1.92号、95号汽油或将双双迈入“9元时代”,对资本市场有何冲击?

2.油价迎来“连降”,95号重回7时代,是时候抄底燃油车了?

3.国内成品油价格按机制上调,国内成品油市场未来走势如何?

4.普降!农产品遇冷,生猪、鸡蛋、粮食、猪肉跌势反扑,油价跌惨!

5.中石油:油价比美国贵是因为48%的税

92号、95号汽油或将双双迈入“9元时代”,对资本市场有何冲击?

消费终端油价怎样_燃油消费

这可能会导致各项工业生产的成本进一步提高,人们出行的成本也会提高,同时也会导致人们的购买力进一步下降。

在92号汽油和95号汽油双双迈入9元时代之后,0号柴油的价格也上调为了每升7.7元左右。因为国际原油的价格进一步上涨,所以国内的油价也在逐渐攀升。在此之前,我们国内的汽油价格已经经历了多次上涨,这不仅会影响到大家的购车选择问题,更会因为工业生产的问题影响很多终端商品的价格。

一、这个事情是怎么回事?

这是关于国内油价的新闻,因为全球市场的国际原油价格在进一步上涨,每桶原油的价格甚至已经上涨到了100美元以上。在巨大的上涨幅度之下,我们国内的油价也出现了有特殊的涨幅。92号汽油和95号汽油的价格都已经超过了9元,95号汽油的价格甚至已经突破了9.2元。

二、这会导致各项工业生产的成本进一步提高。

对于资本市场来说,因为资本市场的很多商品的制作容易受到国际原油价格的影响,在油价进一步上调之后,各类商品的生产成本会进一步提高,这也会直接反映在各类商品的终端价格上。对于消费者来说,我们不仅需要承担油价上涨所带来的出行成本,同时也需要为更为高昂的商品买单。

三、这可能会导致人们的购买力进一步下降。

之所以会这样说,主要是因为很多地区的消费能力本身就不足。在油价进一步上升的时候,居民可支配收入会进一步减少,这也会导致各行各业的消费情况相对萎靡。油价上涨并是一件好事,但这个问题在短时间内难以解决,我们国内的油价也非常容易受到国际原油价格的影响。

油价迎来“连降”,95号重回7时代,是时候抄底燃油车了?

随着近期国际油价震荡下行的影响,国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启,根据最新的全国平均价来看,92号汽油下调0.26元,95号汽油下调0.28元,0号柴油下调0.27元,95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低,许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢?今天我们就综合多个维度一起来探讨一下,当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起,国六B标准的汽油也在全国范围内推广,标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性,也引发了消费者对油价上涨的担忧,毕竟升级涨价是一般商品的固有规律,但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨,因此终端价格不会因品质上升而涨价,实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表,并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价,根据经验来看,此前国内升级到国四和国五标准时,汽油价格的确出现了提高,这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而,在此前升级到国六阶段时,油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本,因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高,因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏,根据相关专家的讲解,国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响,反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低,长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀,反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看,虽然当前国内油品质量逐步升级,但油价并不会在相应提高,同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升,对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中,在此影响下,未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高,因此用车成本也会相应维持区间震荡,由此来看,在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响,当前燃油车也开启了降价周期,车企将在7月1日起正式执行国六B的标准,但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存,为了赶在7月1日新规推出前完成降库,以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕,随后更是多达56款车型跟随降价,部分车型的降幅甚至超过10万,无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外,为了在疫情过后实现经济的恢复,促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情,因此部分地区也配合车企开启了大额补贴,这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因,此时选择购买燃油车,不仅会遇上油价的阶段低点,还能享受到更大的优惠力度,可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对,当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段,但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足,首先是消费者的里程焦虑问题,虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km,但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减,在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面,当前“充电自由”也并非容易的事,随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设,但家用充电桩数量依然不足,使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况,同时随着充电桩数量的提升,对于电网的要求也越来越高,一些老旧小区可能面临安装难的局面,相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言,当前所遇到的局面可谓“千载难逢”,伴随排放新标准的推出和油价阶段低点,都会减少整体的用车成本和保养成本,同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期,当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见,如果你也对新能源车还心存顾虑的话,当前正是抄底燃油车的最佳时间。

本文来自易车号作者火星说车新媒体,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

国内成品油价格按机制上调,国内成品油市场未来走势如何?

进入3月下旬,主营单位集、外对汽油有一定支撑,但终端对柴油需求未有明显提升,部分主营客存高位,社会库存高企,中间商仍有落袋为安出货的趋势。下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2021年3月31日24时开启),预计国内成品油市场有高位小幅回落的趋势,柴油回落空间预期较汽油大。

据悉,当前,我国成品油零售价格实行分地区限价制度。据记者了解,在本轮油价调整后,我国绝大多数省区市的95号汽油每升价格都将超过7元,其中海南省和西藏的95号汽油价格超过8元;而2021年我国95号汽油的价格已上涨超过0.8元。

扩展资料:

国内成品油价格按机制上调

3月17日下午,国家发改委发布消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2021年3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高235元和230元。

本轮是2021年第五次调价,具体为上调五次、下调零次、搁浅零次,汽油总计上调了1030元/吨,柴油总计上调了995元/吨。如果累加2020年末的调价,成为现行调价机制自2013年春天执行以来,国内成品油价格已经连续第九次实现上调。

据测算,本次油价调整后,92号汽油每升将上涨0.18元、95号汽油每升将上涨0.19元。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花9元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用增加13-14元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用增加80元左右。

人民网-国内成品油价格按机制上调 95号汽油今年累计涨超0.8元

普降!农产品遇冷,生猪、鸡蛋、粮食、猪肉跌势反扑,油价跌惨!

12月进入中旬,2022年也进入尾声,传统消费市场的旺季,国内农产品市场余粮,多种农产品价格普降,涉及生猪、鸡蛋、粮食以及猪肉,当然,居民热议的油价也将迎来年内最后一次调价的窗口,按照目前市场反馈来看,油价跌惨,汽柴油价格或将迎来年内最大的降幅!

那么,市场发生了啥?今天我们就具体分析一下吧!

生猪市场:近期,猪价大幅走低,受阶段性生猪出栏集中兑现,在散户猪场以及集团场、二次育肥竞争出现下,生猪市场供强需弱的表现进一步放大,消费跟进不畅掣肘下,猪价大幅走低,短短8天,猪价下挫幅度高达4.08元/公斤,养殖端出栏盈利明显下滑,部分地区,生猪价格濒临育肥线!

但是,物极必反,此轮猪价大跌也宣告结束,随着市场反馈出现扛价以及惜售情绪,北方养殖端扛价联盟形成,散户以及二次育肥抵触低价出栏情绪升温,部分规模猪企出现一定控量出栏的表现,北方地区,猪价或将超跌大涨,生猪均价阶段性的低值或将定格在18.93元/公斤!

然而,猪价快跌快涨,终端市场生猪落价的利好还是兑现,伴随着市场猪价超跌反弹,猪肉价格大幅下挫的难度进一步增加,这对于阶段性消费仍有明显的限制,尤其是,在“后口罩问题”阶段,餐饮、堂食消费提振乏力,居民对于高价腌腊情绪不高,消费支撑依然偏差,此轮猪价上涨或将是“镜中花”,随着生猪价格的止跌上涨,集团化猪企由于本月出栏偏弱,逢高出栏情绪或将再次转浓,猪价仍有震荡回落的风险!

生猪价格的短期内大幅回落,势必会带动国内猪肉价格的下行,目前,国内瘦肉型白条猪价格率先下降,屠企白条猪出厂均价明显走低,均价跌至24.元/公斤左右,而批发市场猪肉批发价也回落至30.58元/公斤左右,肉价有了小幅回落的表现,而据网友反馈,目前,北方部分地区,猪肉价格逐步回落至15元/斤上下,但是,随着生猪价格的止跌上涨,预计,肉价回落空间有限,终端商贩以及贸易商仍有较强挺价的情绪,肉价降幅或将不及预期!

鸡蛋市场:近期,鸡蛋价格短暂走高,产销市场蛋价涨至5.69元/斤后,市场下行压力陡增,一方面,受猪肉价格逐步松动,鸡蛋替代消费的支撑转弱,下游市场居民走货表现一般,贸易商谨慎情绪反弹;另一方面,本月市场鸡蛋供给压力有所改善,受8月份,鸡苗销量环比上涨,本月新开产蛋鸡规模逐步增加,鸡蛋产能有小幅回升的表现,而消费跟进不佳,这也限制了中间贸易商补货的需求,产区鸡蛋价格明显回落!

据数据显示,目前,国内产区鸡蛋批发价跌至5.35元/斤,市场呈现冲高回落的表现,阶段性需求不畅限制了蛋价的上涨!不过,由于目前12月进入中旬,进入下旬后,市场利好因素颇多,尤其是,冬至以及元旦利好的加持,部分食品厂有集中备货的需求,蛋价仍有上涨的支撑,而最近一段时间,受多空调整,产销市场蛋价或将以窄幅震荡为主,价格围绕在5.5元/公斤左右!

粮食市场:近期,国内玉米、小麦价格震荡偏弱,其中,小麦市场受基层购销逐步恢复,企业上量逐步改善,面企报价震荡下行,不过,从市场反馈来看,山东、河北以及河南等地,主流小麦产区,面企压价幅度偏弱,价格回落也仅有6~10元/公斤,市场购销热度一般!

一方面,小麦市场基层余粮逐步见底,市场粮源供给有限,而贸易商入库小麦价格较高,看涨惜售情绪依然存在,企业上量难以大幅提升,面企压价支撑偏弱;另一方面,小麦需求逐步进入旺季,临近腊月,终端市场面粉补货需求逐步升温,经销商走货加快,面企开工率逐步反弹,对于小麦刚需增多!但是,由于年底,国内最低小麦收购价或将集中入市,因此,用粮企业表现相对谨慎,短期内,小麦价格或将延续窄幅震荡的表现,主流制粉企业报价横盘在1.61~1.65元/斤左右!

而在玉米市场,受阶段性企业上量情况,玉米价格或将呈现震荡的表现!年底,玉米供给或将进入旺季,贸易商以及基层余粮较多,市场上量也将明显改善,尤其是口罩问题后,物流运输难度降低,企业恐慌性补库的情绪转弱!据机构分析,目前,国内主流饲料企业玉米补库进入尾声,深加工企业仍有一定建库需求,因此,阶段性玉米市场购销双旺,价格呈现此消彼长的态势!

从市场反馈来看,目前,华北以及黄淮地区,基层上量增加,山东地区,工厂门前排队车辆再次猛增,工厂出现一定压价的表现,山东多地企业落价幅度维持在10~40元/吨,玉米均价徘徊在1.49元/斤左右,价格在震荡中缓慢提升!

油价市场:年底到来,今年最后一次汽柴油价格调整窗口出现在12月19日24时,年内油价呈现13涨9跌1平的表现,而本轮油价计价周期进入第6个工作日,受国际原油市场行情大幅下挫,国内一揽子原油变化率跌至-8.01%,预计,汽柴油价格回落幅度或将维持在550元/吨,折合油价下跌幅度0.44元/L,汽柴油价格将迎来下半年以来最大一次跌幅!

普降!农产品遇冷,生猪、鸡蛋、粮食、猪肉跌势反扑,油价跌惨!对此,大家是如何看待的呢?以上为笔者个人观点!

中石油:油价比美国贵是因为48%的税

赵婷婷 编辑 国内动态 2016-02-17 10:08

2月16日,中石油在其官方微信公众号上发表题为《美国油价比中国便宜的内幕》的文章。文章认为,中美油价差异的关键是因为税,中国油价全球来看属于中间偏低。

中国石油官微表示,在石油保障上,?中国和美国真的没法比?,中美油价差异,?最关键的因素其实还是税?。

?首先,在历史上美国是对原油开发利用较早的国家,从1859年在宾夕法尼亚打出了第一口油井到二战之后的一段时间里,世界能源版图被称之为?墨西哥湾时代?,美国一度掌握世界原油产量的2/3。而彼时中国的石油年产量仅为12万吨。

其次,美国是一个丰富的国家,石油储量远超中国。据《BP世界能源统计年鉴2015》数据,截至2014年底,美国石油探明储量为48.5,中国为18.5(单位:十亿桶)。不容忽略的是,美国人口不到中国的四分之一,一个?油多人少?,而另一个?油少人多?。

第三,也是很重要的一点,美国之所以油价低,与美国的政策有关。美国向来对石油的争夺和控制特别用心,从美国在中东地区一些产油国长年派驻军队可见一斑。此举保障了美国海外石油供应的稳定性,但同时相当于为石油供应的隐性成本埋了单,这些都压低了美国的油价。

所以,亲们明白了,在保障上,中国和美国真的没法比。?

以92#汽油5.67 元 的单价为例,不含税的价格是2.95元,税费为2.72元,税费占比达到48.05%。

?众所周知,到达终端消费者的油价不仅包含原油价格,还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润,最后还需要加上燃油税。相较美国,由于技术和等方面因素,目前中国生产成品油成本较高,但影响中美两国油价最关键的因素,其实还是税!

和中国不同的是,在美国,买东西价是价,税是税,也就是说,实际上美国人加一升油还要额外掏一份税金。美国各州的税率不一,纽约州、北卡罗来纳州和加利福尼亚州的成品油税最高,分别是每加仑交42.4、40.7和39.5美分的税。以每升汽油2.6元为例,如果在纽约州,最后实际要付的价格是3.31元左右。

但在中国,我们的实际消费价和税是混合在一起的,而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构,油价中48%为各种税费。以5.67元/升的92号汽油为例,如果刨去税款的话,那么每升价格应为2.95元,与美国多数加油站的价格实际上是持平的。

说完这些,你就明白为什么中国油价比美国?贵?了。?

最后,中国石油官微称,?中国的油价其实属于中间偏低,有许多比中国收入水平低得多的国家,油价比中国还贵。?

?事实上,以2016年1月全球汽油价格网发布的世界油价排行榜来看,中国的油价其实属于中间偏低,有许多比中国收入水平低得多的国家,油价比中国还贵。

此外,大多数发达国家也比中国油价高,美国只是个?例外?。以欧洲为例,德国成品油消费税为57%、韩国为52%。最典型的当属挪威,它年产石油1亿吨左右,是一个产油大国,但是油价最高时可达9.68美元/加仑,约合人民币16.66元/升,足足比国内高了两倍。?(消息来源:中国石油)

相关文章:

1月汽车销量排行榜 五菱宏光 突破7万辆

//.pcauto.cn/news/775/7750354.html

马自达 重塑产品线 老 马6 和 睿翼 要退市

//.pcauto.cn/news/775/7750113.html

@2019