高速公路 取消收费_取消高速收费提升油价

1.高速过路费转油费是真的吗

2.高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你赞同吗？为什么？

3.过路费和油费成正比吗

4.海南油价为什么高？

高速过路费转油费是真的吗

相关部门并没有发布相关通知，暂时未知。

中国高速公路落成已经数年，多年收取的高速路过路费应该完全可以偿还由于修路而向银行的，为什么如今还在收费，于是有不少民众提议取消高速路收费。

这时候有专家跳出来表示：“我觉得你说得对，不应该再收费。直接把过桥、过路、高速费平均到油价里，这样高速公路的费用不就没有了？”而这条消息引起了民众的热议，甚至说是不满。

这项建议会造成车主负担升高，因此导致许多人的反感。以往车主在走高速公路时，一次性缴纳所有的费用，使得现在车主只需按需使用，这既保证了车主的利益，也能够为高速公路的正常运营提供收费保障。

如果落实高速过路费转油费ETC没有意义：

专家认为，这样改变收费方式可以减少大家通过高速的时间，从而大大避免高速堵车，其实现在很多收费站都开始用ETC收费方式，切实减少高速通过时间的问题，通过ETC方式也解决了。

虽然说不少车主没有ETC，但这些车主平时很少跑高速，所以一般在休息日出行，在这种情况下，许多车主认为没有必要处理，但是如果将高速费直接转为汽油费的话，就不用做ETC了，还有什么意义。

高速取消收费站，把钱计算到油费中去，你赞同吗？为什么？

我看各位网友都是在说费用负担问题，而实际上此办法不可取之处是：高速一旦不收费，上高速车辆陡然增加，拥堵会是常态。那高速路就成了低速路了，而国道省道利用率下降，也造成浪费。北京机场高速就是个例子，去机场时收费，车流量适中，返城时不收费，车流量暴增，大家走了一次就再也不敢走了，还半道就下来了，为了便宜几块钱（实际低速行驶油耗大，并不省），耽误了时间不说，太难受了，急得直冒汗。

海南是高速免费，费用加在油价里，那也是因为海南车少，特别是大型车辆很少，因为海南大型工矿企业少。一升油贵一块多钱，对于绝大部分人是吃亏的，只有一部分人才需要经常跑高速，大部分人不经常跑高速或者没通高速路的地方还要掏高速费。

什么时候国家高速路网更发达了，或者是达到双向10几个车道，应该就可以了。在美国看到大城市，上下班时间，16条车道一样堵车，车轮上的民族的常态，因为美国大部分高速不收费，收费的车就少多了。我国私家车还在大幅增加，高速路网相对滞后，估计多年后才能考虑题主的想法。

最容易被广大群众接受，也就是最具有广泛群众基础的就是，以家庭或以车为单位，每个家庭或每辆车，以中国国土面积最远端的东南西北四个方向的来回总里程为免费里程。或者说每年以车辆所在地，东西两个方向辐射到高速公路最远端的来回里程，为每年每辆车免费的里程。年度内累计计加，总里程内免费，达到总里程数以后按正常收费。这样能有效地缓解节日期间，高速公路的压力，减少或降低重大安全事故的发生，又能切实而有效地促进旅游经济发展。

过路费和油费成正比吗

不是。

对于我国的高速公路而言，大部分都是需要收取过路费的，用来保证这条高速公路日常维护成本。但是取消高速收费站，并不是代表不收取过路费，而是把它加在油费当中去。我国的油价本就处于中等消费水平，如果实施这个规定的话，油价肯定又会上涨。

高速公路过路费计算：

我国高速公路大部分是称重收费， 如果是货车,基本费率 0.08元/吨·公里. 不超载的情况下, 正常装载部分≤10吨 0.08元/吨·公里。

如果超载了,超限率≤30%超限部分按照基本费率计费 .30%100% 超限0%-30%(含30%)的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的6倍计费。

海南油价为什么高？

下面是关于“海南油价为什么高？”的相关介绍：

海南高速公路不设收费站，不用像在内陆其他地方缴过路费，因此海南的油价里面包含了高速路的建设、维护等费用，所以油价比较高。

海南的油价比其他省份油价高，主要原因有以下几点：1、海南省内没有炼油厂，所有燃油都要从大陆输送，运输费用要增加，这些费用就会附加到油价上面，是油价增高的一个不可缺少的因素。2、海南省的高速不收费，内陆是跨省设卡要收费，海南是国内唯一一个高速公路不设收费站的省份，环绕全岛的高速路上没有一个收费站，因此高速的建设费用等都加到了油价上，所以海南的油价比大陆其他省份要高一些。3、海南物价相比大陆的物价高，这也是推进油价上涨的原因之一。