凯迪拉克土豪金色-凯迪拉克土豪金价格

1.不随大流，自成潮流，领克01三万公里真实用车感受！

2.谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！

3.豪华的中大型SUV凯迪拉克，究竟适不适合家用？

4.红旗在豪华领域越战越勇，新车墨绿涂装轴距加长，配黄金头等舱

不随大流，自成潮流，领克01三万公里真实用车感受！

95后本就是一群喜欢独立思考，特立独行，追求自我的潇洒青年，自然本人也不例外。?16年大专毕业，因为运气太好不幸光荣（其实我也不知道为啥要我[汗]）进入一家世界100强企业工作，从此开始与生活抗争。因为业务需要经常需要在省内各地级市穿梭，而一台能带我去到任何地方的车一下子就成了生活必需品。经过与父亲大人彻夜长谈苦口婆心（吐沫横飞，唇舌鏖战）下，终于凭借我这三寸不烂之舌为自己争取到了人生第一辆车购买权*1[拳头]?然后就是漫长而又快乐的选车之路.......现在回想当知道自己将会拥有一辆属于自己的车的时候就好像你被提前告知将迎娶小松菜奈的那种感受[色]，无法表达的激动与期待。?当然，理想和现实总是有差距的，我的老婆并不是小松菜奈。而我喜欢的思铂睿si也变成了标致408[糗大了]。?这就得说说我这紧跟市场潮流的95后时代愤青为什么会选择一台“居家、稳重、看似毫无特色”的标致408。。。（那当然是没钱喽！啊有钱我不知道买法拉利兰博基尼保时捷啊[流泪][流泪][流泪]）?但毕竟是自己人生第一辆车，我想就顺带聊一聊这个在中国就一直被世人唾弃的标致和标致408吧，毕竟人家也是常年霸占中国车质网榜首的一代王者。?17年5月的一天，当我父亲大人跟我说：“你先去看，看上哪辆带我去就行！”接到这等顿时富二代buff加成100%的圣旨后。前一晚没睡觉的我就在网上把自己喜欢的车和4S位置写在了本本上（思铂睿si、宝马3系、别克君威、起亚K5、阿特兹等等等等）同时梦想着第二天把这些车全部看个遍最后交钱提车那种潇洒到让4S店销售**姐折服的情景。?然而第二天晚上正当我滔滔不绝为父亲介绍着这一天下来我看的每一辆dream?car他们的优点价格优惠时。父亲大人来了一句犹如50米海啸盖脸的话：“我感觉这些车都蛮好，就是价格有点贵，这样吧，我就15万给你，你看着买吧。”?WTF！！！？15万够干啥的？我买个si不要咕噜（轮子）成不？?然而现实的打击就是如此。好在我是个乐观开朗的有志青年，在15万购车费到账时，我竟然还情不自禁小小窃喜了一下[嘻嘻]。?随后几天我拿着这笔巨款辗转各家4S店，最终把目标圈在了（昂克塞拉?、思域、卡罗拉上）。这时候有人肯定要说了，朗逸、速腾不香吗？国产不香吗？对不起本人一生大众黑、第一辆车国产坑不敢跳。?最后这三车一个没买成，都是因为我想要的配置超预算了。正当我犹豫不决丧失斗志时，跟同事的1.2t三缸408出差的经历引起了我对标致的兴趣。高速稳定、动力不俗、底盘扎实、指向精准、法式浪漫、配置厚道等等，在两天同事不绝于耳的洗脑下，我迈着小碎步进入了标致4S店。?然后就是：什么！？1.6T宝马发动机次顶配只要13万？太香了！还送三次免费保养？太香了！订订订！?最后的最后408成为了我第一任小老婆，从此陪我度过了一年半的幸福时光。在这一年半又45000公里，经过了和恋爱4年的女朋友结婚，再到老婆怀孕；从一个普通业务员再到区域主管。小狮子总是兢兢业业的陪着我们两人一起走过，基本没出过任何毛病，在此我要谢谢她，同时也要为她打抱不平。408是一辆好车，转向精准、高速稳定、发动机动力充足，用料良心，只有你开过法系车之后你才能明白为什么有那么多法系车的忠实粉丝。驾驶感受上同价位甚至不输于被称为东瀛宝马的马自达，我为什么这样说，是因为在这有车后将近三年的时间里，基本市面上跑的勤的车我都开过，并且每一辆车至少驾驶超过200公里，具体有哪些车后面再说，有了这些经历我觉得才有一定资格对一辆车下评论。?已上就是看似远离主题部分的内容，为什么要说他，其实跟我后面讲到领克01这台车有着扯不开的联系，还有就是小众品牌和小众品牌车主的痛与纠结。?...................................................................................................分割线.............................................................................................................?１８年年底，这时我的小公主即将来到这个世界，也正值父亲大人的老奇瑞也日渐老朽，离报废的时间也越来越近，手上有了一些闲钱的我开始将换车提上日程，同时美名曰为孩子创造良好的出行条件和为父亲更换新车（男人嘛，想换车的时候啥都能成为理由，哈哈[嘻嘻]）。?这时的我已经是一个阅车无数的老司机了，这一年多时间里，我这一帮都爱好车的同事朋友，轮流换车，大家换了新车也像之前一样，大家交换开着出差。公司的工作车、领导的私家车也被我已工作之便轮流体验了一番。细细数数现在能想起来开过的有：１６年的速派、１７年进口的索兰托、帕萨特、CC、速腾、途观L、高尔夫、嘉旅、A６L、CLA２００、S３５０、５２５Ｌｉ、X5、沃尔沃S６０L、老思域、DS６、欧蓝德、新凯美瑞、上代ES２００、GL８、传祺GS８等等。（都是朋友的、公司的、有时候陪领导出差客户跟领导喝多了能爽爽豪华品牌）。?这次买车我将预算定在了３０万，不考虑大众和国产，就像前面说的本人大众一生黑（可能是我不喜欢中庸的东西，也可能是朋友们的大众换车后对大众的评价由粉转黑，或者是近几年的中国大众白痴也能看出来的歧视中国人。所以在我心中除了进口大众，国产大众除了高尔夫和途观其他的都是LJ。１９年帕萨特中保研撞成那鬼样子再一次验证了我的眼光。看咱领克多NB。大众粉别喷我，我开过的大众很多，已上仅是我个人观点，不接受反驳），然后就是国产依然是坑不敢跳。?这时你们肯定又会想，30万预算，为啥最后是领克01？这个说起来就有点可笑了，简单说就是-----老婆喜欢，我也被惊到了。?其实说到第二次买车我的目标就比第一次明确多了。第一、外观好看；第二、三大件靠谱、第三、动力和变速箱匹配出色（因为408变速箱调教太烂了）不要双离合和CVT；第四、安全配置要高（这当然是为小孩子考虑的）；第五、城市SUV。综上所诉那选择的范围就小了。?首先是日本三武士：高端就是雷克萨斯NX、讴歌CDX、英菲尼迪QX50，不然就CRV、冠道、CX-5?雷克萨斯、英菲尼迪都是超预算pass，RDX真是好车，可是无奈小城市这车总共卖出去的一只手都数的过来太小众pass。再就是CRV内饰真的喜欢不起来pass，剩下来冠道和CX-5，我跟老婆讨论的好长时间，我一直坚定2.0T冠道，老婆就喜欢马自达外观，可我就是觉着娘。。。最后还是老婆妥协了，日系冠道留下备选。?然后就是奥迪Q3，不喜欢那个屁股pass；沃尔沃XC60我是真的喜欢，非常符合我的审美，奈何部门总经理就是开这个的不敢买，pass。凯迪拉克XT5，是好车，可是奈何我们这边好多人对凯迪拉克车主的印象都是洗浴店小王子，为了不被大家看到我出入洗浴场所，也被pass。?最后就是宝马X1，4S店试驾后，交定金，一气呵成。?当然最后冠道和X1都没买成，冠道被X1pass了，X1被等待时间pass了，一直没车一直没车！nnd直接不等了。在这我想说一句：开过宝马的SUV你才知道别的SUV谈操控都是扯淡。?.................................................................................................正片来了..........................................................................................................?在漫长等待X1的时间里，我被部门小年轻带去了领克4S店。之前就知道吉利和沃尔沃合作出了一个品牌叫领克，也挺感兴趣的。奈何18年初领克的4S店还没铺开，吉利国产的光环依然被我所不屑，每次看到领克的新闻也就当看个乐呵过去了。记得当时去合肥这个4S店的时候也是刚开业同时也是省内第一家4S店。?从进4S店的一瞬间我就被震惊了一下，浓重的北欧简约和朋克风铺面而来，销售**姐们各个统一潮服，扎着马尾，面带微笑，重点是都蛮好看，我觉着领克4S的**姐完全可以和保时捷**姐的档次媲美，但是一个走潮流风，一个走知性风，我都喜欢，嘿嘿。（我所发表的仅对合肥的哈，别的区域我没去过不发表看法）。?后来就是**姐日常的SOP流程，介绍品牌、车型、功能、邀请试驾、坐下谈话。。。?试驾的时候因为同事新手不敢开所以我代为体验，领克01给我的第一感受就是：哎呦，国产车现在科技感越来越高了，瞧这运动座椅、瞧这方向盘、瞧这液晶仪表盘，看上去确实挺高级；开起来后我第二次被震惊到了：WC！这动力咋回事？随踩随有啊；这变速箱咋回事？好聪明啊，我想降档轻踩一下马上就降了；这悬挂咋回事？支撑性好强啊，感觉好像之前试的XC60；这是国产车？这是国产车？这是国产车？我带着试驾小哥哥沿着试驾路线多绕了三圈，每圈我都要问小哥哥这个问题。?注意！逼王之王的套路来了！小哥哥回答我说：“这不是严格意义上的国产车，这车的三大件都是沃尔沃做的，相当于国外的沃尔沃XC40换壳。而且这车是跟马上要国产的XC40共线生产，说白了就是沃尔沃厂里产的。?WC！看着试驾小哥哥波澜不惊的眼神和那淡定的语气，我承认当时我就信了！给满分！?再然后的事我就长话短说了，在回家后仔细对领克品牌做了一次深入的功课后，我带着老婆再一次来到这家4S店，老婆顿时就被4Ｓ店的装潢、氛围打动了，看了车后也觉得很满意。（哼哼，女人，永远都是看外表的生物）完全忘记了马自达。在看到老婆大人满意的眼神后，我识相的叫来了销售**姐。。。?再然后，签合同、等提车、交钱、提车一气呵成，期间都不带犹豫的，省下来10万块干啥不香。（补充一句，买车的时候千万别冲动。我买的是型ｐｒｏ这款，因为我还是不放心双离合，而且对四驱也没需求，销售**姐跟我说这两配置除了双离合和四驱其他基本都一样，我也就信了。但万万没想到的是，我从试驾到看车都是劲啊！劲和型ｐｒｏ的外观不一样啊！提车那天我傻了。其实其他还好，我是实在忍受不了土豪金轮毂这东西。所以一个月后我就把轮毂换了。在此我想对领克说一句：潮流不是杀马特好吗！）?除了这件小插曲以外，买领克０１的过程中一切都很愉快，4S店服务很好，**姐很温柔，从保险到暂住证上牌啥的全程没让我动手。送的脚垫质量不错我用到现在，全车３M膜、踏板、终生的免费保养让我感觉赚了（确实赚了哈哈）。?已下附上还在本人名下的４０８；０１靓照最后分享[抱拳]

前45°帅照，这样看还是挺美的

最好看的法系三厢车

408这款了LED大灯说实话奥迪看了也要拜拜祖师爷。领克。。。唉，不说了

看看这油耗。不得不说，老家伙开车就是省油[强]

快6万公里了

从１９年１２月提车到现在已经过去一年又３个月了，又是比较高强度的用车。以下我想就这一年多来的用车感受结合这段时间论坛看到大家提出的问题，给大家做一次真实的用车分享：?１.领克０１是不是真的偷偷降动力了？?因为我买车的时候正是出这件事之后，所以对之前０１动力什么样没法表达。但是不代表我对这件事不关心，从３８号到轼界这样的车评媒体来看，却有其事。可是本人是一个有自己想法的人，不随波逐流，因为人云亦云到后来就算不是真的也成真的了，所以我就从买车到现在真实的用车感受和我之前开过的T４动力的S６０做比较，因为这两用的是一款发动机，只是调教不一样，好像XC６０也是这款反正我都开过。在这里可以很负责任的告诉大家T４沃尔沃的发动机１９０P，就这样，都是豪华品牌最低动力版本的四缸机谁还能比谁差到哪去？BBA里面最低动力版本也是１９０P，刚好老款C２００，现款５２５Li，现款Q5L我都开过，最直观的其实就是拿Q5L?40TFSI来比，01和Q5L的动力差不多，说真的我开我朋友的Q5L感觉动力还没我这01好。所以在我的感受里这１９０P肯定是没动的。能变的就是变速箱逻辑和油门踏板的灵敏度。首先可以排除变速箱，我的６AT至今没有出现网上说的明显顿挫，无非就是非常偶然的情况下比如急加油突然放油门，下陡坡自然降档会有拖档，平时开一点问题没有。我不是想吹领克这个6AT多牛逼，我的意思是说这个变速箱调的在这个价位甚至超越这个价位应有的表现（这句是重点：除了马自达）。但你要说这６AT调的不好，兄弟，出门右拐大众双离合谢谢。你要非得跟宝马ZF比一比，那对不起当我没说。综上所诉，我觉得之前第一批车主反映的动力下降应该是油门灵敏度被厂家动过，还有种可能是爱信这个6AT的自动学习的功能。（个人观点，不接受反驳。PS：现在４S店可以刷运动版程序，不到两万公里的时候我已经刷了。个人感觉会好一点，无非就是优化了一下换挡逻辑和油门灵敏度。那些说4S店不给刷的都是扯淡，连个程序都不给你刷你自己想想你在4S店人缘混的是多差）?2.车机卡顿问题?17款用的是linux的操作系统底层逻辑，linux这个操作系统大家可能不熟，但是安卓大家都知道。我告诉你，安卓就是Linux，前者是后者生的。安卓天生就卡也跟这个linux逃不了干系，所以想系统延迟、开机慢、carplay卡这些我也都自动过滤了，毕竟我就不相信基于安卓底层的车机有不卡的，现在不卡以后也绝对卡。领克之所以更新原来的车机我听过比较靠谱的消息是，linux这款车机是瑞典团队做的，进来中国后中国团队觉得更新成本太高放弃了（估计还是技术跟不上）。目前这个车机只能说比两本一日好用，但要跟国产斑马什么的比那肯定是差远了。19款改了安卓的车机，保养的时候我还专门试过，也就那样，不支持carplay的车机我还不如换CD跟蓝牙用。所以17款的车友们也别羡慕，大家都是五十步笑百步。我现在唯一能做的就是把车机里能删的软件全删了，给系统内存流出空间。留下高德的电子狗用就行了（自带高德真的好用！不卡！吹爆），上车就插carplay，有了carplay我还用去羡慕人家斑马？?3.低速打转向咔咔响的问题?不是天生就这样！不是天生就这样！不是天生就这样！说三遍，这是出厂缺陷，要换轴承的！我的提车5个月就响了，直接去4S店拍视频索赔。（平时一定要和4S店售后前台们搞好关系，有啥系统更新，厂家有什么新消息、保养要做哪些东西哪些东西暂时不要做，关系处好了一股脑跟你讲。别进去就装的跟个大爷一样，提前做好功课要装作我很懂车也很好相处的样子。不然我要是接待也坑你。）?4.天窗出水管堵塞?这个我还没遇到，但是群里有反映的。准备疫情过后到4S店让师傅给我通一通。同时也希望厂家能重视这件事。?5.电瓶亏电?跟你们讲个笑话，我408买来9个月就把电瓶玩坏了。知道为啥不？停车熄火开空调，听音乐，启停随时开。别人都能用4-5年的瓦尔塔我干9个月就报废了。所以我现在养成习惯，熄火就下车。想开空调听音乐坐车里思考人生的，请把发动机打开。市区里把启停关了，最好永远不要用，这玩意帮你省不了几个油。一个瓦尔塔电瓶带起停的一千起步，你自己算算。?6.油耗?小计里程6000多公里，均速42码。8.2个油。高不高您自己看。?7.自动大灯自动雨刮笨！跟个白痴一样！?这个问题我看论坛里面很少提，也不知道我是中奖了还是怎么的。这车自动大灯天还没暗就亮了，进隧道要等5秒才开灯，出隧道至少40秒才关灯，实际情况就是小隧道我出了隧道灯才开，别人都是秒开好不好。搞得我现在都不好意思开auto，不然别人以为我有毛病。还有这雨刮，虽然能调灵敏度，但是怎么调都还是傻。有同样问题的可以下面评论聚集一下。我想去走索赔。?8.座椅太短?确实短了，很羡慕19款的加长座椅。。。?9.保养?1万公里或一年一保，小保1000-1200。大保还没做过，听说要两千块钱。但是我是终生免费保养，所以不在乎哈哈。（还想说一下，对比408养车成本差不多。408?7500或半年一保，小保价格在750-800块，大保1000-1200。一万公里一保看好了好伐！大众5000公里一保500块钱那不是一个概念？大众啥服务态度？给你好脸色看过还是咋了？算这些小账的人按我们领导话来说那都是没啥格局高度不够的人[微笑]）?10.机油乳化?前两天看到这个我吓一跳，赶紧去打开了我那从来没自己打开过的神圣的盖子。谢天谢地，我车没事。?.........................................................................................写道最后的总结.....................................................................................................?该夸夸领克01这个车的优点和我上面说的咱们这帮小众品牌和小众品牌车主的痛了。?优点：太多了我怕我说不完?1.成熟的设计、成熟的平台、成熟的三大件。背靠沃尔沃这个大树，领克01这台车生下来就是高贵的，而且是站在国产品牌顶峰的存在。我只能说买领克你买的是国产品牌，但是骨子里他是一台纯正北欧血统的沃尔沃。（好吧，这也是我为什么买这车的原因之一，原谅我至今还接受不了完全自主的国产品牌）?2.同价位你能买到的越级的动力、变速箱调教和底盘调教。说白了就是动力完全够用、变速箱聪明、底盘支撑性好厚重感强。这些组合到一起带出来的就是一台操控优秀有一定驾驶乐趣的SUV。?3.外观这点不好说，见仁见智吧。反正我跟我家老婆都很喜欢，我的朋友喜不喜欢不好说，反正他们不敢说不好看[憨笑]，外观就跟我性格一样，我不喜欢极度平庸的产品跟设计，想与众不同选01就对了。?4.内饰这点我倒不觉得01的内饰有多好看，只是北欧的设计会让人感觉很舒服。我比较喜欢03+的内饰，那套内饰才算得上好看。内饰用料这方面那是吹爆了！领克NB！?5.相比于上面这些我倒是喜欢领克这个目前来讲的小众品牌带给我的用车上面的改变。我们的圈子很小，可能一天在马路上也就发现个3?4台跟咱们一样的车，看到了基本都会友好的闪个灯按个喇叭打声招呼，圈子越小越好相处。领克官方也会经常办车友活动让我们去参加，虽然我去的很少。但是这也是满大街跑的大众比不了的。?6.安全性：这东西没什么好说的，乔布斯说了，高端的科技就是在生活中被你遗忘的。领克的主动安全已经救了我不止一次的小命了，准确性和识别率一级棒。美中不足就是车道保持不带自动居中，高速想放开一会总是左右修正。?7.说说驾驶感受吧，也仅代表我个人观点。建议所有要买车的朋友，说到感受这个东西每个人都不一样，自己去4S店试驾，自己觉得好就买，买车千万别听别人意见。别人给你推荐的那是他自个喜欢的车，别花钱买别人喜欢的东西。（我看论坛里有说动力升级后踩油干吼不走，变速箱顿挫严重，马力大不如前的，反正我是表示质疑，也没见你上马力机没见你加油干吼不走的视频啊，纯为了黑而黑）?01这款车32000公里以来基本上所有的路况我都经历过，高速、城市、拥堵、十八线小县城、大别山山路、河滩基本上能开车过去的都经历过。总结就是：低速轻盈高速稳重、底盘过滤细小颠簸效率很高，但是路面起伏车身和方向盘反馈很明显，原因就是悬挂前段太硬。过大坑时支撑感和舒适性二级棒，一级棒那是奔驰S级和奥迪A6L，毕竟价格放在这，我除408外开的最长的就是A6L了，所以底盘这块我是和A6做对比的。?操控感觉跟宝马没得比，01四驱比宝马前驱SUV都比不过，但是相对同级别来说这操控质感也是顶级的，转向轻盈，指向还算比较精准，高速转弯时侧倾控制的也还好，尾巴也很安分。?总的来说，01落地20万的价格对比合资30-35万的SUV在驾驶感受上完全不输。?总结的总结：?我相信领克会是第一个在中国成功的高端自主品牌，因为至少目前来看，领克的产品到营销做得都还不错，WTCR年度车队总冠军也证明了CMA平台是个NB的底子（领克NB！CYAN?racing?NB！）。虽然有负面消息，真真假假就需要我们作为一个有驾照的满18岁的成年人有一个明辨是非的判断力。不要别人说什么你啥都没搞明白就在后面瞎起哄。现在网络水军起哄还收钱呢，你没搞清楚情况跟着后面瞎起哄还挣不着钱就真的在干傻事了。在标致论坛也趟了年水了，我深深发现，标致这个品牌就是被瞎起哄和他自己被瞎起哄后垃圾的公关给搞成这样。大家要不想自己的领克有一天也变得跟标致那样，请理智的看待每一件事，不然最后不说品牌黄了，谁来给你终生质保、终生免流量，终生免费救援？?以下分享我的新欢领克01美照，疫情期间没事干在老家拍的。风景还可以。希望客官老爷们喜欢。?最后跟版主加个精！认个证！码字实在不容易，感谢客官老爷们看到现在。评论区还有我对后期01的改装（我想改四驱的包围哈哈）和使用上的问题向车友们指教，评论区见

老传统，正面45°大广角。帅炸

这是什么风格说不清，蛮喜欢这张的

嘿嘿，顶配的树杈轮毂就是好看。原车土豪金实在接受不了[吐]

最喜欢的屁股，尾灯大爱

最喜欢的屁股，尾灯大爱*2

最喜欢来这里打球了，01跟这种风格很配

上山中。。。

万佛湖，我的老家。有空一起来玩[勾引]

再来一?

出入娱乐场所档次也够够的，反正保安都当豪车接待

恭喜领克CYAN?racing?车队获得2019年WTCR年度车队总冠军！

能量晶体。（刚洗完车有点水雾，一点点算正常范围。夏天再看看，严重了就要去索赔了）

北极之光，越看越喜欢

6663公里8.2个油。我很满意

小公主的宝座，还好01的后排够用。

大鹏展翅！认证必备。车牌我就不掩了。路上看到记得滴~滴滴

认证必备

认证必备，希望版主加个精。

谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！

也许某一天，我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上，我会失去对汽车的喜爱，对改装的热情，对驾驶的追求，我不再以此为乐，只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地，仅此而已，我希望那一天尽可能晚来或者不来。?------本人?距离上次写帖子又有半年时间了，期间又跑了一万多公里路，陆陆续续的折腾了心心念念的排气?、V包，避震，车子又有了一些变化，受疫情所困也在家里宅了一个多月了，闲来无事，就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。

半年前完成图?当初也感觉自己帅呆了

D3中网?黑框?前后左右一套唇裙扰流?最大众化的外观改装方式?其实也挺好看?比素车帅多了

半年前的那个帖子记录了我提车以来陆陆续续的瞎折腾，改大灯、换方向盘、装内饰氛围灯、装倒影、换轮毂轮胎、弄一些外观的小件，还有什么锁车升窗折耳那些乱七八糟的小东西，与其叫改装，可能叫升级更为贴切一些，不过经过这一番折腾，车子的的确确是比素车用起来更舒服了，毕竟是升级化改装嘛。?钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值[偷笑][偷笑][偷笑]?正所谓改车一时爽，一直改车一直爽，我当时感觉车子弄成这样就差不多了，可以安安心心的开了，现在来看我依然太年轻，太傻太天真，折腾之路一旦起步，刹车就被焊了，下车？车门也被焊了。

凯迪的V?Day?Show害人不浅！没去看过的千万别去看！?去年底V?Day?Show来重庆，想着能看到正儿八经的漂移和飞车，我兴致勃勃的约上好基友开着自己升级化改装的战车冒雨前往，在冷雨夜中看飙车。这飙车SHOW不看不要紧，一看就中毒了，又漂又飞的，引擎在嘶吼，排气在咆哮，刹车在呻吟，轮胎在尖叫，空气中弥漫着轮胎和尾气的味道，我感觉自己的身体里流淌着机油和汽油，台下的ATS轰着油门，听声音就觉得激情澎湃热情四射，衬得我那原厂排气的ATS像是娘炮小弟弟。?一台没有声浪的车是没有灵魂的，我能忍吗？本来能忍的，看了V?DAY之后回来就忍不住了，一泻千里。

风雨无阻的V?DAY?，车手们是真牛逼。

改改改，必须改！第二天开始就一头扎进知识（网络）的海洋里，开始了键盘车神的例行功课，当然也拜访了著名相声演员溜溜哥，极速拍档两兄妹，普及基础知识，了解各种产品。?功课做了一阵，自己的想法也渐渐清晰了，几个要求：1、四出尾喉（外观要骚，万一之后要改V包呢），2、低沉不炸（不扰民，也不吵自己，可能有车友喜欢炸的，萝卜白菜吧），3、保护低扭（日常用车居多，上下班代步还想安静的听歌，不下赛道不崩01，追求高转性能对我来说得不偿失）。?需求清晰之后，选择面就缩小了，最后看上了轮改出的新产品，HZ的三代，四出双阀门，阀门关着类似原厂的回压鼓排气，阀门打开就不进回压鼓直出，守着改装店等别人装车，然后自己去试车，听声，感觉还行，就它啦！先干为敬！

双管路?流量足够?后期要是继续折腾动力也够用

类似原厂的尾鼓?看起来做工和材料都不错

菊部特写?四出就是帅

完工?感觉自己吊炸天

帅了帅了帅了

这排气目前装车四五个月了，我是挺满意的，APP控制阀门不用遥控器，也可以设定转速车速油门开度自动打开阀门，我是设置的3000转开，正常行车的时候做一个安安静静的美男子，阀门关闭的时候开上去像原厂车，没什么动静，估摸着也没怎么掉低扭，踩上去阀门之后我感觉声音也还行，心理马力有加成。ATSL的机头决定了这车就这样的声音，各款排气的声音不会有天壤之别。共振总会有一有点点，阀门关闭时在一千四五百转的时候间歇性出现，比较轻微，我个人能接受，阀门打开的时候那动静我也分不清是声浪还是共振，反正高转的时候要的就是有点动静嘛。?听说有些排气比原厂排气要轻，但是这款排气特别重，比原厂排气重不少，溜溜哥说排气的不锈钢用得越厚声音越沉，不锈钢越薄声音越炸，钛合金最薄所以最炸，我估计这排气的不锈钢管用得厚吧，声音挺低沉的，虽说号称是ZZP冠军战车排气，但是我个人不建议追求0104成绩和赛道成绩的兄弟们用这款，太重了，要成绩的话一重毁所有，我无所谓的，我走街嘛，要的是静和帅。?钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值。

突如其来的小意外，让原本就十分困难的生活雪上加霜。?换装排气之后，踩油门轰轰轰感觉自己萌萌哒，心理马力增加50匹，免不了隔三岔五想出去跑跑，某天好基友的弱鸡一阶320换装了四条MC6，跃跃欲试想去跑山，我欣然应允。约好跑山的那天下着大雨，按理应该作罢，但转念一想自己也没在雨天跑过山，应该去体验一下，也想感受一下PS4、MC6两款声名在外的运动胎的湿地抓地力，所以我们决定风雨无阻，上山！?雨天的山路也没啥车，跑起来倒是很开心，PS4和MC6的湿地抓地力的确很棒，多棒我不好形容，反正跟ATSL和320的原厂防爆胎比简直天壤之别。

雨中?山路?宿敌?激斗（跟这弱鸡320哪有什么激斗，休闲跑山，跑快了他跟不上[偷笑]）

第一次在雨天跑山，体验到了过弯车身微微的滑移，出弯车尾的摆动，轮胎轻易的打滑，无惊无险的安全结束，在山顶热烈的讨论和总结之后哦，我们下山回家。?下山的时候人就比较放松了，开车的时候注意力不太集中，一个高速左弯紧接低速左弯的组合弯，高速弯和急弯连接在一起那种，到了急弯面前才发现车速太快了转不过去了。。。。。（在看不见出弯的地方一定要HOLD住啊兄弟们）一脚重刹，右边车头还是从护栏上蹭过去了。?冲出去倒不至于，?就是保险杠和翼子板被蹭坏了，?需要补漆钣金，好在护栏比大灯低，避开了大灯，好在护栏是软的，不然损失可就大了。

这张照片看起来不严重，其实前杠和叶子板是有轻微的变形的，凹进去了，连里面的大灯支架都挤变形了，SSSS店定损1800，我一想V包也心心念念好一阵了，干脆就换了还修个什么劲？一步错步步错，

拆?拆?拆

装?装?装

二代V?不太欣赏三代V那个CTSV款式的下日行灯?感觉怪怪的

卡钳烤了一个V标土豪金?跟V轮很搭?烤漆贵是贵一点?但是效果的确是喷漆比不了的

V包?V轮?毫无新意的外观改装?但是耐看?用金卡钳和银耳做两个小点缀?稍稍一点不同吧?配上游侠灯?致敬经典的霹雳游侠?我们的童年?我们的汽车梦

自己打自己脸?啪啪啪的打

一套V上身，配上四出排气，帅了帅了，战斗感也有了，心理马力又增加了50匹，唬唬弟弟没问题。?我知道各位车友看V包都看麻木了，我也没办法，这车的外观就这几个路子，V包再多，更多的还是素车和D3，我也只能这样安慰自己。?羡慕JDM，哪天有条件了一定弄一台86或者MX-5来玩JDM！?钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值。

广东靓仔们说：改装有三宝，胎铃、避震、气喉，作为中国汽车改装文化的发源地，人家这么说是有道理的，我也认为这三大件的改装是对外观和驾驶最立竿见影的改变。?改装三宝我就差避震没改了，你们说我能不能忍？?ATSL这台车的底盘感受吧，我觉得运动合格，舒适不足，横向对比算是很运动的，硬朗的感觉，路感清晰，也算撑得住，车子不会前后左右的晃荡（G20的三系，呵呵呵呵），当年开发的时候就是对标的E90，底子是很棒的，以我的驾驶喜好和行车环境来说，我的问题是颠，路面的颠簸传递到车内太多了，压到井盖就是咚咚咚的大动静，也许老美的路况好，没觉得这是个问题，重庆这烂路开起来简直麻屁股，我认为这台车就是同价位里舒适性最差的车，我话讲完，谁赞成谁反对？?我这种不下赛道不崩01的走街代步车，避震怎么改，是一个问题。?我又是一头扎进了知识（网络）的海洋里，吮吸着各路前辈大神的智慧结晶，从TEIN?的SAZ看到BCBR,人家刚装车的AGT倒插我也开着试了，还去感受了改装店老板的二代MRC，看得晕头晕脑的时候差点一咬牙定KWV3，号称不会错的一步到位。?看了许多知识和产品，了解弹簧和避震的关系，高速压缩低速回弹的意思，也渐渐的清晰了自己想要什么，我想要的不是操控极限的提升，而是驾驶感受的提升，相比原厂状态综合的提升，少一些颠簸，多一些支撑，说白了就是鱼和熊掌都想要，MRC是最符合我需求的产品，那是那价格让我。。。。。哎穷人的烦恼你们有钱人是不会懂的，还有那四根电磁避震器，要是换一根就是几千块，想想还是算了惹不起惹不起。另外一个选择当然就是KWV3啦，想着我就调得舒服一点，左思右想差点定了，这时KONI变色龙三代自适应阻尼避震器强势插入。?其实最早看到的是这个变色龙之前的二代FSD避震器，金桶，在论坛里看到沃尔沃和奥迪的车装得多，我键盘车神一顿操作发现现在已经出三代红桶变色龙了，这个避震的特点是阻尼可变，而且是自适应，大概的意思就是根据震动的频率，避震器的阻尼会自己变化，避震里面一个机械阀门控制油液，颠簸路那种高频率震动避震就软，过弯侧倾那种低频率震动避震就硬，自适应阻尼可变，不是MRC那种电磁控制的，感觉挺牛逼。到处查这个KONI的变色龙，没找到几个装车的分享，后来在宝马3系的论坛里找到一个兄弟问了几句，说这个自适应阻尼挺好，我就有了吃个螃蟹的心思。?KONI这牌子平时也没听说过还以为是个小厂，网上一查才知道是很厉害的大厂，这个智能阻尼技术又是它的当家技术，看家本领，我估计大牌应该没有大坑，我先干为敬。

准备开干

前避震

后避震

原厂的拆下来了?新避震预压弹簧

后避震装车

前避震装车?哎呀我这土豪金卡钳真好看

装好了洗一洗?免费洗车必须洗

搭配黑簧完成之后?前后一指?前唇最低处离地高度130?这高度在重庆有点危险

装车之后到处跑，市区的各种路面都走了，还去跑了一下午山，算是各种路况和驾驶方式都体验到了。?首先这套东西上身之后，车子开起来依旧坚挺，驾驶感受一点没有比原厂变软，但是路面不平的小颠簸和压井盖那种冲击变得柔和了许多，最明显的区别就是压井盖，原车咚咚两声响车身抖两抖，现在轻柔的怦怦两声，车身的动静也小了，变得平稳了许多。从走街的感受来说，车子没那么颠了，最烦人的细碎震动减少了很多，可以说是提高了舒适度，最出乎我意料的是，路感对比原厂车几乎没有丢失！这一点我觉得很神奇，我开过一些底盘很舒服的车，车子会软软的弹，颠簸也过滤得很好，那些车无一例外的路感也是糊的。?以我的驾驶技术跑山劈弯和过匝道，感觉这套避震也撑得住，不软不塌，有多撑得住呢？额我只能说比原厂更撑得住，因为我是原厂换的嘛，期待有大神能够拿它跟其他绞牙做个评测对比。反正我用起来感觉可以，高速变线感觉很好，甩出去的时候不塌，回正的姿态也干净利落，不甩不晃，山路劈弯的侧倾也感觉变小了，比原厂有提升是无疑的，以我这样的激烈程度和驾驶水平来说，操控感上我个人认为不比我试过的那几款绞牙避震差，?感觉这个KONI的智能阻尼还是不错的，有软有硬，颠簸软过弯硬，根据震动频率阻尼自适应，挺有意思的，适合我这种想要综合提升的需求，我估计搭配原厂弹簧用会更舒适一些，毕竟黑簧比原厂弹簧硬了不少，如果着重想改善舒适性我比较推荐单用这个自适应阻尼的避震器，一定会被原厂状态舒服很多，我这样搭配黑簧也不错，舒适有一些提升，车身也降低了，操控感觉也挺好。如果是想要比较极致追求运动或者舒适的改变，我觉得会有更合适的东西，好的绞牙避震可以调校得很运动或者很舒服，KONI这套自适应阻尼的避震器搭配爱巴赫的黑簧算是一种比较平衡的提升。?钱花出去了，效果很满意，这钱花得超值。是的，感觉每一笔钱都花得超值，没有不值的，

瘟疫这么一闹，最近这两个月的收支根本就是没有收只有支，继续下去就是坐吃山空呀，何况我还没有山可以坐吃，我打算把花钱的事都缓一缓了，所以这台车目前的状态应该会维持一段时间。?但是疫情总会过去，生活总会回归，等一切恢复正常之后，我应该会继续折腾，折腾到我不想折腾为止。?看到凯迪的CT4?CT5，这些新车漂亮时尚又符合主流潮流的设计，我想大家应该都看得出来，钻石切割的设计语言已经名存实亡了。我们不知道这样被动的磨去棱角，对汽车设计来说是好是坏，我们也不知道这样失去强烈个性的风格，是不是能够给凯迪带来更高的销量，我只知道我们的ATS成了最后的钻石切割，我们喜欢的车子更老了。?所以，这台有棱有角的ATS我想多开几年，新三年旧三年缝缝补补又三年，三三得九开个九年，珍惜这最后的钻石切割。?车子要继续玩下去，离不开靠谱的技术支持，感谢重庆三万改装，帮助我散去千金，收获乐趣，折腾了车子，也结识了很多玩车的伙伴，闲来无事可以去蹭可乐聚会聊天，希望三万越做越好，支持我把这台车再开七年，达成九年目标。?最后，美图压轴，祝愿各位车友都平安健康，祝愿大家都开心玩车一直玩到老。

无兄弟?不玩车

无兄弟?不玩车

无兄弟?不玩车

奔跑吧?油腻中年

样子不错了?原厂动力只能欺负弱鸡320?硬碴啃不动

车牌不遮了?坐标重庆?有缘相见喇叭三声

最最后，我希望大家多多在论坛里交流分享，虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台，但论坛是我们最初开始的地方，无可替代，大家多多交流，我们就不会玩得孤单。?最最最后，借用著名单口相声演员溜溜哥的话：?给梦想尊严?让道路安全?理性改装?合法驾驶?欢乐的时间总是短暂的，咱们下期再见。

豪华的中大型SUV凯迪拉克，究竟适不适合家用？

都说中国的消费者喜欢SUV车型，因此全世界的汽车品牌也会把自家的SUV在中国市场的发展当作一件大事来看待。基于对气场、装载人数以及实用性的需求，小编认为一款6座的中大型SUV会是中国家庭的理想用车。

这是凯迪拉克目前投放在中国市场的旗舰级SUV车型——XT6，指导价38.97-54.97万，这款车给小编最深刻印象的就是这个数字6。主打每个座位平等并且主推6座版本的SUV，小编记忆中这是第一款。拥有7座以下车型享受6年免检以及2+2+2的座椅布局这两个前提条件，6座SUV显然是二胎家庭一个很好的选择。那么XT6会不会因为这一点而成功冲击市场呢？

从近3个月的表现来看，XT6已经稳住了豪华中大型SUV的前五位置，与BBA同级别产品分庭抗礼。应该说市场已经认可了这款车的产品力，要知道其实XT6的定价以及6座定位都是很独特的，更精细化去对比会发现，市面上没有完全对标的竞品，XT6以另一种方式成功打入了市场。

关于XT6的设计，小编并没有太多的描述，这是一款很典型的美系SUV，而且凯迪拉克家族风格也都有明显体现。比较有意思的是，相比起其他车型的运动风格或张扬的个性，XT6更加内敛而且低调，不过宽大的车身依旧透露出强大的气场。

进入到车内则是凯迪拉克对高端美系豪华的诠释，小编拿到的是一个黑色版本的内饰，所以肉眼看上去不太有直观感受。但上手摸一摸之后才发现，XT6的内饰都是实打实的高级材料，厚实又舒服。

在普通版本上车内有大面积的木纹饰板，会比较符合其潜在用户的豪华审美，而运动版车型上则是土豪金的特殊烤漆面板，加入了一些年轻的元素。得益于XT6简洁的车厢布局，两种风格算得上是“淡妆浓抹总相宜”。

我们来重点关注XT6的车内空间表现，小编先给出的结论。第二排宽敞舒适而且配置水准越级，第三排空间在同级别7座SUV中属于高水平但并不算宽裕。

6座SUV最大的优势基本都在第二排体现，首先是舒服宽大的独立座椅，带扶手的设计让你的手臂不再无处安放，同时看手机的姿态也会更优雅；其次就是中间进入第三排的过道了，尽管XT6也提供了二排一键放倒功能，但进出二三排依旧是过道更加方便。

XT6后备箱方面的表现是一个中规中矩的水平，比起大部分MPV要好一些，同时在后备箱可以找到放倒二三排的电动按钮，因此在你需要一个大空间的时候，XT6可以快速响应，便利程度是比较高的。

最后我们聊聊动态方面的表现，凯迪拉克XT6搭载的是2.0T+9AT，是通用集团一套成熟度非常高的动力总成。体现在XT6身上，这台动力更加注重平顺性以及舒适性，更准确地描述应该是巡航特性，沉稳的行驶品质结合优秀的隔音水准，让驾乘人员都能够享受行驶过程。

至于经济性方面，得益于可变缸的发动机特性技术，XT6综合路况百公里平均油耗在9-10L左右，是一个相对不错的水平。或许买得起XT6的用户并不太在意油费，但加满一箱油能跑更远的路程，绝对是一件省心的事情。

小编之言：

总的体验下来，凯迪拉克XT6给小编留下了好几个值得好评的地方，结合整个售价以及竞品的情况来看，XT6价值感是比较突出的，是中产二胎家庭一个相当不错的选择。

红旗在豪华领域越战越勇，新车墨绿涂装轴距加长，配黄金头等舱

红旗在豪华领域越战越勇，新车墨绿涂装轴距加长，配黄金头等舱

在国内豪华车市场领域当中，基本上没有自主品牌的身影，第一梯队就是大家非常熟悉的奔驰宝马奥迪德系三强，仅仅这三家就占去了豪华市场的半壁江山，其余二线豪华品牌也就是雷克萨斯和凯迪拉克之类的，奇瑞星途，吉利领克，长城魏派这些新品牌只能算是比较高端，真正的豪华感和奔驰宝马奥迪相比还有差距，不过如今一汽红旗品牌增长迅速，转型短短几年的时间，如今销量已经可以叫板凯迪拉克，单月销量超越雷克萨斯成为定局，尤其是11月份拿下了2.5万台以上的销量数据，可以说是越战越勇。

在前段时间广州国际车展上，一汽红旗品牌又亮相了很多惊喜，其中就包括两款加长版车型，?红旗HS7车型加长之后看点更足。这款车原本就已经达到中大型SUV的尺寸级别，加长之后又增加了500mm，所以整部车的气场进一步提升，尤其是车身侧面甚至已经可以对比奔驰GLS，当然内部空间也会有巨大的提升。

首先从外观设计语言来看，车头正前方和普通版本红旗HS7并没有太大差别，同样搭载直瀑式镀铬进气中网，中间有一道红色车标装饰，两侧LED矩阵大灯光源搭配有环绕式日行灯带。车身侧面能够明显看到b柱进行了拉长，前后门钣金结构件并没有发生变化，这样做可以最大程度降低加长版车型的造车成本，车顶增加更实用的高强度行李架，尾部还是比较熟悉的尾灯风格，墨绿车漆看起来高级感十足。

打开车门之后可以感受到红旗汽车的诚意，内部空间进行了前后隔断，而且采用的是2+2座椅布局，尺寸这么大的一款车只提供4个座椅，可以想象每一位乘客的空间体验都相当奢华。前排驾驶舱提供了更丰富的配色，除了大面积的真皮材质包裹之外，还增加了大量的土豪金装饰，看起来车内金碧辉煌，这样的设计应该会符合大部分国内土豪的审美。

重头戏其实是后排空间，两个超大航空级零重力独立座椅完全隔开，各自享有独立的座椅操控按钮，而且后排乘客可以享受到超大尺寸**屏幕，再加上立体声环绕音响系统，后排乘客完全可以享受到影院级效果，中央扶手箱位置甚至有小冰箱和酒柜，长途旅行过程当中边看**边喝酒，这才叫享受。

加长版本车型继续提供一汽红旗成熟的3.0升排量机械增压v6发动机，这台动力总成极限输出可以达到337马力，峰值扭矩达到445牛米，动力表现相当不错，拉动这台加长之后的大型SUV没有太大压力，预计加长版本车型价格将会大幅度提升，目前渠道消息透露加长版本红旗HS7可能会达到70万以上。

问题来了，你觉得这款加长版红旗SUV值多少钱？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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