商品价格带来了巨大的推动力。

在高油价下，食品、饲料和燃料方面对农作物的需求混合在一起，造成了对农产品需求呈几何级数增长。世界粮食短缺情况严重，生物燃料的发展却因高油价而不断增长。联合国粮农组织粮食展望计划主任居尔坎说，过去十多年，全球谷物储量一直在减少，目前储量只够维持57天。巴塞罗那粮食资源组织说，随着许多农民准备改种可带来高利润的生物燃料作物，粮食供应正进一步恶化。国际货币基金组织认为，如果扩大使用生物燃料的情况持续下去，以粮食作为燃料来源可能会对粮食需求造成严重影响。2010年全球生物燃料需求可能从2005年的每年100亿加仑增至每年250亿加仑，折合为年率每年增长20%。

可见，高油价必然带动全球将进入高粮价时代，为此，中国将告别低通胀和高增长的黄金时代。而在国际石油价格为美国调控的情况下，我国的宏观调控政策就得充分考虑国际间博弈的因素，政策调控作用将弱化。在高油价的条件下，我国的宏观调控就不可能只通过“重农”政策实现农业的全面复苏。美国农业是在国际“大棋局”下布局的，通过对农业全面高额补贴保持美国的农业国际竞争力，来一个对粮食、石油同时提高价格的战略，迫使大量石油进口和粮食安全还不稳定的中国付出高成本。美国减少玉米出口，全球粮食和食品价格就跟着上升，必然推动利率上升的预期，加剧人民币升值的国际压力。

高油价还将形成对能源危机的恐慌，而这又必然导致对石油储备需求的上升，从而在短期内加剧石油需求的上升，石油美元随之更加泛滥，美元倾销的路径更为宽松，从而在世界性美元倾销和世界性物价上升压力下形成通货膨胀的强烈预期。

为预防通货膨胀预期过度，中国政府必然采用经济、行政、法律手段共同调控市场。从紧的货币政策在今年春天会因为高油价而更紧，对贷款的额度管理将可能是十年来最为严格的，对中小企业将会形成较大的压抑。因为要平衡本币升值的冲动，提升利率会更谨慎。在正常情况下，商业银行一年期存款利率在5.22%左右，最高预期不会超过5.49%。存款保证金率还会继续提高，大约会达16.5%的水平。这种强烈的货币政策必然会形成马太效应，行业的利润集中度会提高，利润必然会向国家政策倾斜的上游、资源、垄断企业集中，而下游竞争性行业的利润率日渐下降。

笔者认为，因为国际油价和生产资料价格的双高，国际性通货膨胀已通过国际贸易不断传递到中国经济体。中国在高价进口、低价出口并在外汇储备不断贬值和本币升值多重压力下出台的反通货膨胀政策，是一种矛盾状态下的政策调控。近期密集出台的有关取消资源、原料和能源进口关税，对一些高能耗行业征收出口关税的政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了基本格局。本币升值、能源价格高企必然形成地产、金融、资源、能源类等行业利润集中度的提升，即会出现20%的国有大企业占80%以上利润贡献率的现象。可以预期，这种现象在2008年会继续存在，所谓大蓝筹股行情会在夏天来临时突然出现，从而为高油价下的2008年沪深股市投资策略提供清晰的思路。

现货原油的报价是根据什么来的？

1，是国际市场上原油的价格，由于我国的原油价格是紧跟国际原油市场的，所以国际上原油价格的变动也就会影响我国市场的变动

2，就是成品油使用的供需关系，原油是成品油的原材料，所以当成品油需求上涨，价格就会上升，原油的价格也就回上升。

3，就是汇率问题，由于在国际市场上，原油的价格都是以美元进行报价的，但是在我国国内，原油的价格都是也人民币进行报价的， 所以价格需要有美元转换为人民币，汇率就会产生一定的影响。

新加坡的神仙油价，到底有多恐怖？

在所有东南亚国家/地区，新加坡每升汽油为6.51马币（约合2.13新加坡元），而马来西亚仅为每升汽油2.08马币（约合0.68新加坡元）。对于一升汽油，新加坡的价格是马来西亚的三倍以上！不仅在东南亚，新加坡的汽油价格也居世界前列。

对于新加坡车主来说，拥有一辆车的成本确实太高了。他们不仅要承受“世界上最昂贵的铁皮” ——新加坡的汽车牌照，还要承受各种费用。特别是油费价格高得令人咋舌。

普通马来西亚人不仅批评这种情况，马来西亚的一些官员也不能忽视这种情况。从新加坡到马来西亚的道路上出现了这样的标志，规定新加坡车辆必须确保至少要清除出口处燃油箱中一半的燃油，之后，此规定已扩展到四分之三的燃油。如果您试图离开该国而未充满至少四分之三的柴油，则可能被罚款500新元。此外，在通过检查点时，可能会要求驾驶员加油达到标准后才被允许出关。

但是，有理由说明新加坡的价格比马来西亚的石油价格高得多。马来西亚是产油国。石油精炼后，首先要满足国内需求，多余的则被出售以牟利。因此，价格是可以理解的。相反，新加坡几乎没有自然资源。原油加工后，人工成本和运输成本较高。难怪汽油价格会奇高！这就是新加坡的加油费用居世界之首的原因之一。

移民马来西亚生活好不好

　移民马来西亚的人越来越多，那么移民马来西亚的生活到底怎么样呢?想必是不少出国人士感兴趣的话题，和移民栏目一起来了解移民马来西亚生活好不好，欢迎阅读。

　移民马来西亚生活好不好

　马来西亚拥有纯净的沙滩和奇特的海岛无数，风景秀丽、空气清新、无自然灾害，多次被全球权威榜单评为全球最适合人类居住的国家之一，下面一起来看看移民马来西亚生活吧!

　1、生活消费

　马来西亚拥有许多品牌的加工厂或打折村，这让在马来西亚购买衣服和鞋子都非常便宜。在马来西亚新山打折村，约合60马币(120人民币)就能买到Nike牌的polo T恤;在中国，同样是Nike品牌T恤，卖场价格约为300-400人民币。

　众所周知的亚洲购物天堂是在香港，无论是化妆品、电子产品还是奢侈品，都可以用低廉的价格购买，而其实一直不为国人所知的东南亚公认的购物天堂，是在马来西亚。马来西亚虽不是自由港，却是一个低进口税的国家。绝大部分商品的进口税在5%—10%，甚至免税。加上流通环节费用低廉，很多商品在全世界都可以算得上是最为便宜，甚至很多新加坡人周末时都喜欢去那里购物。马来西亚可以购物的地方实在多，不说马来西亚的其他城市，单单吉隆坡的各种大型购物商场就够逛个三天三夜。

　2、交通出行

　马来西亚是一个公路四通八达，所以公车是最方便实在的交通工具。从纵贯马来半岛西半部的高速公路，到各种长、短距离的路线，形成良好的道路交通网，也成为当地人最好的代步选择。

　油价便宜，是来过马来西客的普遍印象。在中国，汽油每升价格约为7.8块，柴油价格为7.4每升;而在马来西亚，汽油价格为2.1马币(4.2块人民币)，柴油价格1.9马币(3.8块人民币)，可以看出两国的差价来。

　同样，因为大马油价便宜，所以家庭用车十分普遍，一个家庭一部车已经相当普通，有的家庭甚至每人一辆车。大马年轻的小白领在工作一两年之内就可以买到一辆车，这在中国就会相当困难。

　3、住房问题

　伊斯坎达经济特区的房价在11000马币每平米，在中国同样是经济特区的深圳房价在36000人民币左右。而在一河之隔的新加坡每平米房价达到了十几万人民币，伊斯坎达的生活成本比新加坡降低了70%。

　4、收入对比

　中国的最低收入每月约1400人民币, 即平均每天赚47元人民币;马来西亚最低收入每月约为965马币(2300人民币)，平均每天赚32块马币(65块人民币)。在相对更低的生活成本条件下，马来西亚人们的每月最低收入相比中国还更高。

看马来西亚人嫌贵的油价到底有多“贵”：行摄东南亚

欧元每升:

马来西亚=0.48;

中国=0.94

新加坡=1.33

泰国=0.91

印度尼西亚=0.58

菲律宾=0.87

美国=0.64

国际油价涨跌是怎么定的

世界石油工业已有150多年的历史，但出现真正意义的国际原油市场还是20世纪70年代的事儿。也就是从那时起，国际原油定价机制开始成形。最开始，欧佩克居于主导地位，但在两次石油危机后，以美国为首的发达国家利用其金融优势和经济影响力，开始打破欧佩克的价格垄断，特别是20世纪90年代以后，石油期货迅速壮大，全球逐渐建立了以期货市场为主导的定价体系。

经过几轮大浪淘沙，三种基准价格逐渐在国际市场上立住了脚，即纽约商品交易所的西德克萨斯原油（wti）价格、伦敦国际石油交易所的北海布伦特原油（brentcrudeoil）价格和中东的阿联酋迪拜原油（dubai）价格。这些价格均分为现货价格和期货价格。其中，大致在下一个月交货的原油期货合约因交易量巨大，它对应的原油价格最常被人们采用。

北海布伦特原油也是一种轻质油，品质低于西德克萨斯原油，但它的辐射区域却非常宽广：西北欧、地中海、西非出产的原油，还有俄罗斯、中亚和中东出口欧洲的原油均参照这一定价。可以说，伦敦布伦特市场的国际范儿及其高度灵活的交易工具为它在业内积累了口碑，积攒了交易量，影响力也相当巨大。

至于中东各大产油国生产的或者从中东出口至亚洲的原油，则普遍采用阿联酋高硫原油作为基准价格，因此它的涨跌往往可以反映亚洲对原油的需求状况。与此同时，欧佩克也会推出官方的原油参考价格，其计算方法是综合科威特、尼日利亚、委内瑞拉等十多个成员国的原油价格，进而得出一揽子参考价格。

从价格上看，除非出现严重的经济波动，一般而言，wti原油价格会比布伦特原油高5％左右，而二者的价格又会高出迪拜原油。

此外，在远东市场还有两种定价方式。一是马来西亚轻质原油塔皮斯（tapis）价格，主要代表了东南亚地区轻质原油的基准水平。二是印度尼西亚原油官方价格（icp），包括越南白虎油田、中国大庆油田都会参考其价格。

新加坡的神仙油价，到底有多恐怖

在所有东南亚国家/地区，新加坡每升汽油为6.51马币（约合2.13新加坡元），而马来西亚仅为每升汽油2.08马币（约合0.68新加坡元）。对于一升汽油，新加坡的价格是马来西亚的三倍以上！不仅在东南亚，新加坡的汽油价格也居世界前列。

对于新加坡车主来说，拥有一辆车的成本确实太高了。他们不仅要承受“世界上最昂贵的铁皮” ——新加坡的汽车牌照，还要承受各种费用。特别是油费价格高得令人咋舌。

普通马来西亚人不仅批评这种情况，马来西亚的一些官员也不能忽视这种情况。从新加坡到马来西亚的道路上出现了这样的标志，规定新加坡车辆必须确保至少要清除出口处燃油箱中一半的燃油，之后，此规定已扩展到四分之三的燃油。如果您试图离开该国而未充满至少四分之三的柴油，则可能被罚款500新元。此外，在通过检查点时，可能会要求驾驶员加油达到标准后才被允许出关。

但是，有理由说明新加坡的价格比马来西亚的石油价格高得多。马来西亚是产油国。石油精炼后，首先要满足国内需求，多余的则被出售以牟利。因此，价格是可以理解的。相反，新加坡几乎没有自然资源。原油加工后，人工成本和运输成本较高。难怪汽油价格会奇高！这就是新加坡的加油费用居世界之首的原因之一。