中国第一批低硫船用油价格_国内船用低硫燃油价格

1.燃料油期货最新消息

2.船用燃料油有哪些

3.lu期货是什么品种

4.低硫燃油跟外盘的什么有关系

5.如何保障合规船用燃油供应？

6.青岛石化和青岛炼化区别

燃料油期货最新消息

1、燃油期货主力合约触及跌停，跌幅8%，报2639元/吨；低硫燃料油期货主力合约触及跌停，跌幅8%，报3418元/吨。

2、自目前最新交易起，燃料油期货Fu2205合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之七点五。纸浆期货Sp2112、Sp2201、Sp2202、Sp2203合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之一点五。锌期货Zn2201、Zn2202合约日内平今仓交易手续费调整为3元/手。

一、期货

1、期货，与现货完全不同，现货是实实在在可以交易的货（商品），期货主要不是货，而是以某种大众产品如棉花、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约。因此，这个标的物可以是某种商品（例如黄金、原油、农产品），也可以是金融工具。

2、交收期货的日子可以是一星期之后，一个月之后，三个月之后，甚至一年之后。买卖期货的合同或协议叫做期货合约。买卖期货的场所叫做期货市场。投资者可以对期货进行投资或投机。

二、国泰君安期货

1、从燃料油自身供需面来看，在LU-FU价差走强至历史高位后，新加坡地区柴油价格的走弱正在向LU传导，带动LU-FU价差持续回落，这一逻辑中期不会改变。考虑到新加坡船用柴油-低硫燃料油价差已经持续走弱逾一个月，柴油价格回落对LU-FU价差的利空传导或才刚刚开始。如果FU高流动性、低仓单的格局依旧无法改变，这一价差未来不排除出现较为剧烈的回落。

2、策略上，单边暂时不追多，价差套利方面关注逢高做空LU2201-FU2201价差。只是需要注意，近期由于国内柴油偏紧，在柴油出口大幅削减后舟山、上海低硫燃料油价格较新加坡升贴水上涨明显，意味着LU本身存在一定的供需面支撑，做空LU-FU依然是一个左侧的策略思路，需注意建仓节奏。

3、大越期货：短期燃料油预计维持震荡运行为主 基本面上，成本端原油价格中枢走弱；全球、欧洲炼厂开工率回落，西方至新加坡发货量逐步收缩，燃油供给趋紧；中东、南亚购高硫燃油发电处于淡季，叠加国际天然气价格大幅回落，燃油季节性和经济性双重提振消退。

4、库存方面，截止11月18日当周，新加坡高低硫燃料油2136万桶，环比前一周下降1.79%，处于5年均值附近。整体来看，成本端原油仍有支撑，但燃油基本面偏弱，短期燃料油预计维持震荡运行为主。

船用燃料油有哪些

您好，我公司是专业从事船舶燃料供应的。

平时最为常用的船用燃料，主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油。

具体包括：0#柴油，-10#柴油，20#重柴，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。

根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同），各种船舶需用不同的船舶燃料。

详细指标及实时价格，请参考我公司网站.zl-oil。

另外，楼上提到的CC30.CC40，CD30.CD40等，不属于燃料的范畴。

lu期货是什么品种

lu期货是指低硫燃料油期货。

LU是低硫燃料油的交易代码，是上海国际能源交易中心的品种，主要用途是航舶运输特别是远洋航运最重要的动力来源。

低硫船用燃料油是指由石油制取的烃类均匀混合物，不排除为改善低硫船用燃料油的某些性能和特点而加入的添加剂。低硫船用燃料油应不含无机酸和使用过的润滑油，不能含有可能导致船舶使用异常的任何物质。低硫燃料油期货标准合约的交割单位为10吨，交割数量应当是交割单位的整数倍。用于实物交割的低硫船用燃料油，质量应当符合上海国际能源交易中心低硫燃料油质量标准。

lu是能源中心的低硫燃料油，需要开通能源中心的交易编码才能交易。开通需要您年满18-65周岁，无不良诚信记录就可以办理手续。开通能源中心的品种首先您需要开通商品期货，开通后申请此品种需要有资金门槛，开通前五个交易日连续可用资金达50万以上，需要有10笔商品或20笔仿真交易经历，通过协会上投资者适当性测试满80分以上合格及其他相关材料，满足开通后即可参与交易。欢迎您咨询我，手续费低廉。

低硫燃油跟外盘的什么有关系

价格趋势与国际原油价格密切相关。

2020年全球限硫令对保税船燃市场的消费结构带来巨大的变化，加装脱硫装置或者使用低硫燃料油、MGO、LNG、其他清洁能源均会大幅增加船用燃料成本，进而带来剧烈的价格波动。

如何保障合规船用燃油供应？

日前，交通运输部等十三个部门联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》（简称《指导意见》），提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升我国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。

据了解，随着珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的推进，以及国际公约提出的2020年船舶使用低硫燃油时限的逼近，保障合规的船用低硫燃油供应已成为当前和今后一段时期控制船舶大气污染的关键。

《指导意见》确定了“三个坚持”的基本原则：即坚持政策引导，积极引导企业生产、销售、使用合规的船用低硫燃油；坚持突出重点，紧抓船用低硫燃

油供需不平衡这一突出矛盾，着力解决合规燃油供应不足、市场秩序混乱等突出问题；坚持建管并重，按照“立好规则、管住市场”的要求，同步推进制度建设和联

合监管工作。

《指导意见》明确，要通过政策引导，保障船用低硫燃油供应，适应航运市场需求。一是建立船用低硫燃油基本供应制度，在今明两年完成相关政策制

定，引导国内炼化企业生产合规船用低硫燃油，疏通“产销用”三方信息渠道，保障合规船用低硫燃油的供应；同时取消船舶供油企业港口经营许可，允许供油企业

跨区域经营。二是加快船用燃油标准制修订，在2019年完成《船用燃料油》《普通柴油》和《船舶供受燃油程序及检测方法》等相关标准规范的研究修订，优化

质量指标，为监管提供技术依据。

《指导意见》明确，要通过强化监管，打击不合规船用燃油进入流通市场的违法行为，促进船用燃油流通市场公平、有序、健康发展。一是加大船用燃油

监管力度，2018年起全面加强船用燃油生产、流通和使用环节的事中事后监管，提高“双随机”抽检比例；提升船用燃油监管能力，为一线执法人员配备检测装

备，建立完善执法监管信息系统。二是加强船用燃油监管部门协作，在2018年建立船用燃油生产、流通和使用环节的多部门联合执法制度，组织专项治理行动；

建立监管信息通报制度，打通各环节监管部门之间的信息沟通渠道，并定期向社会公开监管信息。

根据《指导意见》，有关部门将建立船用燃油生产、销售、使用主体信用记录，纳入全国信用信息共享平台，建立低硫燃油“产销用”主体信用约束机制和对严重失信主体的联合惩戒机制，通过国家企业信用信息公示系统、“信用中国”网站公示有关企业信用信息，促进守法经营。

保护环境的时候再可持续发展。

青岛石化和青岛炼化区别

公司不同、产品不同，

根据查询中国石化青岛炼化公司网、中国石化青岛炼化公司网显示，青岛石化和青岛炼化区别如下：

1、公司不同：青岛石化是中国石化青岛石油化工有限责任公司。青岛炼化是中国石化青岛炼油化工有限责任公司。

2、产品不同：青岛石化产品主要有：汽油、柴油、低硫船用燃料油、石脑油、石油焦、石油液化气、车用液化气、丙烷、丙烯、聚丙烯、工业硫黄、纯苯、MTBE等近20个品种。公司实施“质量永远领先一步”的质量。青岛炼化产品：炼油产品：民用液化气92#车用汽油(V)；化工产品：苯乙烯炼油二甲苯；塑料产品：聚丙烯(PPH-T03)聚丙烯(V30G)。