2019年油价下跌_2019油价何去何从
1.吉林地区油价上调 #92号汽油每升涨0.18元
2.喜迎油价上涨!12月30日南京92号汽油每升将上涨0.17元!
3.国内成品油价将迎来年内首次4连降
吉林地区油价上调 #92号汽油每升涨0.18元
据国家发改委通知,12月30日24时起,国内汽油价格每吨上调235元,柴油价格每吨上调230元。这是2019年国内油价最后一次调整。折升价后,95号汽油上调0.19元/升,92号汽油上调0.18元/升,0号柴油上调0.20元/升。车主们出行成本将有所增加,一般私家车加满一箱油将多花9元左右。
2019?年以来国际油市运行震荡,来自于供需基本面、金融市场以及突发性事件的利好利空等因素影响,上半年国际油价整体呈现"先扬后抑再盘整"的走势,受此影响,国内汽柴油零售价调整趋势亦同步表现为一季度连续上调、二季度涨跌互现。下半年国际油市运行震荡,四季度国际油价陆续震荡偏上,在此指引下,国内汽柴油零售价"跌多涨少",市场价格及行情方面亦稳步走坚。中宇资讯统计数据显示,2019?年?26?轮计价期内,汽柴油零售价已上调?14?次、下调?7?次、4?次搁浅,汽柴油上调累计涨幅?1770、1700?元?/?吨,汽柴油下调累计跌幅?1325、1255?元?/?吨。
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喜迎油价上涨!12月30日南京92号汽油每升将上涨0.17元!
2019年国内油价最后一次调整窗口将于12月30日24时开启。据机构测算,预计届时国内成品油调价对应上调幅度约为每吨240元,折合92#汽油每升涨0.17元。
本轮调价周期内,美国原油库存下降,以及石油输出国组织(欧佩克)扩大减产等消息利好市场,国际原油价格处于震荡小幅上涨的态势,国内油价参考的原油变化率持续处于正值。
2019年,国内成品油调价共进行了二十五次,具体为上调十四次、下调七次,搁浅四次,汽油总计上调了445元/吨,柴油总计上调了445元/吨。本次调价过后,2019年的调价格局将变为“十五涨七跌四搁浅”(含3月31日因增值税税率调整而进行的下调)。
目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油每升价格分别是6.78和7.28元,本轮零售价上调折合约为每升0.17元左右,为节省油钱,私家车主们可在周二前加满油箱。
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国内成品油价将迎来年内首次4连降
国家发改委8月9日消息显示,自2022年8月9日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降130元和125元。调整之后,全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。2019年来首个4连降
新一轮调价后,国内成品油价将迎来年内首次4连降,同时,这也是国内油价2019年以来的首次4连降。
在新一轮调价周期内,92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例,此番降价之后,车主加满一箱92号汽油将少花5元。
4连降之后,汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元,折合来看,92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬,50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。
数据显示,今年已进行过14轮调价,呈现十涨四降局面,此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价,彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价,汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价,汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价,汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。
国内油价或将5连降
发改革委价格监测中心指出,调价周期内(7月26日8月8日),对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。
伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看,两市油价比上轮调价周期下降3.44%。
8月8日,国际原油价格有小幅回升美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元,涨幅1.97%,报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元,涨幅1.82%,报96.65美元/桶。
不过,卓创资讯成品油分析师郑明亚指出,在没有新的驱动之前,比如需求继续下降,或者供应端出现增加的问题,原油价格震荡的概率较大。
在新一轮调价窗口开启之前,原油变化率或持续在负值范围内运行,国内成品油零售限价五连跌概率较大,郑亚明预计。
国泰君安研报观点也指出,8月,油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变,即如果不是严重经济衰退,2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。油价长期上涨理由仍充分
高盛在上周日发布的一份报告中表示,近期布伦特原油价格下跌,原因包括低流动性,围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。
不过,报告指出,即使假设所有这些负面因素都在发挥作用,油价上涨的理由仍然很强,因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。
能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示,当前能源市场的供应困境并未结束,她坚持认为,国际油市所面临的问题不在需求,而在供应。
上周,欧佩克+仅同意小幅增加原油产量,自9月起日产量增加10万桶,显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。
近期,伊核谈判将再度重启,华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为,需要关注该事态的进展。
在欧佩克明确表态不会大幅增产之后,欧美对伊朗的接洽更加频繁,伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家,如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著,一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量,另一方面据相关机构统计,伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域,将对短期现货市场冲击较大,可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。
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