1.随着国际原油价格不断攀升,全球各国加油站的汽油有何变化?

2.推荐2-3个1-3年可以内可以翻倍的绩优股

3.8.3个油一公里多少钱

4.我国石油公司中除了中石油、中石化、中海油外,为什么还有陕西地方企业

5.油价一直涨,电车比油车的前景好吗?

随着国际原油价格不断攀升,全球各国加油站的汽油有何变化?

明天全部油价翻倍了吗_明天全部油价翻倍

引言:能源价格上升的时候,人们的生活成本都会增加,所以对于这样的情况很多人都是非常担忧的。但是值得注意的是国际原油价格不断的攀升,今年以来已经持续上涨了60%以上,而且全球各国加油站的汽油价格也开始上升了,涨幅也是很惊人的,那么究竟有哪一些情况是值得注意的呢?

一、全球各地汽油不同程度的上升

因为汽油是由原油炼造而成的,所以原材料价格的上涨自然导致了汽油价格的上升。而在全球各国的汽油上涨的水平也是不一样的,英国汽油的价格就同比上涨了19%,日本普通汽油的零售价就上涨了20%,而印度的汽油价格也上涨了23%。汽油价格上升的同时,人们也开始面对高昂的油价,开始减少了自驾出行,选择公共交通出行,而且油价越高很多人也会发现加油越来越难,如果加油量超过某一水平的话,那么就很难再往上加了。所以我国的情况也不例外,很多地区的汽油都有涨价,尤其是一些耗油量比较大的司机更是叫苦不迭。

二、生活成本增加

原油价格的增长已经影射到生活中的方方面面,生活成本的增加也凸显了出来。在这方面尤其就体现在蔬菜来说,很多地方已经出现了蔬菜比肉贵的情况。这一方面是有供应量的下降,另一方面也确实是由于原油价格上涨导致的运费增加。除了一些食品以外,各个生活用品都出现了不同程度的上涨,甚至有一些护肤品出现了翻倍的情况。

三、还是希望能够赶紧下跌

实际上由于各方面的影响,很多人的生活就已经很困难了。再加上疫情对于经济的打击还没有完全恢复,原油价格持续上涨确实让许多人的生活压力都会增加了不少。

推荐2-3个1-3年可以内可以翻倍的绩优股

推荐中国石化,理由如下:

1:中国石化最近半年净利润下滑严重,上半年年报显示其营业利润为-237亿,国家财政补贴333亿,才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单,因上半年CPI指数居高不下,发 改委没有根据原油价格来调整成品油价,只6月20日有一次调价,上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后,一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内,中国石化的炼油业务已经能正常盈利。

2:中国石化上半年承担的是国家责任,但作为一个上市公司,股东利益也是中国石化需要考虑的,因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油,然后财政补贴,保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路,扭曲了市场供求关系,因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际,国人经常会看到闹 油荒的现象,这种现象很好解释,因为炼油企业的炼油成本高于其销售价,所以以检修的名义停产,来对政府施压,从2006年开始,哪一次发 改委上调成品油价之前,没有闹过油荒?我相信时代是进步的,发 改委不可能长时间控制成品油价格,成品油市场价格迟早会市场化,这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。

3:费改税,燃油税的推出已经拖了数年,涉及各部门之间的利益,导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号,燃油税不推出,这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是,国内油价和国外油价接轨,怎么接轨?这是一个摆在决策部门面前的难题,2007年初原油在50-60美圆/桶的时候,决策部门犹豫了,错过一个接轨的最好时机,结果原油一路高涨,最高涨到147美圆/桶,决策部门已经没有接轨的大环境了,因为高油价的时候接轨,老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶,国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了!一旦决策部门拿出燃油税的时间表,那么成品油价格体系必然有所松动,可能以后每月根据国际原油价格做一个调整,这些都是可以预见的。这样的话,中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。

4:中国石化作为2007年中国企业500强之首,当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元,比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多,而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是,中国石油偏重于上游业务,也就是开采原油,在成品油价格受到发 改委管制的年代,中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数,只要稍微提高一下毛利率,其营业利润就能增加很多,相应的每股收益也会增厚,再传导至其股票价格。

5:个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元,而2009年的每股收益会有0.7元以上,如果发 改委理顺成品油定价机制,那中国石化的每股收益还可能更高,而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的,如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的,那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看,3.8元会是它的一个强力支撑,但2008年马上结束了,2009年的业绩将恢复增长,所以跌到3.8元的可能性极低,在2009年的每股收益上来看,7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点,2010年以后,中国石化在弱市的环境下,A股价格不会低于3.8元,而在7元以上的可能性非常大,大盘一旦走好,市场就会给出更高的市盈率,股价也会上涨,因此我建议目前可以逢低建仓,在3.8元-7元这个区间内战略建仓,持有至2010年以后。

写于11月6日

8.3个油一公里多少钱

你好,8.3个油一公里0.58元

百公里油耗8.3L/100km即每100公里消耗的油量为8.3L,可以计算出每公里的耗油量为0.083L,按最新的油价来算(以福建为例),如果加92号汽油,当前的油价为7.01元/L,则每公里的油费为:7.01元/L × 0.083L = 0.58183元,即约0.58元/公里

:影响油耗的因素

良好的车况是省油的基础实际上,我们的许多“业余司机”都非常爱护车辆。然而,由于缺乏汽车知识,很多人对汽车的热爱仅限于保持清洁,而其他方面往往被忽视。

其实科学保养可以达到省油的目的。比如轮毂轴承要按时上油,但有的车主不知道,直到轴承磨损了。

如果车轮轴承缺油,摩擦力会增加,油耗也会增加。有的车不回刹车位,刹车片和刹车鼓处于摩擦状态。

开车时,油耗自然会增加。车轮定位异常会导致轮胎异常磨损,这也是油耗增加的一个原因。

发动机点火系统异常对油耗也有很大影响。例如,点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳导致点火弱,都会降低发动机燃烧效率,增加油耗。路况是影响油耗的重要因素汽车有自己的“经济速度”,一般设计在70~90公里范围内。

如果能以这个速度在城市中平稳行驶,油耗应该接近标准测试场地测试中的测试值。不幸的是,在中国这样畅通无阻的大城市很少。

当“汽车没有自行车跑得快”时,油耗的增加是很大的。不正确的驾驶习惯会导致油耗翻倍随着汽车时代的到来,中国的非职业司机越来越多,这必然导致一个大问题;不正确的驾驶习惯导致油耗增加。同时,专家指出,它对大排量汽车的影响更大。

汽车外形。这个主要是风阻力,风阻力这个不难理解,飞机的外形、轮廓设计就考虑了风阻力,风阻力越大,油耗就会越高。风阻力很大一部分是受汽车外形的影响。风阻力减少10%左右,油耗就能减少3%左右。

我国石油公司中除了中石油、中石化、中海油外,为什么还有陕西地方企业

没什么政治原因,就是历史原因造成的。现在石油看来赚钱了,火了,大家有想法,其实以前和其它国企都一样,没什么特别的。当时有许多地方的采油和炼油企业,陕西的地方采油和炼油企业也是以前发展的,后来国家整合炼油企业,将其它地方的油企整合都归国家管理,陕西的延长的前身也包括在内,只是当时这个企业很小、很落后,当地的国企油企不愿意将它纳入管理,认为会拖后腿,就消极对待,说白了,就是不愿意收。过了那一阵后,也就不了了之了,没有人再关心这事了,也就把它漏了。再后来石油有点火了,中石油和中石化都想收了,这时地方看到好处了,陕西就不干了。所以也就没办法了。也就造成了现在这个局面。

油价一直涨,电车比油车的前景好吗?

当年油价逼近8块的时候,大家都说加不起油,于是很多单位车,出租车把发动机改了,改成烧天然气的了。这两年烧气的车多了,结果就是天然气涨价了。结果是烧气比烧油没得便宜,车子还老出问题,动力还不足。

不管油还是气,还是电。 它都是由市场供需关系决定的。

烧油的车多所以油才贵。等满大街全是用电的,电不见得比油会便宜,你之所以觉得电便宜是因为电阶梯价,而家用电政府在补贴。等电政府不补贴,然后都市场化运作,原来在汽油里征收的的“燃油税”“养路费”“教育附加费”放到你车辆充电的电费里的时候。你就会哭,充不起电了。

所以油价,也好电费也好本质是供求关系,和政策的问题,实际对消费者影响不大。

油价涨,物流行业最先遭殃。实际C端用户,你油价就算翻个倍我该用还是用。 一个月多两三百块油钱而已。无大碍。

你现在给深圳那些因为没有燃油车指标的人一个机会,允许他们用现在的新能源指标换燃油车指标。你看还有几台新能源。

前景一片光明,道路无比曲折,想买电动 汽车 的还是等等吧。

新能源车是不错,但是不要只看到它的好处,也不要看不到它的缺点。现阶段电池技术还远远不成熟,缺点让消费者买单了,奉劝大家暂时不要买纯电动 汽车 。

新能源 汽车 的优点

1、动力优越

动力性能方面,由于是电动机驱动,短时间可以提供较大的扭矩,15万的纯电动 汽车 ,其动力性能可以和30-40万的燃油车相媲美,在起步、超车、爬坡等场景优势非常明显。

很多人试开了新能源 汽车 就爱不释手了,因为开起来确实很舒服,动力澎湃随叫随到,百公里提速10秒以内,高速超车随心所欲,高峰的感觉很爽。

2、舒适度好

电动机驱动没有燃油车的发动机抖动、噪音,也没有换挡的顿挫感,坐在车里显得非常安静,这一点是燃油车一直以来需克服的难点。电动车还有一点就是 科技 感十足,感觉就是在一个电子影院里,开车和在房子里玩 游戏 差不多,还是很享受的。

3、绿牌优势

同样对很多一二线大城市人群来说,买燃油车容易,但上牌太难,据说某大城市上一个牌可能需要多花费六七万以上,摇号也是一个世纪大难题,纯电动 汽车 、插电混动车型就完美解决了这一问题。

4、充电省钱

这一点毋庸置疑,平均一度电6毛左右,百公里耗电15度,也就是说百公里只需花费9块钱,同等燃油车百公里几乎都在60元以上,假设用车10年,行驶15万公里,可以节省5万左右,10年保养相对燃油车可以节约1万左右。

新能源 汽车 的不足就更多了,甚至让你无法忍受。

目前新能源 汽车 只有纯电动 汽车 、插电混动 汽车 、氢能源 汽车 这3种,而油电混动、增程式这两种只能说是近几年的新车型,但并不能称之为“新能源”,纯电动 汽车 自2014年开始风靡以来,发展势头很猛,而插电混动车型它注定是燃油车和纯电动 汽车 的一个过渡产品。

看看某电动车主的吐槽:

当时选择入手第二辆家用车的时候,曾在燃油车和纯电动 汽车 之间纠结,因为家里已经有了一辆燃油车,想入手纯电车,又担心续航问题,又看到电费那么便宜,每天上下班几十公里,一年确实能省下不少“油费”。

另外纯电动 汽车 自动辅助驾驶对家里不常开车的人还是很有用的,加上炫酷的外观,整车 科技 感十足,试驾之后毫不犹豫就入手了,经过几年的相处,各种用车场景都经历过,深知纯电动 汽车 的优势与不足,也详细算过一笔账,发现它省油并不省钱。

问题其实很简单,就是电池的问题,这东西冬天怕冷、夏天怕热,害怕开空调,更怕跑高速,市区里没问题,长途就是在折磨自己。

老司机常说,无论是燃油车还是纯电动 汽车 ,车辆好不好,跑一趟高速,优缺点立马体现得淋漓尽致,对于电动车,在冬天跑高速,全是它的“劲敌”。

刚过去的国庆节,朋友要出去游玩,顺便想体验一下纯电动 汽车 性能,也准备入手一辆,于是借了我的电动 汽车 ,其实借的时候我已经给他说了注意续航和充电的问题,奈何经验不够,最后居然推车。

朋友说他充满电看着续航可以跑600多公里,只花了28块钱,当时不停地说,纯电车太香了,出发之后,全程车速在110-120左右,还开了空调。

到第一个服务区休息时,他看了导航行驶了280公里,再看看剩余续航,只剩160公里了,于是准备充电,但整个充电桩周边全是排队等充电的车,于是搜了下一个最近的服务区,距离70公里。

于是开车继续走,行驶了大概50多公里时,又看看续航,只剩45公里了,他说他大概算了下,根本开不到服务区,于是给我打了电话,问该怎么办,我让他把空调关了,音乐关了,不要给手机充电,车速控制在80-90左右,最好是匀速行驶,不要猛踩电门。

他说全程提心吊胆,每隔一会就要看看剩余续航,太难受了,整个心都凉了,运气还算好,还是熬到了服务区,此时剩余续航只有5公里了。

但让他万万没想到的是,服务区充电桩依然全是排队充电的,人还比上一个服务区多,大概有10多个在排队,充电桩虽然有4个,但有两个是坏的,只有其中两个可以用,没办法,只有等。

中间排队要经常挪车,挪了五六次之后,车终于没电了,怎么办?最后找人推过去充电,回来后,一个劲向我吐槽,说充电再便宜也不想看纯电车了,还是乖乖买燃油车。

冬天跑高速对于电动 汽车 来说,耗电是最大的,实际续航里程几乎要打6-8折,官方显示续航600公里,实际续航只能算400公里左右,中途一定要做好充电的规划,刚好遇上节假日高峰期,朋友也不算冤。

首先,纯电动 汽车 普遍都使用三元锂电池或磷酸铁锂电池,这类动力电池因其固有的化学属性,在低温或者高温环境下,蓄电和放电性能都会受到较大的影响,实际续航会较少很多,虽然三元锂电池耐低温性能比磷酸铁锂电池好一些,但是依然影响大。

其次,纯电动 汽车 没有变速箱,依靠电机进行驱动,车速越快,电机能耗也越高,这和燃油发动机类似的道理,官方显示续航是按照匀速60千米/小时的车速来计算的,当车速到110以上,耗电量几乎翻倍,因此车速快对电量来说也是一大痛点。

最后,纯电动 汽车 不像燃油车,开暖风比开冷风更耗电,暖风耗电量几乎是冷风的2倍,而在冬季都是开暖风,可以这样说,冬季低温+跑高速+开空调这是纯电动 汽车 续航的“劲敌”。很多人冬天为了里程就不敢开暖风,想想冻得发抖的样子,真是够了。

其实电动车还是适合在大中城市开,家里最好有充电的地方,不适合经常跑长途的,更不适合在严寒季节的北方。

电池技术还远远达不到我们的要求,期待有更好的电池出现,比如充一次电十几分钟甚至更短时间却可以跑上千公里,比如电池不害怕高低温度,衰减的也很慢等等。

希望电动 汽车 的未来会更好,大家还是根据自己的情况选择合适的 汽车 。

我买了辆七万的电车,家里有充电桩,很省。真香。先买了再说。别买太贵的就行了。

电车电池技术还不太成熟,建议现在暂不考虑电车。